11月3日，市交通局消息，重慶市政府、中國民用航空局近日印發

《重慶國際航空樞紐戰略規劃》（2019—2035年），明確重慶國際航空樞紐建設目標：

到2035年，重慶主城區都市圈將形成全球知名的多機場體系，成為引領內陸開放的國際航空樞紐。

重慶正全力推進國際航空樞紐建設，努力建成引領內陸開放的國際航空樞紐。

“加快國際航空樞紐建設是重慶積極主動服務國家戰略、建設內陸開放高地的重要舉措。”市交通局相關負責人介紹，目前重慶已具備一定的基礎：2018年江北機場旅客吞吐量達4160萬人次，貨郵吞吐量達38萬噸，分別位列全國第9位和第10位；國內航線通達142個城市，國際及地區航線通達61個城市（航線數量82條）。

而《重慶國際航空樞紐戰略規劃》的出臺，則進一步明確了重慶國際航空樞紐的建設思路、發展目標和戰略任務。該規劃明確，從2019年到2035年，重慶國際航空樞紐建設分三個階段推進：

• 轉型發展期（2019—2023年）
• 提質增效期（2024—2029年）
• 優化完善期（2030—2035年）

到2025年，實現年旅客吞吐量7500萬人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量1000萬人次，通達80個城市以上，年貨郵吞吐量80萬噸以上。到2029年，江北機場第四跑道和T3B航站樓建成投用。

到2035年，重慶新機場建成投用，主城區都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次。其中國際及地區航線旅客吞吐量2400萬人次，國際及地區航線通達城市100個以上，“一帶一路”沿線國家全面通達。

重慶國際航空樞紐發展目標（2025年）

• 建成現代化國際航空樞紐

機場運行效率和服務質量達到國際先進水平。

• 保障能力

航路航線“四橫兩縱、一環七射” 終端區格局“七進九出”。

江北機場基礎設施達到終端規模，2組近距跑道高效運行，年保障起降57萬架次以上。

• 航空服務

實現年旅客吞吐量7500萬人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量1000萬人次。

基本形成以航空快線為核心的航線網絡佈局，國際及地區航線以向西、向南為重點，通達80個城市以上，其中日均1班及以上的遠程精品航線達到5條。

對“一帶一路”沿線國家和地區的通達性顯著提升。

貨運服務功能更加完善，年貨郵吞吐量80萬噸以上。

• 綜合交通

形成以軌道交通為核心的機場集疏運體系，機場1小時交通有效覆蓋重慶主城區都市圈。機場公共交通集疏運方式佔比50%以上。空鐵、空陸等旅客一體化聯運服務加快發展，聯運比重10%以上。

• 發展質量

確保不發生重大安全事故。航班放行正常率85%以上。國內/國際航班最短中轉時間（MCT）80分鐘。

• 區域經濟

重慶臨空經濟示範區加快發展，建成臨空高端產業集聚區和國際貿易中心，成為內陸地區重要的綜合物流樞紐，基本建成輻射西部、連通世界的內陸開放高地。

重慶國際航空樞紐發展目標（2035年）

重慶主城區都市圈形成全球知名的多機場體系。

成為引領內陸開放的國際航空樞紐。

• 保障能力

航路航線“四橫三縱、兩環八射” 終端區格局“九進十一出”。

重慶新機場建成投用，重慶主城區都市圈多機場體系合理分工、高效協同，年保障起降90萬架次以上。

• 航空服務

重慶主城區都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量2400萬人次。

航線網絡更加完善，對全球主要經濟中心城市實現高效通達，國際及地區航線通達城市100個以上。

對“一帶一路”沿線國家全面通達。

建成國際航空物流轉運中心，年貨郵吞吐量350萬噸。

• 綜合交通

以高速鐵路、城際鐵路和城市軌道為核心的集疏運體系更加完善，形成1.5小時覆蓋成渝城市群，2.5小時輻射西部主要城市的地面交通網絡。建成“零換乘”“出行即服務”的智慧客貨一體化運輸服務體系。

• 發展質量

實現機場持續安全，全面建成“安全、綠色、智慧、人文”機場。可持續發展水平進入全球同類機場領先行列。

• 區域經濟

建成航空自由貿易港，實現港、產、城深度融合發展，成為國際一流航空大都市，成為重慶建設國際門戶樞紐城市的戰略基石。

（數據來源由市交通局提供）