想起了一個段子：一人進城買車，看到菲亞特500的促銷信息，拿著500就去了菲亞特，讓銷售給來一輛，銷售瞬間懵圈，這不廣告牌上寫的麼？
菲亞特500啊！
大爺，隔壁的奔馳更便宜，E200，趕緊去看看！
去了奔馳，別人告訴他，隔壁奧迪更便宜，奧迪A6！
去了奧迪，銷售告訴他，寶馬才是便宜的，寶馬X1！
......
俗話說：好鋼要用到刀刃上。在買車這件事情上，想要每一分錢都用的恰到好處，最好的辦法不是盯著優惠去看，而是要對比哪一個更值得入手！
如果要說15萬左右買個什麼車比較好？
有一個答案是肯定無法繞過的，那就是速騰！高級的大眾車標，前後獨立懸掛，再加上市場優惠力度不錯，15萬過點就能落地，還是很不錯的。這也非常符合眾多國人買車的想法，要有優惠才能佔到便宜，要有合資味道才夠上檔次，前後獨立懸架才叫高級！
說實話，這些除了1%的人能夠開出不一樣的感覺來，大部分都還是看著一個大眾標！所以，拋開這個車標來說，下面這3款比起速騰來說要更適合。
博瑞GE
說起博瑞GE這款輕混動的車型，懂哥試駕過後最大的感覺就是油耗總算可以接受了，百公里9.5L的成績已經非常不錯了，當然這是相對於老款博瑞動輒12L油耗來說的。對於博瑞GE來說，這個油耗還是有些高，畢竟是輕混的車，像豐田，本田的混動車，油耗僅僅在5L左右，這樣一對比，差距還是很明顯的。
博瑞GE可以說是目前市面上搭載48V輕混系統價格最厚道的一款車，14不到就能選擇一臺中級車，而且還是出自於沃爾沃與吉利共同研發的CMA平臺，1.5T+雙電機的驅動模式在駕駛感受上也要更加有勁，提速變得線性很多。
在配置上，除開入門版顯得有些素，缺少胎壓監測以外，其他配置都可以任意選擇，標配的ESP車身穩定系統，LED大燈，無鑰匙進入，一鍵啟動等都能夠滿足我們日常所需，中高配還配置有全景天窗，中控大屏，HUD抬頭顯示以及吉利最新的吉客車載智能系統，各種豪華車都有的主被動安全配置諸如車道保持，盲點監測，主動剎車等也應有盡有。
花18萬買高配的速騰，比起博瑞GE來說，懂哥更願意選擇博瑞GE。油耗下來了，一切都會變得理所當然。
比亞迪秦Pro DM
秦Pro是以比亞迪最新的“中國龍”設計出彩的，更因為中控那塊超大的可旋轉屏幕讓眾人驚歎。
比亞迪的插電混動在國內可謂是數一數二的存在，百公里加速時間5.9秒，配上百公里2L的油耗，尤其是在深圳這座充電樁比較完善的城市，日常代步可以實現0油耗的目標。
全新比亞迪秦Pro相比老款來說整體的車身尺寸和軸距都進行了加長，車內空間提升不少，更為關鍵的是秦Pro DM換上了比亞迪最新的三元鋰電池，比起鐵鋰電池來說，能量密度更大，能耗損失更小，對於車主來說，這是一大提升，其次平臺也進行了革新，採用比亞迪最新的MEA中級車平臺打造，品質感相比過去也是一個質的飛躍，在內飾的做工，車身縫隙的處理，細節的優化上都能體現出來。
在配置上，比亞迪秦Pro DM也是非常厚道，入門版車型相當於燃油版的中配配置，包括旋轉式的中控Pad，比亞迪DiLink車載智能系統，還有一個隨車贈送的移動充電器（入門版無）。
這一代的秦Pro DM價格相比上一代車型來說並沒有變化，所不同的是品質提升，設計提升，配置提升了！要性能有性能，要節油有節油，也無需擔心續航的問題。這才是強大的所在。
卡羅拉雙擎
在全球範圍內，混動車型做的最好的當屬豐田和本田，而豐田是最先將混動系統下方到A級車市場的品牌，從豐田普銳斯的試水成功到卡羅拉雙擎，雷凌雙擎的到來，THS的混動系統已經讓無數人嚐到了甜頭，在深圳打滴滴的時候也常常能夠遇上。
比起燃油版的卡羅拉來說，雙擎的提速和行駛品質上要平順不少，但是電流的“呲呲”聲不得不說是一種困擾，貌似這種現象在豐田的混動車上都有出現。
雖說性能上比不上比亞迪的插電混動，但是節油性絕對是首屈一指，即使是實測百公里油耗也僅僅5L不到，啥概念？在油價快8塊的今天，一公里才4毛不到。
如果有買速騰的預算，買個卡羅拉雙擎還是很划算，燃油版的卡羅拉一直被吐槽配置低，但是雙擎版卻不同，不僅全系標配了VSC車身穩定系統，6安全氣囊，還有一鍵啟動系統，除開入門版，其他車型都配備了電動天窗，雖然配置上不像前兩款那麼豐富，但是對於家用來說完全夠用了，對比下燃油版的卡羅拉，雙擎版的真該偷笑了。
對比速騰，卡羅拉雙擎在家用上要更貼合一些，超長的軸距以及後排寬敞的空間，後期用來跑跑滴滴，還能值回票價！
很多時候，為何我們總盯著速騰？是因為，它是我們在這個預算區間會第一想到的車型。轉念一想，細細的一看，你會發現其實這個價位還有眾多車型可以選擇。買車千萬別抱著優惠的心思去看，因為總有其他車的優惠比你看的大。值不值只看它在你心中的地位夠不夠！
你會選擇速騰還是這3款呢？
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