壞壞等紅杏
簡單的一句話，因車而異，因駕駛習慣而異！不同的發動機類型、不同的設計取向，92號汽油和95號汽油的表現是不一樣的，總體來說，高端車型使用95號汽油油耗更低，動力更好，低端車型使用92號汽油油耗更低！
現代發動機有多種手段兼容各個標號的汽油
發動機的壓縮比實際上就是活塞由上止點到下止點之間燃燒室的容積比，總體來說，壓縮比越大，發動機燃燒室溫度就越高，燃效比越好，發動機動力越充足，這就是為什麼發動機廠家都在努力提升發動機壓縮比的原因，但是壓縮比越高，對於汽油的燃點要求就越高，92號汽無法提供更高的燃點，在高壓縮比發動機內容易因為溫度過高產生爆震，因此，需要ECU進行點火時間的調整，而調整點火時間就意味著燃燒效率就會降低，從而油耗就會升高。
通常來說，發動機壓縮比超過10以後，傾向於使用高標號汽油，但是現代的發動機還可以通過調整氣門開閉的時間降低缸內的實際壓力，在壓縮衝程可以延遲氣門關閉的時間，使發動機內高壓混合氣吐回進氣歧管，使壓縮衝程壓力降低，以獲得更好的油耗表現。
比如，大眾的一些車型標註“使用92號以上汽油，但是95號汽油為推薦油品”，說明其發動機點火提前角向95號汽油優化，通常情況下，可以使用92號汽油，並不會發生問題，但是使用95號汽油燃效比更高，動力表現更充足。
而對於有些車型只標註“使用92號以上汽油”，那麼通常來說，結合發動機壓縮比，如果超過10:1，那麼使用95號汽油明顯會感覺動力更好，油耗更低，但是綜合考慮92和95的差價，95號雖然油耗更低，但92號更省錢！
調整點火時間、調整氣門開閉時間這些方法可以使高壓縮比發動機使用低標號汽油，而不同的車型調教取向不一樣，也會導致其使用不同標號的汽油的油耗也不一樣，因此，需要車主根據自己的車型實際測試！
眾口說車
姐姐和姐父買的是同款的寶馬，姐夫加油比較隨便，有一次我借他車出去，為了省錢還加了92號的汽油，而姐姐卻比較細心，有一次加油站給錯加了92號的汽油，姐姐大怒，不僅讓加油站把油抽了出來，另外還賠償了2000塊錢和免費加了一箱95號的汽油。
其實，92號汽油格95號汽油的公里數並沒有那麼明顯的區別，不過是200元的92號比200元的95號多幾升罷了，很多開老車的朋友到了驗車的時候，就會選擇加95號汽油，覺得可能會更容易通過尾氣檢驗，其實效果也是不明顯的。
很多高級轎車會標明加多少號的汽油，因為這個標號的汽油會更適合發動機，如果自己強行降低標號的話，那麼對於汽油噴油嘴和發動機都是有損害的。
我是焱垚
說起高標號汽油，有兩件事讓我印象深刻。
第一是“加95號油能讓尾氣檢測更容易通過”。一開始實行尾氣檢測的時候，很多車沒有通過，就有師傅會讓你加一箱97號油跑一跑，跑完了就有可能通過。這一說起碼得四五年了吧，我開一輛老花冠去審車，尾氣不過。
我就去加了一箱97號油，跑了一個星期又去審，結果尾氣還是不過。後來又有人支招，說是去修理廠修以下，看看是不是三元或者氧傳感器出現問題了。那時候覺得車比較老了，平時開著也沒問題，比如花錢找人搞定，比修車便宜得多。
後來我跟很多人聊起這事，大家說起來，基本都知道這事。加入有誰的車尾氣沒過，就跟他說你97號油試試。但是問一下誰的車是因為這個原因通過的，那就沒什麼人了。確實也有人加了97號油之後，檢測尾氣通過了，但是比例太小，沒什麼參考意義。
第二個就是這個問題，“加97號汽油雖然貴，但是油耗低，同樣的錢跑的里程也一樣”。剛買車那時候就有人這樣說，那會兒加油還是93號、97號，後來才改成現在的95號、95號。當年剛買了車，對什麼都感到新鮮啊，就專門去試試這事是真是假。
我就去一個口碑不錯的民營加油站，一是圖便宜，二是這裡90號油敞開了供應。10年前後吧，中石油中石化加93號（現在的92）就6塊多了，這個民營加油站的97號（現在的95）才找個價，而90號汽油每升要比97號便宜1塊多。
那時候上班要跑20多公里，來回四十多公里的國道，開一輛1.5L自然吸氣的手動擋小飛度。跑了兩三個月吧，結果就是用90號油和97號油，飛度的油耗基本一樣，而90號油便宜一塊多……
當然這個可能也看車和路況，反正我當年試驗出來，就是高低標號油耗差不多，後來就一直加90號油，直到那個加油站也沒90號油加了……
老胡評車
我覺得這個問題很好解決，隨便找一輛車分別加200跑一次就知道了，理論性的東西參考一下就可以了，也不用太較真。多試幾次去平均值會更準確一些。多跑幾次，事實勝於雄辯。
就用我自己舉個例子吧，我開的是一輛16款的捷達1.6 EA211自吸發動機，我平時的加油習慣是每次加300的92#汽油，每次加油時公里數清零，跑到油表還剩最後四個小格的時候（圖片中左側四個小格）剛好報警記下此時的公里數，每次固定300，一般都是加92，偶爾92沒有油就改加95的。相同金額的情況下92比95的跑的稍多一點，不過也差不了幾十公里。我車的使用情況大概就是每天上下班大概10公里郊縣省道10公里市區快速路，每個月跑次高速，高速單程在30公里左右。一般92的一次加300能跑600-700公里吧。
最後總結一下，我的這款車，我自己開車，這樣的路況下得出了這樣的結論。
李曉峰711
同一輛車，分別加200元的92號汽油和200元的95號汽油，哪種汽油跑的公里數多？
對於92號油和95號油的區別，有很多老司機覺得95號油要更耐燒，這種情況有可能發生，但只是針對部分特定車型，大部分情況下，加92號或者95號油能跑的里程差不多。以今天北京的油價為例，92號汽油6.64元，200元能加30.1升。95號汽油7.06元，200元能加28.3升，加200塊錢92號汽油要跑的更遠。
92和95號汽油到底差在哪？
有人說92號和95號油熱值不一樣，有人說是95號汽油更純。實際上，兩者主要的差別只有一點——辛烷值的不同。
辛烷值是什麼鬼？辛烷值是表示汽化器式發動機燃料的抗爆性能好壞的一項重要指標。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。提高汽油辛烷值的主要措施是採用先進的煉製工藝及使用高辛烷值的調和劑，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇類燃料等。
所以不同標號的汽油熱值是相同的，只是抗爆性不同。
95號汽油更耐燒嗎？
那麼抗爆性的不同會帶來里程數的不同嗎？
對於低圧縮比或者大部分自然吸氣車型來說，95號汽油的高抗爆性實際上排不上用場，因為即使使用92號汽油，汽油在燃燒的時候也達不到發動機的爆震極限，加95號汽油完全是多此一舉。
而對於高壓縮比發動機，比如創馳藍天發動機。還有很多應用了分層燃燒技術的發動機，比如閹割前的奧迪的TFSI發動機，95號汽油和92號汽油對油耗的影響較大。
1、高壓縮比發動機。壓縮比指的就是發動機壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比率，表示混合氣體壓縮的程度。壓縮比越高，燃燒時候的壓力和溫度越高，發動機就可以用較少的燃油實現較高的功率，匹配高標號汽油是提高熱效率，降低油耗的最直接途徑。
2、帶分層燃燒的發動機。帶分層燃燒的發動機將汽油分濃度梯度進行燃燒，最終實現完全燃燒。只有抗爆性好的汽油，才能實現分層燃燒。但是可惜的是國內的奧迪發動機都是閹割版，沒有分層燃燒技術。
所以在國內只有只有高壓縮比發動機的車型，加高標號汽油才能降低油耗，但是這些車型一般出廠都會建議加95號汽油。
對於原廠建議加95號汽油的車型，如果加92號汽油，油耗確實有可能增加，里程數下降，因為汽油的抗爆性能下降了，降低了發動機的點火提前角。
對於原廠建議加92號汽油的車型，加95號汽油並不能讓里程數顯著提高，加200元的92號汽油會比加200元95號要跑的更遠，最簡單的驗證方法，自己親自開車試一試就知道了。
所以對於汽油標號這回事，我建議大家不要盲目迷信高標號汽油，很多時候高標號汽油給人會省油的效果，只是心理作用而已。踏踏實實按照廠商建議的標號加油就可以了，加更高標號的汽油可能既不省油也不省錢。
老司機侃侃車兒
請相信自己的判斷，應該沒人會猜錯！
不管92還是95，亦或是98；同一輛車，在同樣的工況下，油越多跑得越遠。四川地區，目前92號汽油售價：6.67元/升，95號汽油售價：7.19元/升。花200塊加油，92號能買29.99升，95號能買27.8升，相差2.19升。
而且大家都知道標號高低只代表辛烷值（抗爆性），並不能說明95號汽油的質量或能量會比92高。相反，美國汽車協會（AAA）的一篇研究報告顯示：辛烷值較高較‘穩定’的汽油，能量反而會少一些（很少，不會影響車輛油耗）。
當然確實在某些高壓縮比、使用年限較長的少數車輛中，加高標號會因為減少了爆震，可能（注意是可能）會降低一個幾乎不可見的油耗（1-3%）。可是92和95之間的差價，遠大於這些小概率的油耗降幅比例。
所以，以百公里8升的耗油量計算，200塊的92號汽油會比95號汽油多跑25公里左右。
這個問題讓人想起一個經典小學邏輯訓練題：1公斤棉花和1公斤鋼鐵，哪個更重？
Car速選
作為一個10年駕齡的老司機，我來說說我的實際體會。92#和95#汽油的區別是其“抗爆係數不同”，汽油標號越高，抗爆性能越好。豪華車和高性能車裝備了高性能的發動機，這類發動機的特點是氣缸壓縮比大，帶有渦輪增壓器或機械增壓器等，一般要求使用95#汽油，普通自然吸氣發動機使用92#汽油。 現在渦輪增壓發動機比較普及，廠家為了降低車主的使用成本，大部分都對發動機做了調教，可以支持92#汽油，但是對於渦輪增壓發動機來說，最好使用95#汽油。
我的車是普通的自然吸氣發動機，以前在網上也看過93#和97#（老標號）之爭，有人說燒97的汽油對發動機好。我曾經特意嘗試過一段時間改加97#汽油，行駛一段時間後再換回93#汽油。我的感受是：使用97#汽油，發動機的震動和噪音會稍小一些，應該是高標號汽油抗爆性更好的原因。97#汽油單價比93#貴，所以同樣的錢數，比如200元，97#汽油的升數比93#汽油要少一點，但是從行駛里程看，兩者幾乎是一樣的，即每公里的油費是幾乎一樣的，燒97#汽油的百公里油耗要略低一點。這個結果推翻了我的預想，我原以為加97#的汽油成本會比加93#汽油高。之後，我就不再糾結於汽油標號了。
業餘的生活家
這個題目好，有不少人困擾。我做了認真研究，試驗。把結果跟朋友們分享……（決對是：理論+實際）
同樣200元加一個車試驗，結果：壓縮比小於或等於10的，92號油多跑里程。當壓縮比高於10，或更高的壓縮比的車，95號92號相差不多，95號略勝。但使用92號上坡無力，易產生積碳。因為高壓縮比車使用低辛烷值（92號）油，動力下降，有暴振……
總結，同樣花200元買油，買多少號的油要看壓縮比，一般常規是以10為基礎，大於10的95號，更大時還要到98號。小於等於10的92就好，價格便宜。沒有高壓縮比用高號油沒有作用。沒有作用，沒有作用。舉列：豐田LC80越野車，加92號就高了，90號就OK，甚至85號也行。隨時代發展，車子的壓縮比越來越高的趨勢。所以，三十年前沒有越過93號油，有個簡單辦法知道自己車子使用什麼型號油，看說明書，裡面非常清楚。或注意油箱蓋上的貼，一般都有標註，而且很客氣：推薦使用XX號。
李哥As
理論上肯定是92號汽油跑的距離更遠，因為95號汽油的價格要比92號汽油的價格貴一些，比如今天北京的92號汽油價格是6.64元每升，95號汽油的價格是7.06元每升。所以都加200塊錢，92號汽油可以加30.12升，95號汽油可以加28.33升。
兩者差了接近2升汽油，95和92號汽油的差異理論上只是抗爆震添加劑含量的差異，它們的作用是用來匹配不同壓縮比的發動機和品質、能量密度並沒什麼關係，所以理論上應該是同價格的92號汽油比95號汽油在同一臺車上跑的里程更長。
但也有不少車友反映95號油貌似更加省油或續航更長，個人覺得拋開心理因素，有可能是部分加油站對於銷量更大更便宜的92號汽油有缺斤短兩的可能性，還有就是一些內部人士反映在管道運輸中不同標號油品通過同一管道運輸時銜接部分的燃油可能會按照一定的比例摻入92好汽油中，而不會摻入95號汽油，也就是說很有可能在質檢把關方面95好燃油更嚴格一些，畢竟加更貴的車加油站承擔的責任也更大，一旦油品不合格可能只能按低標號銷售損失也更大，所以人為因素也很可能是造成反差的原因之一。
感觸汽車影像特效
哈哈哈！我十多年前就研究過這個問題，而且反覆試驗多次了，現在向大家說一下試驗結果吧😄
關於這個問題，好多專家和大神都不厭其煩的從理論上進行了解說，什麼什麼值？什麼什麼爆點？看得是雲山霧罩，還是不得其要領。
乾脆自己親自試驗不就解決問題了嗎？多簡單點事啊。
當時常用汽油標號是93和97吧？說幹就幹，先把別克2.5G跑到油量燈報警，繼續行使20公里，然後加入100元93號油，如此反覆試驗三次，取三次平均行使公里數。再如此炮製，加入100元97號油，仍然試驗三次，取三次平均行使公里數。
結果出來了：100元93號汽油公里數=100元97號汽油公里數！
試驗代價：因連續6次超低油位運行，此後不到一週，汽油泵燒掉了，更換了新的油泵。
所以，關於此事，雖然我的試驗無法達到物理學實驗室的精密標準，大概結論是顯而易見的，大家也不要再從理論上解說和論述了。
