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一般人認為：能裝東西，能裝人，能在泥地裡打個滾，這就夠了。國內消費者對於城市SUV的認知比較耿直，也比較務實。如果告訴你，有一輛緊湊型城市SUV，能夠做到亞洲龍，雷克薩斯那個級別的逼格，你肯定不信。
然而，在平臺化逐漸盛行，TNGA架構的完美助攻下，全新第五代榮放就做到了這一點。今天我們就來研究一下這個城市SUV的先驅者的又一次前沿嘗試。
全新RAV4不俗的綜合表現得益於採用豐田TNGA架構，全新的TNGA-K平臺為全新RAV4提供了比同級車型更高一級的零部件和製造工藝。
從消費者的使用角度來講，最大的利好是行駛品質。
車輛平臺的等級越高，底盤採用的減震、隔音材料往往會比之前更好，能夠帶來更佳的NVH表現。因此，全新RAV4的NVH表現，遠超同級車型。
從發動機支架講起，全新第五代榮放的發動機採用了三塊真空液壓支架，匹配一塊常規橡膠，能夠主動降低發動機運作帶來的震動感。同時，因為防火牆也增加了更厚、吸音效果更好的填充物，因為對發動機艙的有更好的隔離效果。另外，因為底盤採用了低風噪、路噪的全覆蓋設計，車輛輪拱的隔音材料也同步進行了升級，因此在以往車輛上普遍存在的沙石擊打輪拱的聲音也得以降低。
如果你把全新第五代榮放開到試駕場地裡，你還會發現，這一代榮放的後副車架與車身之間採用了柔性連接設計。在經過顛簸路面的時候，車輛對碎振的處理簡單直接，也不會產生明顯的噪音，NVH表現在同級車型中是數一數二的。
其次是配置和科技。
對於中國消費者而言，全新RAV4也考慮到了大部分國民對於座椅、儲物空間和科技化配置的需求。全車的配置，尤其是舒適性配置得到了顯著的提升。
這一代榮放為用戶提升了包裹性更強的、更富運動感的前排座椅。而擁有靠背角度2級調節、寬大的後門車窗和後三角窗的後座空間，不論是在的乘坐感還是開揚感上都要比同級其他車型更加出色。值得一提的是，這一代榮放的後排不僅有出風口，還有雙USB充電接口，對於後排乘客的照顧完全可以用貼心來形容。
得益於TNGA架構，這一代榮放的科技配置自然不能少。新車搭載了10.1英寸的中控屏、LED前大燈、流媒體後視鏡以及全新的TSS2.0智行安全技術，可以說相當厚道。
據瞭解，新車即將在10月25日上市，根據此前一汽豐田的新車預售價判斷，實際的價格要比現款車型有所上浮。但結合產品的實際表現，個人認為這款新車的購買價值還是蠻高的。
