崑山周莊鎮，與上海青浦區的金澤鎮僅一河之隔。輪渡是兩地百姓延用了一百多年的交通出行方式。隨著連接兩地的東垞港橋開通，被界河阻隔的兩岸百姓真正實現“同城化”。
前天，作為滬昆跨省渡口—南新渡口上的最後一個船工，張振榮將開了多年的渡船停靠岸邊，並裝上了鎖。雖有不捨，但更多的是高興。
上海青浦區金澤鎮南新渡口船工張振榮說，橋造好了，方便百姓了，肯定是好事。
周莊鎮東浜村與上海青浦區金澤鎮南新村，雖然分屬兩省，但平時村民的工作生活往來頻繁，關係也很密切。在兩地之間有一個南新渡口，已經有100多年的歷史。過去，兩岸村民彼此往來全部依靠渡船。但晚上5點半以後，渡船不就開航，遇上大霧、颱風也得停航。村民們需繞道20公里，才能走到對岸，非常不便。
上海青浦區金澤鎮南新村村民張泉勇說，以前回丈母孃家吃頓飯都很倉促，吃完飯立馬就回家了，因為五點多渡船就要收工了。
張泉勇的妻子是河對岸的周莊人，結婚22年來，他們最大的心願就能讓兩岸通上橋。張泉勇說，只要是在這兒的人，都是非常迫切希望有座橋。
這座橋全長232米、寬4.5米，為了與周莊古鎮古色古香的風貌保持一致，橋的扶手還專門設計成了木質的樣式，而且僅供兩岸村民步行和非機動車通行。
張泉勇騎著電動車從橋上經過，一分鐘左右就從上海到崑山了。
一座橋，承載著兩地居民互聯互通的渴望，也見證著幾代人為滬昆交流作出的努力。實際上，這座橋早就已經立項，但因為涉及兩省河界，從航道審批、通航安全評估以及橋樑設計，都得滬蘇兩地多個部門層層審批，過程繁瑣複雜，因此遲遲未能開建。去年7月，藉著長三角一體化的東風，東垞港橋終於開建。
上海市青浦區交通委員會黨委書記、主任陸章一說，經過雙方的努力，上海市青浦區和崑山市簽訂了戰略合作協議以及相關審批程序的備忘錄，還有四條道路以及這個渡口的審批手續，很快就得到解決。
崑山周莊鎮黨委委員、副鎮長陸孜敏說，雖然這個只是一小步，但是這個基石可以引起周邊的連鎖反應，無論是對於周莊鎮來說或者對於長三角一體化整個發展來說，意義是非常重大的。
近兩年，崑山錦澱公路與上海崧澤大道成功對接，周莊鎮、錦溪鎮至上海軌道交通17號線漕盈路站的毗鄰公交C6線也正在研究開通中。交通跨界的一小步，意味著跨界制度協調的一大步，也將進一步促進長三角一體化的深度融合。【時政專稿 圖文/李文瑾 陳政 何飛 聞曉菲】
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