不久前聽說五菱宏光車系又出新車型——宏光PLUS，對於一個從事互聯網科技行業的人來說，這樣的命名難免有些出戏，但是現在汽車市場也流行這種叫法。但是聽說過一直沒見過，所以找個時間就去了一趟周邊的4S店，正好有朋友在這邊工作，所以親自體驗一番，因為自己也打算買這麼一臺MPV用來做業務。按照我對PLUS後綴的理解，它可以看做宏光車型的一次升級，在後者主打實用性的基礎上增添了一些更有質感的配置，在細節方面進一步地提升，從而打造出全新的高品質車型。
有人覺得宏光PLUS的起步價有點高，但是6.58萬起可能算是目前汽車市場最便宜的一批車型，現如今誰還不買臺10萬級左右的汽車？當然宏光PLUS定位不同那些主打家用的車型，它還是有些偏向實用，比如我選擇它的很大一部分原因就是因為裝載能力出色，也能拉著不少人，畢竟我們這個行業一旦有大客戶需要大面積維修和裝機等工程，沒四五個人和兩三臺設備肯定搞不定。所以綜合一下我對宏光PLUS的亮點總結，那就是多座椅大空間，低價格強動力，再加上不錯的設計。
我選擇的是頂配車型，但是價格才7萬多點，完全在可接受的範圍內，畢竟這個價位宋MAX是低配，菱智M3等車型也不過是中配，綜合對比後顯然都不如宏光PLUS更出色。從設計而言，這車我第一眼看上去就感覺夠大，尤其是它的前臉方正側面線條平直，甚至還有懸浮式車頂的出現，這儼然就是寬體商務的待遇。我後來也去網上查了一下它的尺寸，據說1840mm的寬度是這個價位中最寬，2800mm的軸距比我結婚時買的16款雅閣還要大不少，乘坐空間絕對沒問題了。
要麼說五菱是國內最著名且暢銷的MPV品牌呢？它就很懂消費者真正的需求，比如說尾門的設計，開啟角度非常合理，讓你搬運大物件的時候更加輕鬆，而且後排座椅可以放平和拆除，做到了讓多數消費者都能物盡其用。當然宏光PLUS也稱得上宏光家族的最高水準，所以內部一些配置也令我非常滿意，尤其是作為一個互聯網科技行業的工作者，看到它的中控大屏還是有些意外，合資品牌可是不捨得這麼厚道，而且內置的互聯配置讓我感受到時下最主流的車機交互體驗。
最後來說一下它的動力，別看我結婚時買的是2.4L雅閣，對動力需求不是特別大，但是誰每一個暴走的內心？因為工作原因我也經常上網瀏覽一下段子，比如五菱宏光作為"秋名山神車"的梗自然不陌生，而宏光PLUS依舊繼承了這一優秀的傳承，1.5T發動機+前置後驅佈局，真的是讓人聽起來就有駕駛慾望。毫不誇張的說，這款1.5T的扭矩完全不比我2.4L自吸差，匹配手動擋也沒有任何問題，起步輕快高速有勁，我開這幾天了，市區裡油耗也不過7-8L左右徘徊。
其實選擇宏光PLUS我沒有太多猶豫，因為我覺得它值這價，甚至7萬多的頂配非常便宜、親民，算是人人都能買得起，而且有了它你可以更好的發展事業和工作，所以也希望大家加入宏光大家族，我們一起努力致富。
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