時間都會好的
剛好身邊有朋友H9和現代勝達，16年底的現代勝達2.0T，市區1元多，高速六毛，長城市區也是一元多，高速五毛多點，
好哇好呀
我是17款柴油H9大五座，對我來說非常適合家用，因為每年都有幾次自駕遊，去過海拔5000米左右，無明顯高反。市區真實油耗每百公里10升，儀表顯示是平均油耗9.0，但實際要多一升左右。下圖是跑了一萬多公里的時候平均油耗，那段時間跑長途比較多，所以才8.4，現在是3萬多公里了，城裡天天跑，表顯9.0，車質量還是可以，除正常保養之外，未修過。
以吃瓜的名義
18年10月買的柴油5座舒適版，開了一年，跑了一萬八千多公里，去納木錯時感覺車子有高反，當時的情況是海拔大約5100，爬大坡，車速很慢，因為修路堵車。其他時候318雅安開始，青海格爾木結束，一路無壓力。油耗表顯9.1，實際通過計算每次加油，得出真實油耗10.5。這種車大，感覺開著踏實，穩重，二是開在路上，什麼減速板，溝溝坎坎都不用刻意減速，輕鬆過，特別省心。缺點是別人覺得聲音大，像拖拉機，不過我把車窗一關，也沒覺得。最後，還只開一年，雖然沒出現任何問題，心裡覺得沒底，畢竟很多人說國產車不耐用。不過，管他呢，Only time will tell.
獨自閒行
開過H9，也經常坐，不是什麼老司機，分享一下自己對H9的感覺吧！
動力：強勁，基本隨叫隨到，起步很衝，無論是高速還是市區，只要你敢踩，超車輕鬆；
內飾：豪華，大氣，真皮座椅，前排座椅通風加熱，電動調節一應俱全，分區空調，後排獨立空調，全景影像，燕飛利仕音響，液晶儀表盤，電動迎賓踏板，你想到的想不到的全都有；
四驅：沒試過，但是開起來底盤很舒服，隔音也比較到位；
變速箱：換擋平順，沒有明顯頓挫感；
油耗：市區表顯油耗12.4l/100kM，高速11.3l/100kM，2.5噸的車，那麼大的車什麼油耗是標準的，我不知道現在的技術能做到什麼個節能水平，噴油耗高的，我也不明白是用什麼車做的對比，卡羅拉？還是軒逸？
槽點：和某款車外形太像了，改款之後好了一些，但是後備箱開門方向就不能換一下麼？怎麼就不能右側開啟呢？
倒車影像反應時間有點長，需要緩衝一會才能開啟，不是掛了倒擋就有顯示，需要等；
孤煙雪痕
9月17號提的2020款大五座尊享型，到現在用車將近一個月時間跑了不到2000公里。題主很在意油耗，那麼我就自身用車情況給你簡單說說。我呢生活在陝北的一個小鄉鎮上，平時就在鎮上跑跑，主要是跑省道和國道，基本不會堵車。偶爾回趟農村老家，去沙漠玩了三次。到目前為止，一共加油花費400+380+363+285+304.18=1732.18元，現在油箱裡還有59升油，也就是說實際油費是1732－59×6.63=1340.83元，再除以公里數1732得出1340.83÷1732≈0.774元，也就是說每公里不足8毛錢，百公里油耗11.67升。以上只能代表我個人用車情況，油耗這東西，主要看路況，以及駕駛習慣。
vv竿
有個朋友收過一輛哈弗H9，老款的發動機功率低，變速箱是採埃孚的6AT。這車我開過幾回，怎麼說呢，拋開可靠性等因素，因為這些東西開個幾回是體驗不到的，哈弗H9是輛好車，動態體驗對得起價位，靜態體驗更好，說五十萬級別不誇張。
先說最不滿意的一點吧，就是動力油耗這塊了。老款的市區開的話十五個油拿不下來，稍微堵一點還會更高。這個油耗確實不低，但是車重、四驅、造型擺在這裡，想要油耗低也不現實，像豐田普拉多也沒有省多少。
動力也是有點肉的，起步沒勁，開起來再加速也是不聲不響的。如果開車是那種猛踩油門急加速的，這車不是太合適。新款換了發動機變速箱，動力更強，油耗應該也會低一些，這個要自己試駕滿意與否了。
動力這點是減分的，可為什麼還說動態體驗對得起價位呢？因為哈弗H9其他方面做得很不錯，底盤穩隔音好，跑公路舒適性可以，跑一跑比較差的路面也完全應付得來。
靜態的話，哈弗H9看起來肯定不是二三十萬能拿下來的。外觀、空間、內飾、用料各方面都很出色。其他方面的話，可靠性口碑一般，保值率不怎麼樣。
老胡評車
哈弗H9想必大家對這款車都非常熟悉，同級下還有H6、H8、H5等等，哈弗的銷量我們都有目共睹，最近哈弗也不斷推出新車型，在改進和技術上都有待提升，當然哈弗H9的實力真的讓人大吃一驚，與漢蘭達相抗衡，可以說是一款重量級SUV，表現還是相當不錯的，根據今天題主提出的問題，用哈弗H9跑市區，這可能真的有點嚇人！
小編說的嚇人就是油耗，哈弗H9最大的缺點就是不適合跑市區，市區車多、跑不起來是每個車主的煩惱，但是對於一個大型SUV跑市區那真是麻煩事，首先來說說油耗，H9在非市區道路跑百公里大約10個油左右，如果真去跑市區百公里大約需要15個油左右，這只是預估值實測可能更多，當然我們不能看汽車顯示油耗，那絕對不是真實的，對於哈弗H9跑市區這件事還真是不現實。
哈弗H9這款車在小編的印象中，特別適合泥濘、山區這種惡劣地形，這種地形不僅能體現出他的越野性，還能體驗他的操控性，哈弗H9搭載一款2.0T發動機，動力表現十分充沛，對於惡劣地形的他都可以輕鬆越過，這就是他的魅力所在。
很多家庭買這款車，首先不是為了上下班，主要是為了自駕遊或者開著他去施展越野，自駕遊對於這款車來說非常合適，不僅空間大而且舒適性好，他的越野性能更能保證我們到達每一個地方，買這款車要體現出他的價值，不能盲目使用，不然就失去他的用途。
阿剛說車
哈弗H9是硬派越野車，如果沒有越野性需要，顯然並不適合家用。個人對家用車的理解是省油，省心，舒適。哈弗H9雖然便宜，雖然很硬派，但是市區不是它的舞臺，市區裡的哈弗h9優點表現不出來，弊端被放大。哈弗H9家用市區不不合適的幾點理由如下。
第一，車身尺寸過大，使用不方便。
國人喜歡大汽車，但是大汽車也有自身的不足。尤其是在擁堵的市區，大汽車停靠並不方便，市區駕駛大汽車，對新手或者是女司機來說是比較考驗技術的。哈弗H9車身高大愧為，充滿力量感，但是市區想象完全駕馭它，還是需要一些空間和技術的。停車難的問題，可能會伴隨這臺車。
第二，油耗大，用車成本不低。
市區相對擁堵，那麼汽車的油耗會更大。本田飛度搭載1.5升自然吸氣發動機，擁堵的路況下油耗能夠達到8升之多。哈弗H9搭載2.0升渦輪增壓發動機，自重2.3噸多，百公里油耗超過十升太輕鬆了，有朋友開出15升的油耗。
第三，市區平坦，無用武之地。
哈弗H9是硬派越野車，一般的爛路是不在話下的。但是市區並不需要多麼強悍的動力，多麼出色的通過性能和脫困能力。市區使用H9夠硬，但是市區不需要。英雄無用武之地，這是對資源的一種浪費。
如果是市區用車，真心不推薦這臺車子，不是這臺車子不好，而是不適合市區使用。市區用車，其實都市SUV會更合適一些，例如本田CRV、日產奇駿、大眾途觀L等，已經足以。殺雞焉用牛刀？還是放虎歸山，讓H9迴歸大自然吧。
小強說說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
哈弗h9定位於一款中大型純硬派越野車，這款車顏值霸氣，性能出色，空間寬鬆，內飾有檔次，底盤紮實度也比較高，可以算得上國產中的精品之作了，是二十多萬價位上比較值得推薦的一款越野神器。
哈弗h9動力方面主打一臺2.0t發動機，參數為165千瓦，385牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，零百成績10秒出頭，加速感覺平順有底氣，不管是市區代步還是越野過程中它都能很好的適應節奏。
h9這臺發動機在技術上還是很主流的，像雙vvt,缸內直噴，渦輪增壓等都有所應用，其轉速在1800轉就能爆發，很好的兼顧了低扭和中後段，日常超車不用太過深踩就能搞定，而且它所配備的zf8at也是目前市面上最好的機子，檔位數夠多，調教水平也比較高，換擋順滑，升降擋積極，能很好的領悟駕駛者意圖，這些對於節奏性都是很有幫助的。
哈弗h9官方給出的油耗為9.8升，當然這只是一個參考，下面我們還是來看幾個網友的真實油耗反饋。
網友一:
網友二:
網友三:
網友四:
網友五:
綜合幾個網友的反饋，基本可以判斷哈弗h9的平均百公里耗油差不多在11升多，高速10個以下，市區13－14升之間，對於一臺整備質量2噸以上的四驅大車而言還是可以接受的，而且這臺車是能加92號汽油的，後期的油耗花費還能無形中節省一部分。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
哈弗H9非常適合家用，我也是超級喜歡。哈弗汽車被稱為SUV領導者，而哈弗H9更是哈弗的旗艦車型，尤其哈弗H9新款2020款煥新上市，更進一步升級配置，售價基本不變。超高的性價比和保值率，非常值得擁有。
我是去年買的哈弗H9汽油大五座尊享版，使用一年兩萬公里非常好。性能穩定可靠，安全大氣舒適豪華，適合長途穿越和日常家用。我也去過西北和東北自駕，一點沒有問題。市區油耗15以下，高速10左右，綜合13多一些。
