北京時間11月3日，F1美國大獎賽排位賽在美洲賽道落下帷幕。最終，梅賽德斯車隊的博塔斯做出1:32.029的最快單圈圈速，以刷新賽道紀錄的成績奪得杆位，這也是他個人本賽季第5個杆位。法拉利車隊的維特爾排名第二，維斯塔潘第三。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，格羅斯讓做出週六首個有效計時成績1:36.579。黃旗！虛擬安全車出動，勒克萊爾的賽車遭遇故障停在了賽道邊上，此時三練還剩下40分鐘左右的時間。
維特爾搭載紅色軟胎做出1:34.733的最快單圈成績，上到第一位，漢密爾頓第二，僅落後0.039秒。隨後，博塔斯將最快成績提升至1:34.558。慢鏡頭回放顯示，漢密爾頓在過彎時跑大，略微衝出賽道。最後的20分鐘，維特爾再次刷新最快成績1:33.523，而他的隊友勒克萊爾的賽車仍在搶修中，也是場上唯一一位沒有做出成績的車手。
最終三練結束，維斯塔潘做出1:33.305的單圈成績排名第一，維特爾第二，落後0.218秒，邁凱倫車隊的諾里斯排名第三，梅賽德斯車隊的兩位車手博塔斯和漢密爾頓分列四五位。阿爾本、塞恩斯、萊科寧、加斯利、裡卡多排名六至十位。
三練最終成績
排位賽
第一節排位賽正式開始，威廉姆斯車隊的兩位車手率先做出有效計時成績。而在三練遭遇賽車故障的勒克萊爾也重新回到賽道上，並做出1:34.696的最快單圈圈速，暫列第一。小紅牛車隊的加斯利第二，落後0.181秒。
隨著賽道條件的不斷變好，車手們也在不斷刷新最快圈速。漢密爾頓將最快單圈成績提升至1:33.454，維斯塔潘暫列第二，慢了不到0.1秒，博塔斯第三。
第一節排位賽還剩下最後2分鐘的時間，不少車手都換上全新的輪胎再次駛上賽道。諾里斯在最後時刻做出1:33.353的最快單圈上到第一，加斯利也刷新個人最快成績，暫列第四位。
最終，第一節排位結束，邁凱倫車隊的諾里斯排名第一，領先第二的漢密爾頓0.101秒，維斯塔潘第三；吉奧維納茲、萊科寧、拉塞爾、佩雷茲、庫比卡被淘汰。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式起表，三大車隊中除了阿爾本，其餘五位車手都選擇黃色中性胎駛上賽道。漢密爾頓做出1:33.045的最快單圈成績，暫列第一，隊友博塔斯第二，落後0.115秒。法拉利車隊的兩位車手緊隨其後，前四位車手之間的差距非常小。
隨後，紅牛車隊的阿爾本做出1:32.898的單圈圈速，上到第一，不過他是排名前六車手中唯一一位使用紅色軟胎的。
Q2最後時刻，法拉利車隊的兩位車手使用全新的中性胎上到一二。雷諾車隊的裡卡多也刷新個人最快單圈，排名第九。慢鏡頭顯示，維斯塔潘險些和漢密爾頓在賽道上發生碰撞。
最終，第二節排位賽停表，法拉利車隊的勒克萊爾做出1:32.760的最快單圈成績排名第一，維特爾第二，落後0.022秒，阿爾本第三；被淘汰的車手：霍肯伯格、馬格努森、科維亞特、斯托爾、格羅斯讓。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽開始，杆位爭奪戰一觸即發！邁凱倫車隊的塞恩斯做出1:32.847的單圈成績暫列第一，不過這個成績很快被漢密爾頓刷掉。隨後，博塔斯刷新全場最快1:32.029，這個成績也創造了新的賽道紀錄。維特爾第二，僅比博塔斯慢了0.012。維斯塔潘第三，勒克萊爾第四，前四位車手之間的差距都在0.2秒以內。
慢鏡頭回放顯示，維斯塔潘這個單圈在過彎時出現了一個小失誤。三大車隊的在這裡單圈圈速非常接近。比賽還剩下最後2分半左右的時間，車手們再次駛上賽道開始最後的衝刺，但大家都沒能在最後時刻刷新圈速。
最終，博塔斯奪得杆位，這也是他個人首次在美洲賽道奪杆！維特爾第二，維斯塔潘第三，前三位車手之間的非常接近，圈速差距在0.1秒以內。勒克萊爾第四，漢密爾頓第五。阿爾本、塞恩斯、諾里斯、裡卡多、加斯利分列六至十位。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
博塔斯：“我知道Q3怎麼跑好，很高興到最後大家都沒提升，很滿意的一天！”
維特爾：“非常激動因為大家的差距很接近，我覺得自己好像有點衝過了但總體來說很滿意。希望明天起步能給力。”
維斯塔潘：“排位賽節奏非常緊張，我覺得一般來說我們在正賽還是挺強的……看看會發生什麼吧。”
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