SUV又被稱為運動型多功能汽車，如果要說如今哪一臺車最符合這個定義的話，那或許就是寶馬X5了。自從2003年進入中國之後，寶馬X5一直就是豪華品牌中大型SUV領域的代言人，即使競爭對手紛紛推出了優秀的競品車型，但是卻沒有一臺車能夠取代寶馬X5在這個級別的地位。今天我們要聊的是全新一代寶馬X5，那麼這代車型是否還能繼承老一輩的精髓，繼續引領SUV市場的潮流呢？下面就一起來看看。
外觀方面；儘管第四代寶馬X5作為全新換代的產品，但是依舊保留了前輩身上的英武之氣，採用了BMW X家族的設計語言，車身的肌肉線條十分細膩，而且輪廓充滿了雕刻感，雖然看起來體積很大，但是卻沒有一絲笨重的感覺。
大尺寸的雙腎式主動進氣格柵在鍍鉻飾條的加持下顯得格外亮眼，格柵裡面隱藏著可開合的葉片，可以根據駕駛情況進行主動開閉。
天使眼大燈的輪廓變得更加犀利，同時還內置了藍色X型分隔片，將熟悉的BMW 激光大燈內的六角形光源一分為二，形成一個非常醒目的外觀。另外值得一提的是，得益於激光遠光的加入，讓這臺X5的最大照射距離達到了500米，哪怕在夜間行車也能給你一種恍如白晝的感覺。
輪轂方面無論是尺寸還是造型都沒有讓我們失望，22英寸的M套件專屬雙色輪轂以及藏在裡面的藍色剎車卡鉗均有配備，搭配參數為275/35 R22的P ZERO系列輪胎，性能範十足。
來到側面，寶馬新X5的長/寬/高尺寸為：4930mm/2004mm/1776mm，軸距為2975mm；雖然低矮的車身和較長的車頭比例在觀感上沒有同級的SUV那麼高大寬闊，但寶馬新X5的身材非常均衡協調。
再到尾部；尾燈光源全部採用了LED技術，而LED的出現也改革了車燈的設計，讓設計師有更大的創意空間去勾劃出新的線條，全新BMW X5也創造出了尾燈更有梭角的新形態。玻璃燈罩的三維立體設計兼具雕塑感和科技感，對角的裝飾條則是突出了車尾的緊湊感和運動風格，自動兩段式尾門也是組成X5獨特設計風格的重要部份。
內飾方面；整體的佈局還是可以看到寶馬過去的影子，但是在設計感以及用料材質上，經過寶馬的精心雕琢之後，讓這一代的X5提升了不止一個檔次。中控臺上方的皮質非常細膩，而且擋把以及iDrive的旋鈕都採用了水晶的材質，很好營造出一種車內的高級感。
方向盤無論是手感還是人機工程學的設定都非常出色，而專屬M系列的“丁字褲”造型同樣也是能夠很好的吸引到寶馬的粉絲。
雙12.3英寸高清組合儀表和觸控中央控制顯示屏的質感很好，同時車輛功能的陳列內容也都非常清晰明確。
門板的觸感很柔軟，皮質的包裹也是無可挑剔；音響則是採用了哈曼卡頓品牌，全車多達16個揚聲器，能夠給到車內駕乘人員一個“移動音樂廳”的體驗。
再來看看空間方面；全新寶馬X5無論是乘坐空間、儲物空間或者是後備廂空間都相當優異。前排座椅完全夠用，而且多向調節的座椅還能給駕駛者一個完美的坐姿。後排的空間也是十分充裕，而且雙區自動空調、較為平整的地臺也能給後排乘客帶來更好的體驗。
後備箱空間比較規整，可支持4/2/4比例放倒，最大容積可達1860L，出色的裝載能力能夠輕鬆應對日常出遊。
動力方面；寶馬X5 xDrive 40i尊享型搭載的是一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩為450Nm，官方0-100km/h加速為5.5s；與發動機匹配的是一臺採埃孚的8速變速箱，同時新X5還具備空氣懸掛、電控差速鎖等越野套件。
底盤方面；新X5搭載了寶馬最新開發的CLAR模組化底盤技術，採用了前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架；經過全新的底盤調教，這臺新X5不僅能夠在崎嶇地形中保證出色的牽引力，而且還在公路上保證出色的動態響應性和駕乘舒適性。
駕駛起來後，這臺新X5帶來的第一感受還是非常的寶馬，豪不含糊的指向性以及一體的運動感，絲毫沒有背離BMW一貫的運動理念。不過跟以往印象中的X5又稍稍有所不同，這代X5動態駕馭與乘坐感受，變得更著重於細膩度與舒適感的展現了。
此外，在駕駛這臺新X5時可以發現當施加油門、剎車後，車輛回饋的反應是很敏捷的，非常的聽話好開。而且運動的同時又不乏柔順，可以說打破了以往運動休旅就等於硬派硬朗的印象。同時這種兼具座艙駕乘感受的平衡設定，也是X5作為豪華品牌中大型SUV該有的格局。
總的來說，新一代的寶馬X5無論是時尚的外觀、精緻的內飾，還是其強悍的動力，都是它的亮點所在。如果你有購入中大型豪華SUV需求的話，那麼相信內外兼修的全新寶馬X5會是一個很好的選擇。
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