東方網記者王佳妮11月4日報道：上海地鐵18號線首列列車日前運至上海軌道交通川楊河基地。由現場工作人員檢視無恙後，完成列車聯掛作業。東方網記者從上海地鐵獲悉，陸續抵滬的18號線新列車將由新車技術人員對其進行一系列的靜態測試和動態調試，以確保新線路開通後的順利上線運行。
東方網記者瞭解到，目前正在建設的上海地鐵18號線一期工程，南起浦東新區航頭站，終點為寶山區長江南路站，線路全長約37公里。一期工程設車站26個，其中16個在浦東，分別為：昌邑路站（與14號線換乘）、民生路站（與6號線換乘）、楊高中路站（與9號線換乘）、迎春路站、龍陽路站（與2、7、16、磁浮線換乘）、芳芯路站、北中路站、蓮溪路站（與13號線二期換乘）、御橋站（與11號線換乘）、滬南公路站、周浦站、繁榮路站、沈梅路站、下鹽路站、鶴立西路站、航頭站。
據悉，18號線列車總數共計50列，均為6節編組A型車。該線路車輛在外觀設計上飽滿而大氣，橘色腰帶呈現波浪形，形似黃浦江上振翅飛翔的江鷗，象徵年輕飛揚的生命力，與上海國際化大都市的氣質相得益彰。
據上海地鐵介紹，18號線列車的駕駛設計等級達到全自動駕駛最高等級——GOA4級，可實現列車自動喚醒/休眠、自動出入庫及站臺自動對位等全系列功能。也正是得益於全自動駕駛技術，列車車頭採用開放式司機室，將原本司機室及車客室兩個相對獨立的空間融合，增加了乘客有效站立面積，使得車體內裝總體感官協調、統一。
與現有的上海地鐵列車相比，18號線列車在照明設計中，又有了新突破。客室照明亮度及色溫控制模塊上第一次採用了自動調節設計，可以根據四季變化自動調節客室內的照明亮度及色溫。列車空調採用最新的複合出風設計，變集中出風為多點分散出風，均衡各風口直出的風量，帶給乘客更好的乘行體驗。
同時，18號線列車還專門在每節車廂還特別配備了一個無線充電器，需要為手機充電的乘客只需將具備無線充電功能的手機放在無線充電器上，便可輕鬆為手機加油續航，辦公娛樂兩不誤，助力通勤之旅。
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