Jimmy2496
一條全程限速80公里的高速有意義嗎？
確實，把高速限速80公里，與一般的公路差不多，確實讓駕駛車輛的人感到很無奈，也很有意見。
但是，需要弄清楚的是，交管部門為什麼對這條高速做出如此嚴厲而苛刻的限速要求，是否有什麼特殊情況，也要弄清楚的。譬如山區的高速，自然限速的要求要比平原高得多。目的，就是為了防止出現危險。再如車輛密集的地方，限速的要求也會提高等。
這也意味著，限速一定是有原因的，是必須做出的某種行為。關鍵就在於，不要盲目限速，而要實事求是，要針對實際情況，做出合理設計。同時，路程較長的高速，還可以依據各路段的情況，做出分段限速等，以便於提高公路的運行效率，而不是機械僵化地一種方式，造成高速公路不高速的現象。
譚浩俊
有啊，你耐得住性子嗎？ 來個200公里80公里限速夾上零零碎碎60公里限速，全程區間測速加上定點測速和流動測速，逼瘋駕駛員。你耐不住開到100公里，那恭喜你，掏錢吧你。這路還是這條路，開100也是安全抵達而且省時，區別是你得給當地交通管理部門掏罰款。結果所謂的80公里限速就是你超速我收費。安全結果100公里與80公里一樣。不信，你讓交通管理部門拿實際數據證明給我看，同樣一條高速公路100公里事故率比80公里高25%嗎？
watchingcat
15年跑了一趟陵侯高速，晉城往西至臨汾的高速。欲哭無淚兩百三十公里，全程限速80
重樓飛雪521
不知道你們是什麼時候走的高速湖北宜昌到重慶到來鳳恩來高速，過了九月份，你看看，高速上全部都是雨霧，而且流動性很大，剛才還好好的可以，起的大霧，漫山遍野的撲過來，把整條高速吞噬掉，還有過橋的時候，要防止側滑，特別是一些大山口的橫側風特別大，甚至車速過快，容易車子吹偏，另外山區路段特別容易結冰，下雨，往往容易造成事故，湖南矮寨大橋那一段，你們看一看，湖北從野山關開始，你們看一看，高速公路就在山頂上你可以明顯感覺到車在山裡大霧裡面開，噴的人，我估計很少跑山路特別是冬天，而且還要考慮視線的問題，隧道剛一出來，眼睛不容易適應，山區限速是有道理的，等你出了事故，你就要埋怨為什麼不限速，而且大山區天黑的早，亮得晚，車燈視線不明朗，我從武漢回來鳳大年30前一天車多，到了七點半鐘車還在大霧裡面開天也沒亮，視線不過五六米，不限速咋開？不懂不要裝懂，等你們冬天來開開就知道了。。。。。
柯達指揮官
每年都要開車經過連霍高速寶雞到天水這一段很多次，好無奈啊！
寶雞段隧道限速80，天水段隧道限速60，寶雞段隧道佔55%多，天水段隧道佔37%，而且天水段絕大部分路段限速80。最長的麥積山隧道要開12、3分鐘才能見到陽光，裡面空氣非常汙濁。真的好無奈。這段路一共才一百三十多公里，每次要開將近兩個小時，累都累死了。要說車多，這段路寶雞到天水車流其實沒多少，除了節假日稍微多一點之外，其他時間有時候好半天見不到一輛車。無語。
老璞
最大的意義就是可以撈到很多罰款！罰款是無本萬利的好生意！罰款是限速的唯一原因，對，唯一！能開120給你限速100、80，甚至60，能開100的給你限速50，甚至40，能開80的給你限速40，甚至30、20！因為，就不信你不超速！
三千里雲與月
掛羊頭賣狗肉，收高速的錢，跑快了罰款，跑慢了不如免費公路快！奇葩的限速，奇葩的收費，這叫坑你不商量！
田園183093672
交警隊的任務就是把從來不擁堵的路管的非常擁堵。在安裝無數個攝像頭。監控車輛違章。另一方面也一出警還可以報功。好吃多多。
看得慣大叔
限速80公里，我覺得那不是高速公路。那是快速路，是對消費者的欺詐，是壟斷的表現，美名其曰為了安全，如果為了安全那就不用建高速公路了，都建國道就行。國家應該規定限速低於80公里的應該免收高速公路費用。
明子27150121628
有什麼意義？限速定的高點，出了事故算誰？怎麼罰款？限速低點，該3小時到的，讓你5小時到，想快點到，請掏鈔票！具體你開車開的累不累，關我什麼事！
