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雷克薩斯的UX是雷克薩斯旗下最新推出的一款緊湊型SUV，在豪華品牌車型折扣越來越多的今天，這臺沒有任何折扣，並且起步價就高達28.3萬的雷克薩斯UX值得我們入手嗎？我們今天就一起來聊聊這個問題。
UX到底有哪些優勢
如果不是F-SPORT版車型的存在的話，那這臺UX就會成為一臺全系只有混動版本的車型了，這對於一臺級別不是很高的雷克薩斯車型來說是不太正常的，畢竟你要知道，即便是級別比它更高的中型SUV車型NX，其入門動力也是從2.0L開始的，因此至少在動力方面，這臺UX可謂是誠意滿滿的，即便是F SPORT車型上那臺2.0L自然吸氣發動機，其170匹的最大馬力也要比NX上的2.0L大不少。
在實際動力表現上，這臺UX的混動系統給我們留下了深刻的印象，平順的動力銜接和非常及時的動力響應都是這套混動系統給這臺UX帶來的最大優勢，和那些渦輪增壓的對手相比，這臺車給人的感覺就是開起來非常的安靜平順，儘管動力沒有那麼粗暴，但是在你需要的時候，你會發現車速已經在無聲無息之中上去了。
這臺UX是雷克薩斯品牌第一臺採用TNGA架構下的GA-C平臺的車型，換句話來說，這臺UX其實脫胎於豐田的CH-R，在底盤調校方面，這臺UX同樣也非常出色，繼承了雷克薩斯家族偏向於舒適性的調校風格，這臺UX的底盤懸掛給人的感覺也很舒適，路面的震動被有效過濾，你在這臺車內的時候只需要享受它給你帶來的輕鬆安靜的行駛體驗就可以了。
當然，外觀內飾依舊是這臺雷克薩斯車型的強項，和品牌旗下其他車型相同，這臺UX的外觀也極富視覺衝擊力，大量的稜角讓這臺UX看起來很顯年輕，而內飾依舊是雷克薩斯典雅的東方美學風格，和Q3以及XT4等車型相比，這臺UX的內飾給人一種類似於東方美女的溫婉之感。
最後也是最大的優點就是這臺UX的油耗了，和Q3、X1以及XT4等德系以及美系渦輪增壓相比，這臺UX的實際油耗只有百公里4-5L，這一點還是非常有優勢的，對於車主來說後期使用成本非常友好。
UX是否值得購買呢
那麼這樣一臺UX是否值得購買呢？這主要還是取決於能否接受它的兩個缺點了。
第一個缺點就是空間小，和豐田CH-R相同，這臺UX的後排空間也並不出色，甚至當你坐在後排的時候，只要你的身高超過170公分，你的腿就會直接頂到前排座椅，而中間更是幾乎坐不下的人的，話說回來，這臺車其實只適合車主獨自上下班通勤或者小兩口使用，如果家中人口較多並且經常一起出行的話，那麼這臺UX並不是一個好選擇。
第二個缺點也是最重要的一個缺點就是價格高，28.3萬元的裸車價如果你選擇奧迪Q3，你幾乎可以買到頂配車型，如果你選擇凱迪拉克XT4的話，你也可以選到高配車型了，而在UX這邊，你則只能買到一臺連定速巡航功能和倒車雷達都沒有入門車型，儘管有“進口”光環加成，這個價格也依舊是稍微貴了些。
因此，這臺UX的受眾人群其實非常有限，如果你是一個生活水平相當不錯的都市精英，同時家中也並不靠你這臺車來解決日常出行需求的時候，你完全可以買這臺UX市區代步，但是如果你並不是這樣一群人的話，我個人並不推薦這臺UX，因為考慮到實用性，這臺UX的性價比真的太低了。
以上
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汽車三國
全新雷克薩斯UX 我們可以從以下幾個方面來大致概括一下它得優缺點，
第一點，外觀，
作為全新設計的雷克薩斯UX 外觀設計是非常漂亮，車身前臉設計，採用最新話家族化設計語言，配合犀利前大燈整體前臉輪廓在同級別車型來看是非常漂亮的，車身側面也是非常線性的，較圓潤的設計，也凸顯了此車的美感，來到尾部，車尾一條貫穿式的燈帶，也彰顯此車的動感與時尚，總體來看，外觀設計非常棒，很漂亮，
第二點，內飾，
全新雷克薩斯UX 內飾設計非常時尚，也延續了一些經典的雷克薩斯元素，家族化得設計檔把，也是很耐看得，車內一鍵啟動，一鍵升窗，自動空調，都是便捷的操作方式，中控的設計也是簡單看著非常清爽不復雜，操作起來非常簡單，便捷，易懂，整體內飾設計看起來也是與這款緊湊型SUV相得益彰，
第三點，底盤，
全新的雷克薩斯UX 底盤設計前懸架採用麥弗遜式獨立獨立懸掛，後懸架採用多連桿獨立懸掛，在這個級別車型這一套懸架系統在平時的駕駛質感也事非常不錯的 整體底盤技術也對的起這個價位的水準，底盤表現也是不錯的，
第四點，油耗，
油耗的表現就很好了，因為是一款混動車型，綜合油耗表現不錯，
第五點，動力，
全新雷克薩斯搭載2.0自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速，在這一套動力水平上來看作為一款家用的緊湊型SUV，動力完全足夠，動力表現也是不錯的，
第六點，座椅舒適度
雷克薩斯的座椅座椅舒適度毋庸置疑，座椅柔軟度上佳，包裹性不錯，整體來看舒適度還是可以，
第七點，空間表現
雷克薩斯UX 的空間表現久不算優秀了，在前排的空間來說事不錯的，但是來到後排，因為它是一款緊湊型SUV所以後排空間久顯得不足了些，後備箱的儲物空間正常家用還是沒有問題，所以空間表現來看就一般吧，
第八點，性價比
這款車其實就沒有性價比而言，落地價一款緊湊型SUV已經再30萬左右，性價比談不上，只是喜歡這款車的人也不是衝著性價比去的，因為在這種價位可選擇的車型也非常多，
總結，此車優點，外管設計非常動感突出漂亮，內飾做工設計也非常時尚 用料也不錯缺點，價格頗高，性價比差，沒有優惠力度，
以上總結只是個人觀點，希望可以對有此車意向的朋友有一定的參考建議，謝謝！
小五kl
雷克薩斯ux的前臉採用雷家的家族標緻大嘴，菱形進氣格柵，配合凌厲的大燈線條，給人特別的犀利感，同時也呼應了雷家的設計語言。定位緊湊型SUV，但是它搭載2.0+混動模式價格上居高不下的28.3萬起售，加上各種稅務和保險下地要30多萬買這麼臺車著實讓人摸不著頭呀！省油和耐用是它唯一的買點，作為家用車它在空間上有所欠缺，特別是後排，個子高點的基本上腿都伸不直，頭部空間也不開闊，等等這些都是它這臺車的一些詬病，只因它的定位是臺緊湊型的SUV。動力總成我們無需質疑，M20A＋ecvt變速箱，這是一套豐田公司最為成熟的動力總成。這臺發動機和電機的配合可以達到很高的熱效率。實際上它的能耗呢百公里油耗基本上都在7升左右。並沒有工信部油耗那麼的低。至於說值不值得呢！就看個人的用車情況了，不過我在路上看到開雷克薩斯ux的基本上女生比較多，如果是家庭第一用車的話肯定不會選擇它吧！（空間不敢恭維）
津北汽車
第一，日系車最保值，尤其是純進口的雷克薩斯車；第二，性能啥的，根本沒必要再講太多，你肯定做了不少功課，重複的內容不再贅述了，我個人認為性能同級別車必須排第一；第三，免費保養這塊，雷克薩斯做得挺讓人舒服的，也確實剩了不少事，售後我感覺比其他所謂的豪車要強！很少聽說雷克薩斯被曝光（當然可能也有，但的確很少）；第四，最後說說，這款車是雷克薩斯四大系列入門級的SUV，但一點也不缺乏豪華感，性能配置一點也不遜色，大小適中，作為城市鋪裝路行駛，這個油耗也相當不錯了！我個人意見，推薦五顆星。[贊]
