阿新74702930
王崗教練機場、並非軍用機場、坐落南崗區與道里區交界處、松花江南岸、是哈爾濱市未來經濟發展重要戰略位置、環繞在西客站和哈爾濱機場區塊鏈中心區域、將制約著黑龍江省省會的全面發展、建議省市領導向國家相關部門提出移遷申請：
用戶3039641946572
未來的哈爾濱四環外發展規劃很狀觀。
哈爾濱四環路，即哈爾濱繞城高速公路。作為哈爾濱四環路和繞城高速公路，連接哈爾濱幾個行政區，北接利民開發區(呼蘭區)，西側途經哈爾濱新區(松北區)，經四方臺大橋跨越松花江，連接群力新區(道里區)，南部途經(南崗區)，連接平房經開區(平房區)，東部穿越哈阿高速途經城高子鎮(香坊區)，東北部經團結鎮(道外區)，穿越天恆山隧道，由水泥廠跨江大橋跨越松花江與松北區相連。自1998年起，歷時11年建設，於2009年9月全線貫通。
哈爾濱四環路全長91.9千米，設計時速120千米/小時。
(一)，哈爾濱肇源高速公路8月未進入施工階段，預計2021年交工。在哈爾濱市接哈爾濱繞城高速，在肇源縣接大廣高速，進而南下銜接吉林高速路網，全長120公里。
(二)，哈爾濱新區(松北區)科技創新城闢建藍天科技產業園，打造航天工程網，打造航天工程園，重點引進空間模擬，生命科學，航天材料等產業。
(三)，近日《哈爾濱臨空經濟區發展規劃(2019一2035年)》經哈爾濱市政府批准正式發佈。哈爾濱臨空經濟區位於哈爾濱主城區西南約30公里，規劃範圍包括道里區太平鎮，新農鎮，新發鎮，榆樹鎮以及雙城區五家鎮，公正鄉的部分區域，規劃面積170平方公里。
(四)，哈爾濱機器人特色小鎮選址哈爾濱市經開區，以哈工大機器人集團為核心進行建設，建設成一個機器人產業集聚，歐陸風情宜居，具有北方生態特色的機器人特色小鎮。
(五)，哈爾濱松北到呼蘭明年再添一條主幹道，去溼地，水世界更近了。據介紹，這條路“學名”是北京至黑瞎子島公路哈爾濱四環路至呼蘭段工程(簡稱北黑公路)，是省、市和哈爾濱新區重點項目。
附哈爾濱1一3環路
一環路
田地街，南極街，寬城街，宣化街南段，文昌街東北段，教化街東北段，安發街，新陽路東北段，經偉二道街，西十六道街，田地街。全長12.8千米。
二環路
康安路，和興路，三大動力路，電塔街，公濱路，南直路，東北新街，北新街，大新街，友誼路，河圖街，前進路，康安路。全長30.38千米。
三環路
中源大道，祥安南大街沿陽明灘大橋跨越松花江，由陽明灘大橋高架疏解工程跨越群力新區至達康路，越王崗大街，學府路，徵儀路，哈平路，穿越哈阿高速公路至化工路，化工路從東北段濱北公鐵橋過鬆花江至中源大道。(江南，江北各一處未開通需繞行)全長66.25千米。
上五條，都是哈爾濱四環外的發展和規劃，四環外的發展很多，在此不一，一列舉，資料源於網絡，知識有限，僅供參考。
暢哲746
關於未來的哈爾濱四環外有哪些發展規劃？
喜歡我的回答就關注我吧
哈爾濱作為黑龍江省重要中心省會級城市，無論是在經濟建設還是對外貿易上都有著重要的意義。這座被譽為東方小巴黎的城市，城市建設每天都在不斷的變化中前進，而唯一不變的是哈爾濱人熱愛家鄉，努力奮鬥的精神，以及對美好生活的追求。
哈爾濱在公共預算上的投入每年都在不斷的加大，以去年為例，哈爾濱市在公共預算投入達到900億元，今年哈市還啟動了京哈高速哈爾濱至拉林河段擴容改造建設，打造沿邊高等級公路走廊，實施通縣一級公路建設，升級改造普通國省幹線公路2200公里，建成農村公路4000公里。加快哈爾濱地鐵和地下綜合管廊建設。
關於哈爾濱四環外有哪些發展規劃？通過現階段的發展規劃來看，四環外應該作為城市的“生態庫存”，並從多個角度楔入城區，將含氧量高的清新空氣輸入建成區內，作為主要發展方向。至於以後還沒具體的規劃出臺。
其實我覺的四環外以綠色生態走廊發展方向，政府考慮更多的是為子孫後代著想的主要原因，感謝大家觀看我的回答。
最後再次感謝今日頭條和悟空問答的邀請。喜歡我的回答關注我吧
楊九霄
這是哈爾濱不是北京，沒法比，先重點改進市區堵車問題吧，通鄉街哈磁到公濱路轉盤道，有一天不堵車嗎？天天堵車，不遠的路程，有多少時間都浪費在路上啦
文睿媽媽71264297
個人覺得哈爾濱雖然還是三線城市，但是房價卻並不低，所以在未來政府應該會修建規劃居民小區，已來緩解市中心房價的壓力，若有了居民居住，那麼基本的服務設施還是要有的，比如小學學校、醫療服務、商場設施等都是必須的。
哈爾濱屬於北方，經濟並不是很好，但有著特有的環境，那就是冰與雪，在遠離市中心的情況下我覺得會修建滑雪滑冰等有關的娛樂設施，在滿足人們娛樂需要的同時，增加城市的GDP。
生活在哈市的人都知道，哈爾濱的道路規劃很差，有的時候一百米的距離能堵你一小時！所以在未來的道路規劃上，我覺得城府也會注意到這點，提前規劃好路線設施。
另外在招商引資上，政府也會著手發力。
鑫時空
我們六環以外滴有規劃麼。
用戶1872709593301
瀋陽城區人口740萬，建設用地600平方公里，人口密度不太高，樓距尚可；長春城區人口470萬，建設用地550平方公里，人口密度不高，滿城綠化，樓距佳；哈爾濱城區人口630萬，建設用地400平方公里，人口密度大趕上江南的城市水平，綠化少樓距近，百姓生活壓抑。 建議三環與四環之間再審批規劃用地的時候，為了子孫後代著想，請規劃局的人認真做事，慎重審批！起碼建設容積率達到國家平均值以上標準
牧仁耷梵天
人口越來越少了，你還規劃個屁呀，規劃，建設好二環以內才是正經事兒，有多少爛尾樓?多少30年以上的舊樓，危樓，?能不能幹點利國利民的正經事
手機用戶64270066687
哈爾濱二環內還有150於條斷頭，卡脖路！10幾年不建地鐵等軌交發展！江南主城區都發展成這樣？還用看新區嗎？
Ange44144
房子19年開始飽和啦，過剩啦，大蔥價位即將到來。
