假裝1很深沉
那525li的標配和E200L的標配來講，這兩款車其實真的是特別的難選，但是要我說我還是覺得5系更好。由於奔馳E級和寶馬5系在整個商務轎車中，一直都是行業標杆的地位出現。那麼奔馳E和寶馬5系的設計和氛圍上，一定是需要先考慮的，畢竟這直接體現了“所代表的人”的品味和個性。
一直以來奔馳和寶馬的設計傾向差別都很大，奔馳主打的大氣豪華，寶馬則是更強調運動。但是就目前的市場來說，單純的強調某一方面肯定是無法吸引更多的消費者了。所以他們也一致性的像豪華和運動之間找到那個平衡點。寶馬5系，從底盤工藝來看，全鋁的前後副車架，鋁製前剎車卡鉗，還有全鋁的雙叉臂懸掛，簡直算的上是業界良心。同時不同於其他豪華品牌的全框式副車架，H型的前副車架不僅提供了更強有力的支撐，也是對操控和重心起著至關重要的作用，而H型副車架的缺點嗎，就是成本太高。
如果要是看過網上的各類拆車視頻其實就能看出，整個內在工藝上奔馳E和寶馬5系的差異，臺版的奔馳E後防撞梁竟然採用的是全鋁“口”字形，而國產的後防撞梁採用的則是單層衝壓板。而其實不管在哪個地區生產汽車，其地方的主機廠都會根據當地需求去採購零配件，當然了供應商一般也會把所有的產品拿來，僅供主機廠使用，而如何選擇，就看主機廠了。
動力總成和操控方面，寶馬5系也是行業中同級別表現最好的車型，這並沒有之一。首先B48發動機匹配的ZF8AT的匹配度，是任何同級別的車型都無法比擬的，堪稱行業最強。而且在整體的駕駛感受上，寶馬的行駛品質也是堪稱同級別車型標杆。
而這樣的競爭下來，寶馬算是更勝一籌。首先從乘坐的舒適度上，不管是行駛過程中的底盤濾震，還是座椅的支撐力和舒適度上，都要比同價位的奔馳要更好些。
而奔馳E這代更多的設計，浪費在了豪華上，所以他的外形和內飾的樣式要更奢華一些。
但是面對越級的設計，奔馳在內在方面給人的感受就要大跌眼鏡了，略硬的座椅乘坐起來實在是難受，還有整個底盤的質感，也是有些輕微的鬆散的感覺，而內飾的一些細節處理上，也十分的粗糙。這樣的奔馳E級，難免有些不太盡如人意。
所以說，改款以後的奔馳E級和新上市的寶馬5系之間的對抗，寶馬5系以表現更均衡勝出，你要說這倆個千古難題，選寶馬5系還是選奔馳E級，我覺得啊，買車不能光看外在的設計感，不得不承認奔馳E在設計上是要絕對要超過寶馬5系的，但是真要是說同樣的價錢，哪個買的更值，哪個駕駛起來質感更強，哪個坐起來更舒適，那一定說的是寶馬5系。所以這兩輛車對比，如果單純的只比車的話，一定是寶馬5繫好。以上都是我個人的觀點，大家如果還有別的不同的意見。歡迎下方留言，咱們一起討論一下😋😋
丙良說車
如同都選擇最低配車型的話，那麼寶馬5系和奔馳E級這兩臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
寶馬5系的操控和舒適性更好
寶馬5系的操控更好，這幾乎已經成為了大家的思維定式，而且這個結論不光適用於最低配車型，高配車型也是同樣適用的。當然，這個結論在你進行過實際的試駕之後也是完全站得住腳的，5系給你的感覺就是一種非常親切的感覺，即便你第一次開它，你也會覺得它就像是你的老朋友一樣知道你的心思，輕盈的轉向和線性的動力輸出對於駕駛者來說都是非常好的體驗。相比之下，儘管E級也不難開，但是在和駕駛者的溝通感上就要差不少。
除了操控之外，其實這臺5系的乘坐感受也是要比E級更好的，儘管之前大家都說“開寶馬，坐奔馳”，但是實際上如今這臺奔馳E級的乘坐感受並沒有寶馬5系那麼好，其實這也是由於新款5系的底盤調校更為柔軟，同時還換上了中國特供版的加長加厚座椅導致的。
入門版車型的奔馳E級動力是個大問題
和寶馬5系的入門車型相比，其實奔馳E級的問題還是比較多的，除了剛剛我們說的寶馬5系的優勢之外，這臺E級還有一個比較大的問題，那就是動力了，在新款車型上，奔馳用1.5T+48V輕混取代了原先的2.0T低功率版發動機，這樣做的結果就是新款車型的動力在實際駕駛當中顯得更弱，3000轉才能達到了最大扭矩輸出平臺對於這臺中大型轎車來說也確實是晚了一些。因此，在和寶馬5系入門版車型的對比中，其實奔馳E級的入門版車型是沒有什麼優勢的，除了品牌認可度以及更豪華的內飾之外，我其實也沒有更多選擇奔馳E級的理由了。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
寶馬和奔馳的E級最低配對比，肯定選寶馬5系。原因如下:
第一，奔馳E級目前最低配E260的使用的是1.6T+48v輕混的發動機，只是奔馳為了應對奔馳沒有新能源車型而迫不得已降低車的排量加上了輕混，這個發動機，你試試就知道了48V電機起不到太大作用，也就是說跟開著1.6T的車一樣，看看油耗和動力數據就是最好的說明。
第二，奔馳E級目前使用的車身鋼的，但是國外是鋁的，上市之初就深陷鋼材門事件，9AT的變速箱那換擋邏輯也是沒誰了。
第三，車內的操作邏輯，人機交互系統跟寶馬差了一個時代，看著屏不能觸摸，支持無線充電卻不支持無線CarPlay。
如果不是特別喜歡奔馳E級的外觀設計和內飾那兩個一下看上去比較好看的大屏，我勸你慎重選擇，一定要試駕。謝謝
大宏說車
如果同等價位的話，奔馳就是最低配、寶馬和奧迪都是中高配。外觀看，奔馳外形最大氣，比較適合商務用，如果做生意，談判、接待比較多，建議用奔馳。寶馬5繫個人感覺不是很好，就不多說了奧迪A6，60多萬差不多2.8的。感覺商務用，沒有奔馳顯得好。不過，自己開的話，駕駛性能應該更好一些，更有運動感。主要看個人。奔馳適合年齡較大一點的人，奧迪則是通用
草莓愛跳舞
說簡單點，都差不多，就看你喜歡那個牌子。個人喜歡奔馳多一點，奔馳內飾豪華些
