11月2日，煙臺公交集團購置的18米鉸接式“大通道”空調公交車正式在1路投入運行。“中國紅”純電動空調車的驚豔亮相，又為滿載回憶的“大1路”增添 了時代色彩。
2日清晨5時許，正值週末，整個城市還在沉睡中，但是煙臺公交集團宮家島場站裡一片繁忙景象。1路駕駛員牟建成和他的同事們正在為18米的“大通道”公 交車的上線做著最後的籌備工作。早晨6時許，作為1路剛剛更新的18米純電動空調車的首發車，牟建成駕駛著“大通道”公交車緩緩駛出宮家島場站，一路穿 越只楚路、南大街、觀海路、港城東大街駛入新延伸的孫家灘公交場站。
在孫家灘公交場站，記者看到，嶄新的中國紅“大通道”空調公交車格外亮眼。相比於其他公交車，新一代“大通道”公交車有前中後3個車門、三車橋設計 、車長18米、最大載客量150人，相比目前12米“中國紅”公交車的78人，載客量將近翻了一番。
新款“大通道”公交車安全性能如何？據煙臺公交集團相關負責人介紹，該車前後車廂通過圓盤相連接，大圓盤為全封閉設計。“大通道”兩節車廂的連接採 用的是手風琴風箱式設計，中間配有安全拉手，安全係數、舒適程度更高。低地板設計的無障礙車廂，從前到後無臺階，方便乘客乘車。車廂內選用LCD顯示 屏為乘客進行漢字顯示、語音報站服務，線路信息一目瞭然。同時，車輛配置的360度環視安全系統、防撞、軌道偏移監控預警系統、駕駛員行為監控預警系統、雲總線系統和胎壓監控系統為車輛運行和市民出行提供了多重安全保障，並時刻提醒駕駛員加強安全行車意識。
由於“大通道”公交車車身中間是手風琴式的設置，給駕駛員也提出了新的要求。“車長了，轉彎半徑大了，要求我們駕駛員更加認真細心的觀察和駕駛。我 們的駕駛員都是經過層層選拔，駕駛經驗豐富、駕齡時間較長的司機。上崗前又重新進行了為期一個月的理論及實操培訓。車輛本身是很先進的，新能源純電 動空調車，無級變速，360安全環視系統，規避了視野盲區，駕駛起來操控性還是比較好的。”1路駕駛員牟建成說。
為保障市民乘車安全和運力高效運轉，更新後的1路“大通道”每輛車上配備了一名安全督導員對乘客進行引導。據當班駕駛員牟建成介紹，“新車上的安全 督導員都是公司剛招聘的處於實習期的公交駕駛員，專門安排到督導員崗位上學習服務技巧，熟悉工作環境，為以後走上駕駛員崗位積累經驗。”
另外，即日起，1路公交線路同步延伸到孫家灘公交場站，直接打通了從只楚路、南大街到觀海路、港城東大街的客流走廊，公交快車真正起到了大容量、高 密度、城市骨幹線路快速通道的作用，市民出行更便捷更高效。
（齊魯晚報?齊魯壹點記者 梁瑩瑩 通訊員 郝亮亮 李洪偉）
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