莫羨\n
法律上講你沒有錯，追尾是後車全責。只是你猶豫不決，讓後司機不好判斷導致追尾。有句話說，快了搶事故，滿了等事故，不快不慢找事故。
不愛聊天的微博
2014年開車，我也這樣追尾過一輛車，也是我開車20多年唯一一次追尾。
起因:當時前車和我距離大概5-6米的樣子，車速40公里左右，大家正常通過紅綠燈。在前車距停車線6米不到的樣子，綠燈開始閃起。這時前車意識到了綠燈的閃動，於是加了一下油門。我估算自己也能在紅燈亮起前跟著順利穿過停止線。可是前車駕駛員，加了一下油門後，突然緊急制動，車在超過停止線半個車身的地方停了下來。當時我看到對方紅燈亮起，也連忙剎車!但車速太快已經來不及。
結果:最後追尾了!而且也清楚知道自己全責。簡單拍個照後，留下電話號碼，直接開車到事故鑑定中心簽了字。各自提出處理辦法，由於反應及時，前車只是碰掉一點漆，我的車中網被推到車頭裡面一點也無大礙。最後協商我出200元走人讓對方自行補漆，我自己開到修理廠花50元讓修理工使勁拉一下，直接卡到原位。
總結: 開車紅綠燈路口，一定要減速慢行。不確定因素太多了。跟車安全距離要控制好，特別是新車，時刻注意前車動向。
至於你們兩車，前車經驗不足肯定有原因的，你的情況也是一樣，雖然你沒有責任，但是緊急制動肯定不是正常駕車習慣。何況綠燈後還有3秒的黃燈時間，通過了啥事沒有。😊
微雨南風
駕駛里程幾十萬公里，10年駕齡，遇到綠燈還有一秒，到底是衝過去還是等？如果沒有特殊的事情，我仍然會選擇等。
無論是衝還是等都是前車的權利，後車既然沒辦法飛過去，那麼只能乖乖的跟著等。
為什麼這樣說？雖然綠燈後面是有黃燈的，但是，我要明確的說，黃燈的時長是不固定的，不固定的！
我國道路安全交通法並沒有規定黃燈的最小時長，黃燈時長的設定要求是既保證駕駛員在紅燈出現之前能夠在把車及時停在安全性前面，還要保證不能及時及時停車的在紅燈出現前越過停止線。
有些黃燈的最小時長是3秒，可是，有些黃燈時長卻只有一秒！，一秒以後立即變紅燈，這是我親身經歷！
如果遇到綠燈後只有1秒黃燈的地點，衝過去肯定來不及，那麼，堅持衝就會導致闖紅燈。
遇到路口，任何車輛無論是否綠燈都應該提前減速，畢竟路口的情況太複雜，抖音看多了，有多少個事故本來應該避免？
既然應該提前減速，那麼因為前車等紅燈後車追尾，自然是負全責，即使是從道義上來說，也不該說前車不會開車！
有些沒素質的人，不理會也罷！
眾口說車
這就是典型的不會開車，根本不用看（考慮）。
按題意，綠燈還有一秒，就說明這個方向還允許或應該通行一秒。而路口肯定是交通繁忙的地段，車流量大，每一個司機都該好好把握每一秒鐘，儘可能多地通過，充分利用機會以提高通行效率。
當然緩速停下來被追尾了，責任肯定還是後車的，後車司機顯然也有問題，這種路口，必須十分警惕，雖然儘可能爭分奪秒，但也要隨時做好前車可能停下來的準備，否則只好要掏腰包了。
用戶7684197950373
講講我兩次被追尾和追人家尾的經歷吧！
大家知道，哈爾濱的冬天，冰雪有時來不及清理，路面非常滑。
有一回在我黃河路往南直路左轉，那裡因為旁邊有會展商務公寓的那棟高樓遮擋陽光，到冬天路面總有冰雪。我跟著前面一臺車，離綠燈還有四五秒，我看到他在加速，知道他要快速通過綠燈，我馬上也加速，因為前面只有它一臺車，我倆通過綠燈時間綽綽有餘。
可突然之間，離綠燈還有兩三秒，這哥們猛地一腳踩下了剎車，我怎麼踩剎車也剎不住，咣噹！我倆的前後槓同時碎了。
其實車速並不快，但冬天車前後槓變得特別脆，一碰就碎。
那個哥們下來，口口聲聲說他什麼開車從未出過險之類，我也懶得跟他計較，言談當中知道這哥們是哈醫大的大夫，正準備去滑雪。
雪也滑不成了，我追尾，得給他修車。
幾天以後，車修完了，這哥們去取車，我沒時間，小胖跟他去辦理手續。回來時坐他開的剛剛修好的車，又是到了先鋒路的綠燈，同樣還有好幾秒的綠燈，這哥們再次一腳踩到底，後面一臺大車咣噹又把他追尾了！這回追的狠，整個後備箱全進去了！好在小胖坐在副駕駛沒啥事兒。
這哥們一下車就說他從沒出過事故之類，大車司機可沒我這麼好的脾氣，啪啪就是兩個耳光！邊打邊罵：你個傻B，你特麼到底會不會開車！
我第二次的追尾也很有意思，是在體院橋洞子那，同樣是剛剛下過雪。我停在一臺車的後面等紅燈，那是個小坡，前面那臺車開始往後溜車，我趕緊摁喇叭，可這車還是在溜！我瘋狂地按喇叭，可那臺車還在溜！我後面也停著車，根本無法往後倒！咣噹！前車到底溜到了我車上才止住。
司機是位大姐，下車一臉不樂意：我停在前面是紅燈，紅燈我咋走啊？你一個勁地按啥喇叭啊！
哇靠，這大姐下車時居然都不知道她已經溜車了！
真特麼服了！
好在她的車只是溜在了我的車牌那，給它頂住了，沒啥車損。跟大姐扯不起，放她走了。
別人罵的沒錯，罵你就漲點記性！
開車重要的是預判，綠燈還剩十秒左右就要根據自己的距離預判自己能不能通過，沒把握通過就別加速別給後車誤判害後車！
提早預判不加速這組燈你搶一兩秒能過卻沒過後車不會怪你，最多隻會心裡嘀咕前面的是新手或者前面車是個老實人是個慢性子。
開車最怕的就是前車加速了，而且明明能過去他卻突然急剎不過了，雖然是後車追尾全責，但這種開車方法確實是最招人恨的，所以罵你就受著漲點記性，等你成為老司機時就會體會到痛恨那時的自己
光頭老大51014380
剛剛吃了一個這樣的虧。那天有點急事，在一個堵車擁擠的路口，綠燈轉黃燈時，前面一輛小貨車猶猶豫豫，走過停止線卻又突然剎車，我跟在後面原本也準備跟著過去（這樣的情況不猶豫完全可以不違章地通過路口），他的突然停車令我剎車不及而追尾。雖然事故很小，我的車有點小傷，對方車幾乎沒有損壞，也沒有追究我的責任要我賠償，但總感覺這事故出得還是有點“冤”，不該發生。當然也確實給自己提了個醒——不管是什麼情況，開車時刻要保持警醒，控制好車距和車速！
sp語文教育
報警唄！沒毛病，前車看紅綠燈，後車看紅綠燈和前車剎車燈。前車剎車燈亮不管是什麼燈，你都要剎車減速。我就追尾過一個新學手的小姑娘，明明是綠燈，她一個急剎車，我追尾了，沒脾氣，報保險給人家修車唄。A2本26年駕齡提醒司機朋友，安全駕駛不鬥氣，文明開車酒不喝。
陸地2683
強詞奪理，這只是你的一面之詞，你必定是做出要正常通過的姿態，給後車一個你要利用這一秒正常通過的錯誤暗示，後車也打算利用綠燈和黃燈切換之際，正常通過，然後你臨時變卦，一個急剎，你停住了，後車必定追尾，說的好聽你是緩行停穩，是不是緩慢剎停自己沒有點逼數嗎，你要是緩慢停車，後車怎麼可能反應不過來？就別挑好聽的嘮了，事實就是，後車說的沒錯，你不會開車。老司機處理這種情況，有兩種方案，第一種，正常通過路口。第二種，中度踩剎車，寧可過線停車，也要給後車預留一個反應時間和足夠剎停的安全距離，記住，法規是死的，人是活的，上路開車優先要保證人的安全為第一要務，而不是死讀書，讀死書。
宮博275
我從小就受到我爸影響，在路上行駛永遠是眼觀六路耳聽八方。比如到行人路口斑馬線停止線，你左側有公交車，視野極大盲區，提前預判減速，甚至剎停。
像說的這種綠燈剩餘一秒，前車剎停我的確遇到過，還有類似那種看到閃燈給油加速，到跟前又急剎車，我三年駕齡對於這種判斷只能說是新手。
路上行駛較遠的地方如果看到前方綠燈，習慣性先加速，然後到過路口，減速判斷距離是否能過，能過提前警視左右側是否會出現衝燈電動車及行人，夜晚必要時閃一次遠光。如果距離過遠已發現閃燈，沒有必要的時候別急加速硬衝燈，這種最危險。
包括以前騎單車上學，到後面開車，騎車運動。關於騎行一樣道理，這麼多年就算壓馬路還是開車，該快時候快，該慢時候慢這個道理，習慣了就不會造成不必要的損失和傷害。
