艦用燃氣輪機的工作原理和航空發動機一樣，有著和航空發動機一樣的特點，體積小，重量輕，功率密度大，啟動速度快。由於艦用燃氣輪機的系統複雜，葉片需要長時間在高溫環境下高速運轉，工況條件要求高，所以燃氣輪機的研發難度也特別大。目前全世界只有五個國家擁有成熟的軍用大功率艦用燃氣輪機，分別是英國、美國、中國、烏克蘭和俄羅斯。至於法國、日本、德國、意大利等工業強國，也不能整體設計和製造大功率燃氣輪機，都只是在小功率民用燃氣或個別領域有一點點建樹。
英國是艦用燃氣輪機最強的國家，也是燃氣輪機發展歷史最悠久的國家，從最早的G6、奧林普斯、海神等燃氣輪機，到之後的WR21燃氣輪機的輸出功率高達25.2兆瓦。目前世界最大功率燃氣輪機，是英國著名的羅爾斯羅伊斯公司製造的MT30燃氣輪機，MT30燃氣輪機的功率達到了36兆瓦（大約5萬馬力），最大功率為40MW，這是目前世界上功率最大的船用燃氣輪機。MT30燃氣輪機的技術基礎，來自於羅羅公司的Trent 800型渦扇發動機，也就是為波音777客機配備的航空發動機。
MT30燃氣輪機整機重量只有22噸，熱效率達到40％，遠遠高於世界同類產品。特別適合大型戰艦使用，配用在英國伊麗莎白女王級航母上，以及美國朱姆沃爾特DDG-1000導彈驅逐艦、LCS自由級瀕海戰鬥艦、韓國FFX-II大邱級護衛艦、日本30FFM護衛艦、意大利“的裡雅斯特”級兩棲攻擊艦上。
相比之下，排名第二的，是目前應用最廣泛，產量最大的，是美國LM2500艦用燃氣輪機。美國燃氣輪機主要得益於航空發動機技術先進，其可靠性和使用壽命都非常出色。LM2500輸出功率達到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力），功率只有MT30燃氣輪機的一半。不過，改進型的LM2500+G4燃氣輪機的功率已經達到34兆瓦，僅次於MT30燃氣輪機。LM2500幾乎佔領了“半個地球的海軍”，裝機總檯數達到5000臺以上，被世界上33個國家海軍各類艦艇使用，堪稱世界上最成功的燃氣輪機。美國的斯普魯恩斯驅逐艦、佩裡級護衛艦、黃峰兩棲攻擊艦、阿里伯克驅逐艦與提康特羅加巡洋艦都使用了LM2500燃氣輪機。
排名第三的是中國的GT25000燃氣輪機，是烏克蘭UGT-25000燃氣輪機的國產化版本，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風，未來裝備數量也非常可觀。當初中國從美國進口了當時最先進的LM2500型燃氣輪機，將它裝備在兩艘052型驅逐艦——“哈爾濱”艦、“青島”艦上。後來中國無法獲得新的LM2500型燃氣輪機。於是轉而向烏克蘭進口了10臺UGT-25000燃氣輪機，用於裝備在大名鼎鼎的“江南四艦”上，兩艘052B、兩艘052C一共用去了8臺，剩下2臺用於備份。隨後開展了國產化仿製工作。隨著國產仿製的UGT-25000燃氣輪機進入批量生產階段，中國海軍正式開始了造艦狂潮，主要水面艦艇都實現了燃氣輪機動力。目前，中國在GT-25000燃氣輪機的基礎上進一步深化改進，推出了QC280燃氣輪機。該機由半封閉改成全封閉運行，降低了油耗、提高了功率，並且在降噪、減震等技術方面有了很大的提高，有傳聞最新的QC280燃氣輪機的額定功率繼續增大，很可能超過35兆瓦，熱效率接近40％，可以比肩英國MT30。如果這是真的，那將意味著我國燃氣輪機後來居上，追平了世界最高水平。
排名第四的是烏克蘭。烏克蘭的艦用燃氣輪機技術來源於前蘇聯，蘇聯是研製燃氣輪機很早的國家，在1950年代就緊隨英國開始研製，也是借鑑了航空發動機的技術，1958年就將燃氣輪機安裝在了“卡辛級”驅逐艦上，61型卡辛級大型驅逐艦排水量4900噸，是世界首個全燃-燃動力的驅逐艦，卡辛級共建造了25艘，印度在1980年引進了5艘，現仍為主力艦。
蘇聯解體以後，烏克蘭繼承了蘇聯機械設計科研生產聯合體，接手未完成的蘇聯DA80第四代燃氣輪機，在完成其後續研製工作之後，命名為UGT-25000燃氣輪機。然而這款優秀燃氣輪機生不逢時，烏克蘭經濟一塌糊塗，根本沒有能力建造使用燃氣輪機的大型水面艦艇，於是UGT-25000只能用於民用發電，直到將技術轉讓給中國，UGT-25000燃氣輪機才得以發揚光大。烏克蘭的另一款優秀燃氣輪機是曙光-機械設計科研生產聯合體生產的M90-F燃氣輪機，功率為20兆瓦（大約2.7萬馬力）。
排名第五的是俄羅斯。俄羅斯比較可憐，蘇聯解體後，俄羅斯沒有獲得原蘇聯的艦用燃氣輪機科研體系，只能購買烏克蘭的產品，後來因為克里米亞和東烏問題，俄烏關係鬧掰了，烏克蘭對俄羅斯實施燃氣輪機禁運，致使俄羅斯大部分中型水面艦艇的建造陷於停頓，無奈之下，俄羅斯只好另起爐灶，重新研製艦用燃氣輪機。目前俄羅斯已經仿製了烏克蘭的M90-F燃氣輪機，命名為M-90FR燃氣輪機，準備配用與22350型導彈護衛艦上面。不過，M-90FR單機功率只有20兆瓦，這一性能指標不僅與西方的MT30和LM-2500相差巨大，和烏克蘭的UGT-25000以及我國的QC-280相比也有不小差距。在2018年俄羅斯仿製烏克蘭M-90F燃氣輪機獲得成功後，22350型護衛艦的二號艦終於開始海試了，這算是給了俄羅斯海軍的一大驚喜吧。
閱讀更多 科羅廖夫 的文章
