色彩車圈
雷克薩斯es 200的零百加速時間是驚人的13秒，跟日產豪車陽光的加速水平差不多。順便說一下，本來陽光是日產車型裡邊最廉價的車型，稱不上是什麼豪車，但在雷克薩斯es200的強勁動力的襯托之下，日產陽光也立馬變得高大上了許多。這就叫人比人氣死人，車比車樂死人！
零百加速時間是驚人的13秒，到底是什麼概念呢？如果你以前沒有開過日產陽光的話，可能確實很難理解。這麼說吧，現售的所有轎車都比雷克薩斯ES200提速快，不管是30萬左右的奔馳c級、奧迪a4l、寶馬3系，還是十多萬的朗逸、寶來、卡羅拉、領動、K3、軒逸，甚至7、8萬的飛度、捷達、桑塔納等等，等等，你從中找不到一輛比雷克薩斯es200提速還慢的，若是從suv和商務車型裡選，結果還是差不多。足以證明，對於雷克薩斯es200來說，沒有更肉，因為它就是最肉！任何人不管開的是啥車，只要看到ES200的尾標，都有超它一把的衝動！當然，我們確實也不應該欺負弱小，所以這種行為我們嚴重不提倡。
雖然es200的動力水平這麼肉，但很多車主還是說它的動力已經夠用！若是平常一般在市區開，確實它是一部表現優異的家用代步車，再怎麼著也比那些電動三輪提速快吧！所以，這個是真的是要分跟誰比。
如果是跑高速，只要人家也是在加速，你想達成超車的願望極其渺茫，所以說，開雷克薩斯es200，有助於養成謙虛謹慎、不急不慢的良好品德，因為你就算再急，心中縱有一萬個渦輪照樣也沒有用，因為它就是這麼肉。
所以，如果經常跑高速，建議加錢買奧迪a6l，不管怎麼說，奧迪a6l的氣場都是雷克薩斯es200不能比的，你就算把後尾標偷偷改成300h也不行，奧迪a6l的隔音水平、動力、行車質感和配置都比雷克薩斯es200強。
雷克薩斯es200的主要配件有：7代凱美瑞使用的2.0l自然吸氣發動機、大眾捷達的愛信6at變速箱、凱美瑞的前後懸掛和日產軒逸般的舒適座椅，把這些整合在一塊，就算單獨又給整了個推土機的前臉，照樣也不值29萬，你也可以自己算算，其中，至少有十幾萬屬於是多交的稅。到底是多交的什麼稅呢？這個自己明白就好。
紅劍魚
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雷克薩斯es200和奧迪a6l最低配怎麼選，這個沒有什麼可猶豫的，預算夠了肯定上奧迪a6l,下面來具體分析一下。
雷克薩斯es200最低配卓越版裸車報價29萬，優惠一點沒有，還要加裝飾一萬多，裸車相當於30萬以上了，真有點黑。這款車整體產品力還可以，唯一的不足之處就是動力，2.0的自吸發動機，最大功率127千瓦，最大扭矩208牛米，變速箱配cvt，零百成績在13秒左右，對於一臺中大型車而言顯然是非常不及格的，四平八穩的開可以接受，想要急超車底氣明顯不足，深踩油門也就那樣，隔靴搔癢不夠爽利，只能給個60分及格。其他方面還可以，品質紮實，不挑油，有6年免費保養，內飾做工用料紮實，有一定的豪華感，空間也算寬鬆。不過從性價比的角度來說真的不高，加價等車讓人難以接受。
19款奧迪a6l最低配40豪華低配價格不到34萬，也就比es200g貴了3萬多，不管是品牌影響力還是檔次感都要高出一塊。動力主打2.0t低功發動機，參數140千瓦，320牛米，配7速雙離合，零百成績8秒多，超車加速凌厲，面對路面上70%的車都很有信心。內飾方面，非常有科技感，三大屏設計讓人有眼前一亮的感覺，全液晶儀表，中控上下分屏，畫面清晰度，酷炫程度都不是雷車能比的，a6l有叫板e級的資格。a6底盤調教水平同樣很高，支撐紮實，濾震韌性滿滿，開起來非常感激靜謐厚重，相比之下es還是有點單薄。
奧迪a6l除了穩定性，經濟性不及es之外，其他方面幾乎是碾壓，不過對於這個級別的車而言，我想有更好的質感和檔次感才是最重要的，所以我個人毫不猶豫的推薦a6l。
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首先需要糾正的是雷克薩斯es 2.0車型現在的官方售價是29萬，再加上經銷商自行加價的2~3萬，那麼就相當於要購買雷克薩斯的入門級版本車型，最少需要花費31萬左右，多的要將近32萬。而奧迪a6 2.0t低配車型售價是40.98萬，現在銷售終端的優惠幅度是在6.5萬左右，裸車大概可以控制在40.5萬。其實如果說起這兩款車型的話，他們在級別劃分上稍微是有些區別的，雷克薩斯es車型將自己定位為中大型轎車，但從實際的尺寸和排量來看，它頂多就是一個b級車，就算再抬高一點，也是c級車往下的車型。而奧迪a6就是名副其實的中大型轎車，在市場的表現可圈可點，所以說現在車型熱度有所下降，但是依然不能否認這款車型的綜合實力還是非常強悍的。
從外觀設計來看，奧迪a6開始有點脫離商務車型的範疇，更多的將整體的設計風格往年輕時尚化的方向發展，以便吸引更多的年輕消費群體購買這款車型。這種發展思路沒有錯，但是卻讓奧迪a6這款車型的發展方向有點跑偏了。雷克薩斯es車型，也是擺脫了老款車型的商務風格，整體以更加年輕時尚化的形式出現，外觀設計顏值非常高，這跟新款車型出自豐田的TNGA構架有很大關係。
從內飾方面來，看兩車都著重體現車輛的豪華感與科技感。雷克薩斯es車型的內飾設計，更多的是通過線條劃分的層次來體現整體的佈局合理性，所以說稍微有點複雜，但是看起來所想要體現出的整體風格非常好。搭配著懸浮式中控屏的內置設計，整體風格看起來更符合家用性的車輛標準，科技感和豪華感的體現也都不錯。而奧迪a6的內飾設計相對就比較簡潔，更重點突出的是科技感的氛圍，上下雙屏的中控臺設計，看起來非常的簡潔，也讓我們看到了奧迪在科技方面的成熟使用。
在動力方面，雷克薩斯es車型搭載的是2.0和2.5升自然吸氣發動機。2.0升發動機的百公里加速時間是13秒，這樣的水準是比較差的。甚至在所有的主流合資品牌a級車當中，都找不到加速性能這麼差的發動機。或者可以這麼說，目前主流的b級車型，基本上都不會再用到2.0升的自然吸氣發動機，除了日系三強。可即便利息三強也用了2.0升的自然吸氣發動機，但是在馬力上也比es2.0車上搭載的這款發動機動力來的強，要麼就是使用了油電混合的技術。
奧迪a6搭載的是2.0t和3.0t兩款渦輪增壓發動機。其中2.0t渦輪增壓發動機的最大馬力是190匹，百公里加速時間是8.3秒。這樣的動力水平已經完全能夠滿足日常車輛的出行需求，動力算不上非常強，也算夠用。起碼不用擔心，車輛在起步時，油門踩到底了，感覺車子還沒在走。
綜上所述，我們可以看出，雷克薩斯es車型的2.0升自然吸氣發動機和奧迪a6所搭載的2.0t渦輪增壓發動機有著非常大的差距。雖然雷克薩斯產品車型普遍都比較穩定，但是這樣的動力水平實在是跟一個豪華品牌的身份完全不相符。如果車主對於動力方面沒有任何要求的話，那麼雷克薩斯es車型或許值得考慮，但是相比之下，奧迪a6的品牌認可度以及車型的成熟度都會比es車型拿的高，我的建議是選擇奧迪a6更划算。
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雷克薩斯ES和奧迪A6L都是標準的中大型豪華轎車，現在奧迪A6L優惠力度非常大，低配優惠後34W左右，落地38萬左右，綜合性價比是非常高的，雷克薩斯ES低配落地在33萬左右，兩款車型整體的品牌力和產品力都很強，級別相同，但是風格完全不同，雷克薩斯ES整體駕駛很輕鬆，主要以舒適和平順為主，駕駛感不是很強，缺乏爆發力和運動感，2.0L整體動力水平偏弱，但是雷克薩斯ES可靠性很高，故障率很低，非常耐用耐造，奧迪A6L整體的豪華感和高級感很突出，是人盡皆知的車型，整體的動力很充沛，有一定的駕駛樂趣，底盤有一定的高級感，在同級別中很有競爭力，現在優惠力度很大，性價比很高，還是很值得選擇的，優勢比較明顯
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES是很經典的車型，這款車的特點很鮮明，整體可靠性和穩定性很高，外觀顏值也不錯，整體比較注重舒適和慢節奏生活感，動力水平中規中矩，起步偏弱，動力輸出線性，缺乏駕駛感，底盤整體反饋單一，比較適合居家使用，是很標準的日系車型
奧迪A6L
奧迪A6L是很有代表性的車型，綜合實力很突出，主打商務和居家領域，豪華感和高級感很突出，時尚感和運動感也不錯，整體的動力非常充沛，底盤很紮實並且有一定的高級感，是標準的豪華轎車，在同級別中很有競爭力，產品力很強大
總結：雷克薩斯ES和奧迪A6L品牌力和產品力都很強，各有各的風格，各有各的特點，可以根據個人需求選擇
色彩車圈
在奧迪A6L的入門車型和雷克薩斯ES的入門車型之間到底該如何選擇呢？我們今天就來分析一下這個問題。
雷克薩斯ES的2.0L車型動力的確很弱
如果你在糾結雷克薩斯ES的2.0L車型的動力問題的話，那我的建議只有一個，就是不要買。因為這臺2.0L的ES動力的確很弱，儘管剛剛換裝了新款發動機，但是最大173馬力208牛米的動力參數也實在是難以談得上優秀。
儘管我們單純從ES自身來看，這臺2.0L發動機驅動一臺1.6噸左右的車還是沒有什麼問題的，但是在如今這個年代，一臺20萬以上的車型基本都是2.0T發動機的標配，在路上實際開起來的話，這臺2.0L的ES會讓你有一種力不從心之感，到時候當你被路上一輛輛車超過去的時候會非常後悔自己做出的選擇，與其到時候後悔，還不如現在就不要買。
A6L和ES的入門車型哪個更值得買呢
相比之下，A6L的入門版車型動力則要強勁得多，即便只是40TFSI車型最大馬力也有190匹，而最大扭矩則有320牛米，這個參數還是要比2.0L的ES強不少的，從實際駕駛感受來看，這臺40TFSI的A6L百公里加速只要8秒出頭，而2.0L的ES百公里加速成績則到10秒開外了，這樣的成績差距還是比較明顯的。
當然了，目前，最低配的A6L還是要比最低配的ES貴了4萬5千元左右，在配置方面，這兩臺車也互有高低，ES比A6L多了駕駛輔助系統、胎壓顯示、膝部氣囊、無鑰匙進入、前排座椅加熱、自適應遠近光、前排隔音玻璃，而A6L則比ES多了18寸輪圈、全液晶儀表盤、真皮座椅、中控觸摸屏、Carplay車內氛圍燈以及感應雨刷等配置，因此從配置來看，這兩者是不相上下的。
從我個人角度來看，A6L雖然比ES貴一點，但是動力更強，空間也更大，因此其實作為一臺C級轎車更值得購入，而且目前ES依舊需要加價，加價之後兩車的差價就更小了，從各個角度來說，A6L也許都會是比ES更明智的選擇。
以上
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