湖北麻城市交通區位優勢在華中縣市中居首

麻陽、麻竹高速公路的相繼建設使老區湖北麻城成為“五條高速公路”和“三條鐵路”網狀交匯地，交通區位優勢縣市中全國居首。

麻城市位於湖北省東北部，鄂豫皖三省交界大別山中段南麓，是著名的“黃麻起義”策源地，是紅四方面軍、紅25軍和紅28軍的誕生地。北京到九龍，麻城正當中。途經麻城境內58.5公里的京九鐵路1993年開工，1995年全線貫通，結束了老區麻城沒有鐵路的歷史。

此後，京九京廣武麻聯絡線麻城境內29.9公里、滬漢蓉快速鐵路麻城境內81公里相繼建設，擁有京九鐵路、滬漢蓉快速鐵路兩個二級火車站。五條高速公路，即大廣高速、滬蓉高速、武麻高速、麻陽高速、麻竹高速也相繼在麻城成網狀交匯。106國道縱貫南北，大別山腹地公路橫穿東西，麻城距武漢天河國際機場80公里，距武漢陽邏機場、陽邏長江深水港70公里。陸、海、空、鐵“四位一體”的立體交通優勢，使麻城可北上京津、南下港澳、東抵滬寧、西通漢渝，通向全國，走向世界。從麻城出發，到武漢只需半小時，到南京只需三個小時，到上海只需四個小時，到北京只需十個小時。

放眼“中國鐵路略圖”，縱觀湖北鐵路網布局，在全省境內，鐵路呈十字交叉佈局的城市中，除武漢外，只有襄樊和麻城，從鐵路幹線等級和規模來看，麻城的區位還高於襄樊。麻城將成為武漢、襄樊之後的第三大鐵路交通樞紐城市。

麻城交通區位優勢突現，也使麻城經濟步入快速發展軌道。“十一五”時期，麻城地區生產總值增長了2.48倍，財政收入增長了3.64倍，固定資產投資增長了4.3倍，規模工業增加值增長了5.01倍。

目前，麻城市已經提出要建設的大別山區域性中心城市，從載體上講主要包括大別山地區交通樞紐中心、新型製造業中心、商貿物流中心、旅遊集散中心、農產品加工交易中心、文化服務中心等“六大中心”。