美國海軍太平洋艦隊的"約翰·麥凱恩"號驅逐艦日前已經修葺一新，重新投入現役。10月29日，外媒報道稱"約翰·麥凱恩"號自2017年8月21日於發生致命碰撞後，首次駛離在日本的母港橫須賀開始進行海試。
"約翰·麥凱恩"號驅逐艦是在當地時間28日上午10點15分，駛離日本橫須賀船塢的。據美國海軍的一份聲明說，這艘導彈驅逐艦正在進行"海試"，對包括"航行、損害管制系統、機電系統、作戰系統、通信和推進系統"在內的一系列系統進行海上測試。報道稱，海試將持續約一週時間，每艘恢復航行的艦船都需要進行海試。
▲"麥凱恩"號驅逐艦上被貨輪撞出一個大洞
▲與"麥凱恩"號發生碰撞的貨輪
2017年8月21日凌晨5時24分，隸屬於美國海軍第7艦隊第15驅逐艦中隊的"麥凱恩"號驅逐艦，在新加坡附近海域與一艘5萬噸的化學及燃油商船Alnic MC號相撞，貨輪撞上了"麥凱恩"號的左舷。撞擊嚴重破壞了艦上的一個水兵住宿區，嚴重碰撞和隨後的大量進水導致10名水兵喪生、5名艦員失蹤、48名艦員受傷。雖然該艦的推動系統受損及電力受限，但仍然依靠自身的力量繼續航行，並於當日抵達新加坡樟宜海軍基地，進行受損部位初步修補。11月28日，"財富"號半潛船馱著"麥凱恩"號驅逐艦抵達該艦的母港日本橫須賀。隨後該艦就趴在船塢內開始了長時間的大修和升級。最初預計修復工作耗資約2.3億美元，需要一年的時間才能完成。但由於橫須賀的幹船塢並不是用來修理碰撞受損軍艦。而且日本方面沒有能力解決艦體大面積受損的問題，一些零部件無法及時生產出來，造成維修進度延後。第二個難點是修理空間非常狹窄，只能由幾名工人在現場進行修理工作，效率較低。最終該艦在幹船塢中進行了大約11個月的修理和恢復。去年11月該艦離開幹船塢、停泊在基地碼頭，又花了差不多一年的時間對系統進行升級，並對艦員進行培訓。美國海軍在聲明中不無誇張地吹噓說："對計算機網絡、天線系統、雷達陣列、作戰武器系統進行的多次升級確保了'約翰·麥凱恩'號驅逐艦將以更強的能力和殺傷力恢復執行作戰任務。"當然以上這些來足足花了2年時間。
▲中國生產的"財富"號半潛船馱著"麥凱恩"號驅逐艦抵達母港橫須賀
▲為了能將其順利運回日本，新加坡方面在"麥凱恩"的破口處臨時焊了一塊鋼板權做處理
"麥凱恩"號驅逐艦的艦長也發表了一份聲明中說："過去兩年裡，全體艦員為使該艦重回戰鬥狀態作出大量努力，為應對嚴酷的海上生活投入了大量精力。這些都足以說明艦員們迫切想要重回大海。"
其實該艦碰撞事件發生後，許多媒體和專家都將這次事故歸結為人為因素，認為是美海軍任務繁重、力不從心，訓練有短板以及疏忽大意，在這種情況下早晚會出事。此次"麥凱恩"號雖然修復完畢，並進行了升級，但是根子上的問題並沒有得到徹底解決。而這或許將給美國海軍帶來新的麻煩。
▲橫須賀船塢內的維修現場
▲現在"麥凱恩"號已經修葺一新，正在進行海試，如果一切順利，預計明年將可以重新入役
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