中華創業青年
中國的汽車一直在不斷進步的，這幾年尤為明顯。出現了比如瑞虎8或者星途這類評價比較好的車，無論從裝配工藝或者駕駛感受來講都要勝過一些合資品牌的汽車，也許會有一些問題的存在，但是合資品牌又何嘗不是呢，我倒是覺得目前的中國汽車工業需要我們自己國人去支持，他們正處於一個上坡階段，很多廠家真的很用心的在做車，我們需要給他們時間去成長，一旦有了一個比較穩定並且延伸性比較好的平臺，發展是很快的。
由於國產品牌起步晚，導致國人對國產車有了偏見的認知，直到現在還有國人評價國產車品質差，質量不行，尤其是三大件上面，真沒有幾家企業有實力對敵合資車，或許有人會說出奇瑞、吉利有實力，但從造出的車型以及老百姓的用車體驗就能看出，不少車主都在投訴國產發動機存在設計缺陷，有的品牌開了不到一年就出現了油耗增高，漏油等問題，對於這樣的情況，就能看出國產車不行了，對此還有人專門詢問：哪現在的國產車與合資車的差距還有多大呢？再或者說需要多少年才能趕超？
另外還有懂車人說道：在安全性能上，國產車雖然主打豐富的配置，但到了海外的碰撞系統測試後，卻發現有一部分車輛的安全指數達不到五星，有的僅能獲得三星的成績，面對這樣的安全性能，與合資車又形成了落差。再就是零部件的建造實用上，不少國產車依然是東拼西湊，直白的說就是沒有一個完整的造車模式，所以也導致車輛造出來之後有問題有缺陷，總之工廠、技術、研發能力等各方面都與合資車有差距。
國產汽車與合資汽車之間最首要的區別就是價格了。眾所周知，國產汽車的價格比合資汽車便宜很多，主要原因就國產汽車不需要進口稅，它是在國內完成生產。雖然合資汽車也是在國內生產的，但是它有一定的國外技術，許多零件都是從外國進口過來的，因此需要一定的進口稅。很多人都認為“一分價錢一分貨”，實際上合資汽車在國外的價格是非常便宜的，國外十多萬元就可以買一輛寶馬了，但是到了中國就翻了好幾倍，這都是進口稅搞得鬼。說起二者的差別，其實還是不小的，首先在品牌的影響力方面，大家都知道合資品牌基本都是國外的一些汽車品牌跟國內企業一起出資組建的，因此稱為“合資”。在品牌上自然有國外品牌強大的後盾支持，比如大家熟悉的寶馬、奔馳等。
自主品牌的崛起不過是二三十年的時間，所以在影響力上市肯定不如合資汽車的。不過，如今這一情況也在進行改善，尤其在奇瑞和吉利汽車的帶領下，國產汽車品牌正在崛起，起品牌影響力也有超越合資品牌之勢。國產車車身可以說是國產車與合資車差距最小，也是最大的部分。這句話看似很矛盾，其實仔細分析一點也不矛盾。差距小體現在大部分國產車的設計研發模式都是採用逆向設計的方式，而即使現在很多廠商所謂的正向設計也都是局部正向，缺少由斷面設計到結構設計的完整正向過程，而關於不同的外觀只是簡單的差異化造型。所以這種車身結構的設計相對來說非常的成熟，無論是安全性還是自身設計都可以達到較好的水平。
底盤方面相比那些有著幾十年上百年造車經驗的車企來說。在底盤方面自主品牌還顯得很稚嫩，但是一些車型很良心，就專門請了國外底盤調校公司。比如吉利汽車地盤基本都是荷蘭底盤調校公司包辦的，還有一些國企則吸收了外企技術，總的來說國產車確實在某些方面不如合資車，但是我們依然需要大力支持國產車才對，比如韓系車跟我們起步差不多，人家都遠銷歐美，就是因為政府和老百姓大力支持，推動了品牌發展。
車評之至
現代的國產車不像前幾年了，前幾年國產的技術還不夠成熟，很多人買了國產車，都遇到過很多問題，後面經濟條件好起來了，這些人也買了合資車進口車，就對比了以前自己開的國產車，他們就會覺得國產車太差了，所以每出一輛國產車，這些人就成了黑國產車的噴子。但有些人還更可笑，從來沒有開過國產車，聽風便是雨，人家說國產不好，他也跟著噴國產。這些年來如果沒有過上車一直不斷的努力，合資車或者進口車起碼要比現在貴上一半。現在國產車技術有了很大的提升，一直在不斷努力，有些車型都可以說是超越的合資，現在的國產車是還是可靠的，車只不過是代步把你從起點送到終點這麼簡單，又不是一輛車開一輩子。現在的國產車可靠了，越來越多的國人也買了國產車。汽車最主要是適合自己自己喜歡就好，聽別人的，當你買了車以後你就會發現，你花自己的錢買了別人喜歡的車。
挪曉龍
很大一部分人都吐槽國產車質量差，比如以前很多人都罵中國的奇瑞，說奇瑞三年就不行了,這些罵國產車的人們一部分是自己根本就買不起車的，吃不到葡萄說葡萄酸。

但是另一部分有幾個小錢買得起國產車，但是又瞧不起國產車，最後他們都跑去買什麼車了呢？
和國產車相比很多人更傾向於合資車
在自己買不起合資車又看不上國產車時，很多人要麼借錢去買一輛合資車，要面子一點的就直接買一輛低配奧迪這類的知名度較高的合資車！

如果自己的錢實在不夠，但是又比較想買合資車的，他們寧願選擇一款一般的品牌的低配車，也不願去買高配置的國產車！
國產車技術在不斷進步價格也合理
國產車真的就不值得大家買嗎？真的就連國產的高配也比不過合資車的高配嗎？這些年中國在製造車的技術方面確實比以前成熟了很多，比如近幾年奇瑞的發動機技術可以和合資車發動機相媲美。

瑞虎7也奪得了今年的環塔拉力賽冠軍的榮譽，比亞迪的混動技術也是一流，再到國產車吉利旗下的帝豪博，長城的哈佛等，這些車的高配並不會比低配車的合資車差，而且價格比合資車還便宜！
有些車企為牟利而砸了口碑
但是不得不說一句，林子大了什麼鳥都有，有的車企在努力提升自主品牌的形象口碑，而相反的則有些企業唯利是圖，趁著自主品牌這幾年名聲大噪渾水摸魚，跟著市場熱點走，打一槍換一個地方。

最終的結果是錢是賺到了，但是砸了口碑，不僅僅是砸了自己的口碑，而且砸了整個自主品牌的口碑！但不管怎麼說，國產品牌的進步大家是有目共睹的，希望國產品牌能越做越好
貴州阿陽
這幾年中國品牌汽車的成長速度越來越快了，不再像以前大家所詬病的那樣，國產已不是毛病多，噪音大，油耗高的代名詞。越來越多的國產車型變得有質感，尤其是在底盤方面，這在過去基本上是不敢想象的，今天給大家試駕的這臺車就是來自野馬的博駿，
在配置方面，經過優化後的博駿性能版更顯誠意。電子手剎、胎壓監測、數字儀表、全觸控式空調都是全系標配，而在中高配車型中還有全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動、8英寸觸摸中控屏、倒車視頻以及外後視鏡電動摺疊等。此外，博駿性能版依然搭載了野馬汽車與科大訊飛聯合研發的M-car智能互聯繫統，支持人機交互和手機遠程操作，讓汽車變成了……
現在是合資車在粗製濫造，問題頻發，各種簡配。反觀國產車卻越造越好，工藝、配置、價錢越來越良心，所用三大件質量已遠超同價位合資車！最帥的國產車是野馬博駿，用的底盤是英國米啦公司調校的，與路虎是一個底盤調校公司，帥不帥大家看圖片
寧靜致遠150665229
可以肯定的告訴你，國產車比合資車可靠的多，性能質量要好得多。因為國產車用的都是最先進的設備，最先進的技術，最先進的材料，最好的配件在生產汽車。而所謂的合資車利用我們中國人對他們的信任，在欺騙我們，他們用的都是過時了，老舊淘汰的技術設備和工藝材料生產汽車，其性能質量自然差很多。
我愛日月星晨
不能否認，國產車無論是三大件，還是整車的品控跟合資車還是有一定的差距。但也不能否認，現在有一部分國產車的產品力好於同價位的合資車（請記住，是同價位）。到這也僅僅是某個品牌的某款車。所以說如果題主想買國產車，還是要因車而異的。希望題主的問題能夠再具體一點。
車界平頭哥
汽車之家有個奇瑞出租車，ID是無奈開出租，兩萬公里一換機油（85塊錢四升的長城礦物油），最後跑到130萬公里無大修，99萬之後里程錶不走了，130萬的里程是根據平常每月里程數估算的，跑到出租車報廢年限（8年）後換了新車。https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/2e9179313882b175/8872740-1.html
我自己的09年奇瑞A3，8萬多買的，國四排放，1.8排量，6氣囊，帶ESP，電動助力，自動雨刷，自動大燈，205寬胎，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，到現在跑了十一萬公里，從沒把我撂在路上，皮實耐用，原車風帆電瓶7年半才換掉，相當於電瓶裡的百歲壽星了，高速實際油耗6.2（三個成人全程空調），從車禍案例可以知道這車安全性很高，路邊店保養每年兩百多塊，換車還會買國產車，但是應該不會換奇瑞，因為奇瑞的產品沒有延續性，09年也有吉利帝豪，現在做得風生水起，改進換代多次了，現在是銷量最大的國產轎車。。。奇瑞A3呢？已經停產多年了！
健飛船
國產家用車發展的確實沒幾年，關於國產車的質量到底好不好，需要時間檢驗的，比如長城哈佛，如果2010年款的哈佛H6十年之後的還不報廢，那他質量還不錯。大眾之所以牛，是因為老款桑塔納神車，平均可以跑到30W公里不壞，最長的可以跑到70W公里，試問，哪個國產車可以如此吊，這都是經過時間檢驗的，然後有口皆碑，樹立了他在老一輩人心中不滅的地位，因為人家大眾普桑是真的牛逼，只能仰慕。
所以你這個問題問的太早了，誰都沒法回答，除非是車託，他賣啥車舊說啥車好。我只能說：賣得好的有吉利、哈佛、比亞迪、奇瑞，至於質量嗎？目前看來只能呵呵噠，特別是比亞迪，配置高，質量差，不省心。
東伯火雞
千萬別買國產車！一買就後悔！頭一天買上，第二天就鏽成黑鐵片了！尤其哈弗車，一腳油門下去就得去加油，一出加油站就得返回來再加油！而且特別肉，平路上想超輛自行車都得追十多公里，要不然就超不過去！買哈弗H6的全是傻子，中國每個月就有那麼多傻子哦？我就是一傻子！聰明人都買奇瑞車，可惜聰明人太少了！[捂臉][捂臉][捂臉]
o梅嶺居士o
三十萬以上的車基本是合資車。價格在哪裡放著！為了面子也說得過去。那些說十來萬車主為了面子就有些扯了！現在汽車這麼普及，看一眼就大概知道是什麼價位的車了！十來萬還要什麼面子？買車不就是想油耗低點、價格低點、配置高點、空間大些、性能好點、皮實耐用一些？不可否認這些年國產車在二十萬以下賣的好一些，主要是車外觀、空間、價格、配置佔了優勢而不是車的性能。
