在我們看倍耐力P ZERO VELO系列輪胎測評的時候，被人們公認的一個不足就是的無管胎/真空胎版本。其實，倍耐力有真空胎，並且支持兩用（可以自己裝一個內胎，也可以使用密封劑轉為真空胎），它就是經常被忽視的Cinturato。
測評選用的胎為700×28，28款的重量為320g。
- 700×26–290g
- 700×28–320g
- 700×32–350g
- 700×35–380g
它很厚，我猜它的騎行感受會很不錯。高密度芳綸纖維（還被用於製作防彈背心），抗穿刺性有了保障，在我之後的騎行中，證明了我的猜想。
車胎更換的過程很簡單，我非常非常滿意，甚至我用手指就完成了最後的步驟，沒有使用工具。要知道在測試車胎的過程中，最讓我頭疼的就是換胎（特別是真空胎），它給了我一個很好的第一印象。
很幸運，我在與Cinturato的“第一次約會”中就找到了適合的胎壓，倍耐力給的建議在4-6bar之間，我的體重是68KG，所以我升到了5bar。
測試選在了崎嶇不平的道路，除了驗證它的各項性能，也方便我更好的體驗出車胎的舒適性。我對它很有信心，我甚至冒險去了一些犄角旮旯的地方，結果讓我滿意，一切都沒問題，它沒有絲毫破裂的跡象。
就事實而言，這個真空胎在我選擇了合適的胎壓後，帶來的舒適感超過了我以往用過的任何一款胎，真空胎是真的香......
輪胎非常安全，一直保持良好的狀態，抓地力方面表現非常好。因為沒有合適的地點與天氣，所以我沒能在下雨的路面上測試它，僅在潮溼的地面進行了試騎，它轉彎時候的表現讓我很有安全感，這與它那特色胎紋應該也有關係
我會繼續使用它一段時間，對於它的壽命我也很有信心。
就價格而言，這款車胎，相對於我最近看到的一些具有競爭力的車胎，它的價格並不算過高。（本店直售：499rmb/條起）
的確，在P ZERO VELO的光環下，Cinturato也許會被掩蓋光芒，但好用是無法掩蓋的~
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