我們都知道秦朝留下了萬里長城，還有秦始皇陵這兩項聞名中外的建築，那您是否知道，秦朝還修建了世界上最早的高速公路呢？
秦始皇統一全國後，面對北方匈奴的猖獗推行了幾大措施，其中一項就是修建秦直道，其南起秦都附近的雲陽縣（今天的陝西淳化縣），北達九原郡（今天的內蒙古包頭市），整條路線長達700多公里，縱穿陝西，甘肅，內蒙三省，因為路線大體南北相直，因稱“直道”或“秦直道”。秦直道修建之前，如果從秦都為邊疆幾十萬將士運輸十噸糧草，在路上就要消耗掉九成，可想而知，其路線的艱難險阻，但是秦直道修建完畢後，從秦都趕往蒙古，只需三天三夜時間，可謂是神速。
這條橫亙千年的道路有一個神奇的現象，就是他的用料明明是土，卻寸草不生。這就非常有意思了。對比現在的柏油馬路來說，就算我們用機器壓實，平整，但是長時間不維護後，他也會被草木侵蝕，但是千年過去了，秦直道卻依然倔強的光禿禿的，根據現代人的研究來看，大抵應該是有三種原因。其一：據說，當時在修建秦直道的時候，所有的材料都會被大火翻炒，殺死裡面的種子幼苗，沒有了種子幼苗自然不會長出草木了，也許有人會說，那即使是排除了先天的可能，那修建好後不會有很多植物的種子，隨風飄過來嗎？這點前人肯定也想到了，並且運用了他們的智慧，他們在翻炒土的同時還在裡面加了很多鹼並且混入了沙子。我們知道鹼多的土地一般都很貧瘠，植物是很難在多鹼的土地生存的，而且還往裡面加入了沙，那更加惡劣了。
其二：秦朝對工程的修建標準要求很高，所有的地面，都是民工用石墩一寸一寸夯實壓出來的，修建完成後，監工還要對工程進行審核，用銅馬車在道路上來回奔跑壓驗，如果誰負責的路段，被壓出來土坑，就會被處罰甚至殺死，這種嚴厲的制度下，大大保證了工程的可靠性。其三：是氣候原因，秦直道所在的陝西，甘肅與內蒙古的交界處，這個地方本身聚屬於半乾旱地區，氣候乾燥，空氣中的水元素稀少，提供不了植物生存的水分，自然植物很難存活，總結上面三點原因，一般的植物想要在這裡生存，恐怕也真是為難了它們。
正可謂前人栽樹，後人納涼，秦直道不僅讓秦朝有了鎮壓匈奴的資本，對後世也是起到了很好的作用，西漢憑藉秦直道能快速增兵邊疆，漢武帝劉徹更是多次借用秦直道巡視朔方（漢代的北方邊郡之一），威懾匈奴。唐朝時期，秦直道在李世民對匈奴的反擊戰中起到了功不可沒的作用，就算到了明清時期，秦直道仍然是重要的運輸通道，其商隊，馬車也是絡繹不絕。秦直道修建兩百年後，西方的羅馬大道才開始動工修建，民族的自豪感油然而生。
千年以前修建的工程，千年後依然能夠贏得現代人的讚譽，可想而知，古人對一項工程的嚴謹態度，反觀我們現在的一些豆腐渣工程，別說千百年，就連幾年都挨不過來，在發生建築事故的時候，還會草菅人命，這實在是值得我們反思。
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