kuaineinv
深圳從11月1日開始施行“交通新規”了，其中對“禮讓行人”這一款規定，讓許多司機大佬很頭疼。
“新規”初衷雖說是想構建“人車合一”的文明交通環境，但實際操作起來效果如何，是要打個大大的問號的。
B哥平時也開車，對於“新規”這個規定有以下看法：
過度強調行人的通行權
“新規”要求車輛經過人行道時，必須減速讓行，禮讓行人，本是好意。
但B哥恐怕這項舉措會適得其反，直接導致行人今後過人行道時有恃無恐，從此再也不怕被車子撞了，還不慢悠悠地過馬路啊！
只強調行人的馬路通行權，忽視了車輛司機也有自由通行權，難免有“一碗水端不平”之嫌。
加大了車輛的通行成本
“新規”強制性地要求司機禮讓行人，加大了車輛通行的成本，這包括時間和金錢兩方面。
一方面減速讓行客觀上使得車輛單次通過同一路段的時間比以前花費的多，另一方面也加大了車輛的油耗損失。
不要小看這些消耗損失，遇到人流高峰期的時候可不是開玩笑的，尤其是一些如出租車、巴士、貨運等營運車輛來說，直接導致了利潤受損。
而“新交規”帶來的損耗成本還得讓他們自己買單，頗覺不妥。
交通可能會更加擁擠
“新交規”對車輛經過人行道施行嚴格控制，直接影響車輛行進的速度，導致了一大批排隊等候行人通過的車輛，極大增加了交通擁堵係數。
本可以通過修建人行天橋來解決的事情，非得通過一紙禁令來解決，如此問題簡單化，看似一勞永逸，實則加重了深圳交通的負擔。
綜上所述，B哥對深圳“新交規”這一規定存疑，“新交規”是否能達到頂層設計者當初構想的效果，還要在實踐中進行檢驗。
但檢驗中的諸多成本，不管你願不願意，可能都要攤在每一個車主身上了。
深圳B哥
建議人行道增設紅綠燈，行人一會來一個一會來一個，容易造成擁堵。
當然，誰闖紅燈，該罰誰就罰誰
逆風雲2412
首先
我沒車，
我認為在沒有紅綠燈的路口，深圳交規值得稱讚👍🏻，
但是
在有紅綠燈的情況下，深圳交警就是亂搞，
人家開車規規矩矩紅燈停綠燈行，你憑什麼罰人家？
如果綠燈不能開，那麼你紅燈在沒人的情況下也應該可以開，這樣才公平
火柴人1號
坐辦公室拍拍屁股想出來的規定。我每天上班有個斑馬線，高峰期人來人往，這樣規定後車子不用過了，現在都是繞行！
夢裡尋她2009
這規定好，以前過斑馬線遇綠燈閃的時候還要緊跑幾步，現在好了邊過馬路邊可看手機了，，，歐耶，點贊
用戶6976957684169
現在基本確定，只要斑馬線兩邊有人，不管是紅綠燈，行人🚶♀️走不走，你開車都不能通過，通過就五百三分沒有了。在深圳以後過斑馬線太難了，太糾結了。
陽金龍
不管司機怎麼想，我作為行人，過馬路順暢多了，幾乎通行無阻，汽車禮讓，顯得很文明。
用戶348738779756
這樣的話深圳就沒有必要設行人紅綠燈了。機動車輛在所有斑馬線前先停下來，有行人的話等行人過，沒有行人再緩慢通過。否則，就扣罰機動車駕駛人。
南山松柏前灣海
司機堅守，造成嚴重堵車現象那是一定的，關鍵行人違章是否罰交警，因為現場沒管理好。
敲擊
老子家門口那個路口，遊人不斷，只能停著等人！你說人家車等著你過，你走快點不行嗎？還你媽慢悠悠地過，真他媽氣死人！而路口還裝了5～6個攝像頭盯著你！
