君識貿易阿聰
我們應該知道廣西北部灣經濟區包括南寧、北海、欽洲和防城港四個市所轄區域範圍，同時包括廣西近沿海地帶邊的玉林，崇左兩市的交通和物流。廣西北部灣經濟區是北部灣經濟圈的中心地帶。
廣西是一個欠發達地區，改革三十多年來好像一直被遺忘了的角落，一直是以邊緣化來形容，其基礎設施落後，思想觀念落後，資金短缺等一系列問題擺在眼前。而北部灣的開發在“十一五”期間，規劃投入1.5 萬億的資金，並在2010年建設好東盟自由貿易區。廣西北部灣目前是中國唯一與東盟海路相連的區域，是華南與西南經濟文化交流的連接樞紐。是我國唯一的西部沿海地區，是西南地區最便捷的出海通道，是我國走向東盟，走向世界的重要門戶，是促進中國與東盟全面合作的重要橋樑和戰略樞紐。
目前廣西北部灣經濟實力明顯增強，經濟總量佔廣西全區比重不斷提高；基礎設施建設取得重大進展，沿海港口吞吐能力超過5000萬噸，而且廣西北部灣經濟區是全球化背景海域探明油氣儲備達到萬億噸級，是海洋石油天然氣的富集區。在多渠道、多方式尋求外部能源供給方面，廣西北部灣經濟區具有特殊重要的戰略地位。所以廣西未來的北部灣前途不可估量，一旦資金鍊到位，未來的北部灣，未來的廣西將會煥然一新！
小螞蟻觀點
廣西的問題是戰略失誤。廣西有一個深水港就足夠了，立足廣西自己。別幻想什麼大通道了，廣西的很多貨物自己都不走北部灣，更別指望大西南了。市場經濟時代，商家都會權衡利弊，走那個出海口，入那個口岸，總以自己利益最大化為提前。廣西打的少數民族牌，老區牌等悲情牌無用，無非是等靠要思想作怪。還是要立足廣西自己，奮發圖強。桂東南融入廣東經濟，桂西南，桂西北發展旅遊，農副產品特色經濟。桂中繼續發展高科實體工業，打造廣西實體制造業。桂北在旅遊業基礎上，發展特色農業，並融入湖南，貴州經濟圈，提升經濟發展水平。而南寧帶領北部灣城市群，發展沿海海洋工業，物流倉貯業，特色食品工業，高新技術新型工業。廣西只有不等不靠，足分利用國家己給的各種政策，腳踏實地的幹，相信廣西也有美好的未來。
廣西應該撤銷自治區，建立省機制，省委書記敢不敢向國家提要求，象深圳八十年代那樣，好多人都以為是撒錢下無底洞，廣西做頭的應該敢作敢當，向國家貨款，築好經濟道路，多建設工業區院，出讓土地租借，以集體經營，不得以私人為計，多優惠價轉讓資源引進外資。
北部灣教育水平薄弱，論文發表少申請專利也少。不怪天不怪地只怪自身素質不過硬，等靠要的思想是要不得，也是靠不住的。臆造的西南國際大通道妄圖圈錢，結果是害人害自己。
建設北部灣口號喊了很多年了，但是成果卻始終不如人意。
北部灣城市包括廣西的南寧，崇左，防城港，欽州，北海，玉林，廣東的湛江，陽江，茂名和海南的北部城市。
這些城市的GDP都並不是很高，相對於中國的其他沿海城市群距有很大差距。個人感覺國家對於北部灣建設也不是很重視。而且北部灣的交通也並不發達。合湛高鐵喊了多年遲遲也未見開工，明明相距幾十公里的北海，湛江兩地連火車都沒有。
言簡意賅說一下吧。前十幾年以為發展防城港就打通西南出海通道，誰知，雲貴兩省的車還是99%走廣東出海通道。防城港的吞吐量不及貴港碼頭。所以，這兩年，廣西重新定位自已，作出“東融”的正確決擇，融入世界最強經濟體一廣東
廣西發展，雖然有中央的支持和政策的扶持，還有各強省的幫助。對標全國，總還是比較落後。
感覺發展照搬別人玩剩下的那一套發展模式，沒有新意，不敢出奇招。膽小怕事，總是等上面撥資金，發政策。
我們應該積極作為，面向國際。反正世界上有數不清的盛會。只要我們踴躍參與，勇敢申辦。還怕打不出響亮的廣西品牌？
據說，奧運會沒有下家願意接手，我們廣西應該趁此千載難逢的機會，一鼓作氣拿下舉辦權，相信廣西很快就會一躍成為全球最熱門的大都市。
憧憬未來。廣西崛起。
北部灣經濟區確實又4十2城市組成，但是北部灣城市群還包括到海口，湛江，儋州其他城市，是一個國際藍海灣大灣區這樣一個城市群，所需要提到的是廣西是一個自治區，不是省，南寧玉林崇左只是一個內陸城市，發展緩慢，不協調，應該重點加推陸海聯動發展模式，海南自貿區，南寧欽州陸海經濟區，玉林北海陸海經濟區，崇左防城陸海經濟區，四個經濟區，才能構成國家北部灣城市群的巨大發展。
廣西北部灣經濟圈發展前景如何？廣西北部灣由南寧、北海、欽州、防城港、玉林和崇左六城組成，北部灣成立十年來經濟上並沒有取得多大的成就，加上粵港澳大灣區的衝擊，北部灣經濟圈未來的前景不容樂觀。
北部灣經濟圈十年成就更多是在城建上，經濟基礎依舊鬆動；北部灣的投資更多的是南寧的投資，政策、資金、企業沒能放開，廣西、廣東和海南都是各幹各的
自從廣西北部灣經濟區成立來，廣西發展的重點就南移至北部灣或者說是南寧。十年來沿海三市港口發展輪流來，這個不行就換另一個，根本沒有側重點；南寧則堅定不移的擴城，合併企業組建廣西新區屬企業，完成總部夢想；而玉林和崇左完全就是為了湊人數、打醬油的，只給政策不給資金。北部灣的投資其實就是南寧的投資，十年來，北部灣80%的國有投資都在南寧。南寧將所有的資金和企業控制得太死，沿海三市根本無法發揮自身優勢，一個一滴海水都沒有的城市控制著北港，政策、資金和企業放手，要想發展沿海三市就不能控得太死。
北部灣經濟區是包括廣西六市和廣東湛江、海南海口等城市，而現實的北部灣確是廣西、廣東、海南所屬北部灣城市各幹各的，根本沒有多少合作，表面上是三省區組建的北部灣，實際上就是一盤散沙，各幹各的。廣西北部灣十年來的成就更多的是城建上的成就，南寧完成擴城，城建規模和高樓指數直追一線城市，北海、防城港的房價直追柳州，欽州在欽州港再造了一個欽州，城建和企業合併上的成就確實驚豔。當然，北海的“兩桶油”，欽州的保稅港防城港的柳鋼、核電站，南寧富士康、南南鋁，玉林和崇左高鐵也算是不錯的成就，可與十年的政策、資金傾斜力度相比這又算得了什麼。
粵港澳大灣區的衝擊和十年的碌碌無為讓北部灣面臨流產，繼續重投還是東移，很是捉急與無奈
本就艱難前行的北部灣在2018年又被迎頭一擊，廣西北部灣六市或僅有崇左經濟保持正常運行，南寧、北海等五市或全部負增長。而噩耗並不止於此，空置稅和打壓房價的推行和傳銷的打壓或在幾年後見效，如果炒房客脫手南寧和防城港將重現90年代的北海。今年粵港澳大灣區規劃出爐更是動搖了廣西的決心，繼續南向還是東移，這或許民心已經告訴我們答案。一個選擇或許決定了廣西的未來，前幾年超越我們的是江西，下一次是我們反超江西還是等待雲南和貴州的趕超。
投資了十年如果放手就意味著前面政策的失敗，繼續重投就會影響東移對接粵港澳大灣區。無論如何選擇都十分艱難，如今兩邊的口號都打響了，而最終如何傾斜相信不久的將來我們就能看見。
火星水庫農民工
海南島是國家北部灣戰略藍圖中最關鍵的一個環節，它是這條項鍊中的鑽石💎。那麼北部灣城市群是這條項鍊的配套，這包括廣西的欽州、防城港、崇左、北海、玉林和廣東的湛江、茂名。不過這與廣西提出的圍繞南寧為中心建設北部灣的戰略是格格不入的。其實廣西北部灣戰略是難以開展的，這問題多多少少涉及到與越南的雙邊關係上。越南一直把我國當成學習的榜樣，也當成一個主要的競爭對手。因此廣西與越南的關係十分微妙，看看越南的北部城市群，它發展的比廣西的南寧甚至是廣東的湛茂地區還好。星空圖可以讓人們瞭解到更多的事實真象，廉價的地皮與人力資源，使許多外企登陸越南，為此越南人更加希望中國的企業能在那裡投資建設了。廣西的北部灣戰略也是針對越南的發展而制定的，想走與東盟與泛北部灣一體化的建設道路的。關鍵的問題是越南人只顧他眼前的利益，他能配合廣西的北部灣戰略麼？這樣東盟的陸路通道被越南人給堵死了，國家才有意出臺海南自貿開發的發展戰略的。意在從海路與東盟結交與經濟往來，並且維護中國的南海主權和維護該地區的經濟利益權。這樣一來，越南人高興不起來了。而發展的重點卻不在廣西那，那麼想打邊貿牌的南寧人當然也不樂意了。圍繞著融入泛珠三角經濟圈與海南自貿區的建設，那麼北部灣城市群的發展還能實施到具體麼？什麼北部灣城市群，北部灣迪士尼樂園都是天方夜譚罷了。從星空圖上看，北部灣城市群分散且規模體量小，發展前景並不可觀。從人口體量上說，它還不如廣東的湛茂地區，南寧人想以南寧為中心的北部灣戰略也就不難看到只是一個畫大餅的行為而已。對人才的吸引力上講，南寧遠不如珠三角中的城市，哪怕是珠三角一個三、四線都比南寧更有吸引力。因此南寧人的想法恐難如願！尤其是越南不合作的態度，使北部灣城市群的戰略充滿了變數與不確定性。當然了國家也希望能在北部灣建設一個經濟開發區的，以此來與越南以及東盟的經濟往來與經濟合作的。
個人認為，除了粵港澳大灣區的國家戰略已落實外，連海南開發還處於一個紙上談兵的階段，這樣廣西的北部灣城市群戰略其實是早已胎死腹中的。明白人都懂，越南人是不會讓北部灣成為他有力的競爭對手的，他會融入北部灣麼？只有高築貿易壁壘，越南人才能發財。尤其地區的局勢對越南人有利，他會錯失自身的發展機會麼？由於兩國有很多相似的地方，那麼中國才開僻了海上絲綢之路的。說白了，北部灣城市群要融入海南自貿，融入泛粵港澳大灣的經濟圈才是發展經濟的正道。與越南這個不靠譜的關係成了廣西北部灣城市群戰略中最大的障礙。那麼在國家戰略中，國家對海南的開發力度才是決定北部灣戰略的成敗的關鍵所在。因此國家制訂的北部灣戰略與廣西制訂的北部灣戰略是不一致與不協調的。當然廣西還得向貴州、越南等學習的，自己闖出一條發展之路才是其發展的關鍵所在。總之長遠上看，北部灣戰略是國家的大戰略之一。它涉及到泛珠三角一體化的建設，海南自貿區的建設以及東盟經濟一體化戰略的貫徹與實施，還有包括了中國🇨🇳西南地區的經濟發展，廣西的北部灣城市群是其中重要的一個環節。因此說，北部灣的前景是光明的也是任重而道遠的。也就是說，以目前的動作上講，國家開發海南經濟，先搞一條跨瓊州海峽的通道來更加實際一點，否則海南自貿也是搞搞旅遊經濟以及房地產等炒作，有名無實的吹牛逼項目而已。
嚁月
一、廣西北部灣經濟圈主要包括南寧、北海、欽州、防城港和玉林、崇左、4+2城市共同組成。人口達到1255萬人。北部灣經濟圈的發展戰略定位主要是面向東南亞構建我國西部地區對外開放門戶樞紐。東盟國家開放合作示範區。北部灣國際區域經濟合作區。
二、廣西北部灣經圈地處華南經濟圈，西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部。是我國西部大開發地區唯一的沿海區域，是我國與東盟國家陸海通道。近年來經濟圈4+2六城市GDP總量己佔廣西全省十四個地級市半壁江山。而2017年廣西全省GDP總量在全國排第十八名，為20396.25億元，其中北部灣4+2城市圈己佔一萬億元以上。
三、伴隨著北部灣終濟圈的快速步入良好發展軌道。並充分發揮與東盟國家海陸相連優勢。推動21世紀海上絲綢之路，面向"一帶一路"沿線國家。加快打造國際產能合作先行基地、重要的服務平臺、人文交流紐帶。未來北部灣經濟圈依託沿海防城港、北海港、欽州港天然深水良港以及玉林、崇左兩個物流區所發揮的經濟效應。應該說未來北部灣經濟圈的發展前景非常值得期待。(文章配圖來源網絡)
智慧敏行
這與政府作用不是太大，廣西地理位置是很好，最大的:進爭基數應該與投資環境和人口數量有關，承接廣東產業轉移廣西應該是失洛的，廣東很多加工企業遷至中部和西南省份，而近領廣西沒有抓住第一批次遷移潮，而最大的加工企業富土康去了鄭州與成都貴陽，人口也是一大原因，那廣西與四川比較四川83OO萬，廣西47O0萬，GDP人均值差別不大，四川GDP406o0多億，廣西吸引外來人口不足，成都原地人口1500萬，外來人口400多萬，主要是東北西北來成都多，南寧人口60O多萬，差三倍人口基數，成都GDP15OOO億，南寧40OO多億，這證明南寧吸引人流不強，廣西背靠的貴州人口基數也不高，但同化為西部省份廣西的經濟已很不錯了，北海是一座失落的城市，四川21世紀打造的兩個支撐點是長江航運的四川滬州港，另一個是四川至北海出海貨運大通道，四川也是最早開通成都一北海客運貨運專例的，也同時連接了北海至容歐班列通往一路一帶，這是一個奇怪的事情，廣東出口歐洲非洲的貨物路運而是運到成都國際鐵路港組裝西出甘肅新疆出國，廣西線路是最近的一條，而產業轉移廣西並沒準備好
煙雨傾城Z
廣西是個好地方，我剛剛去過，氣候條件挺好，適宜居住。
關於北部灣經濟建設，主要還是國家戰略合作關係吧，適當發展也是可以的。確實是不需要像內部省份那樣，太過於追求高速發展之路。畢竟大部分製造企業不在北部灣那裡，盲目追求大幹快上，與情理不和，加之邊境情況複雜多變，穩定高於一切。
部分有經濟發展的有能力的廣西人，大好的中國土地上，那裡都可以發財，想去那裡發展都可以，發財了，回到家鄉，回報家鄉人民， 廣西作為邊境省份，為了祖國的安寧，犧牲了大部分發展的機會，當然很多邊境省份多多少少都做了貢獻的，我也在廣東的不太富裕的城市去過，城市建設比起江蘇差了好多，問了幾個當地人，有識之士的回答是，為了國防，為了國防，為了國防。
說到這裡後，地方條件好的千萬不能瞧不起條件不好的，主要還是國家戰略，服從黨的命令，聽黨的指揮。中國人就都會過上好日子
曾經的過往歷歷在目
北部灣城市群是中國與東盟之間唯一既有陸地接壤又有海上通道的經濟板塊，它是一個跨省的國家級城市群，並非全在廣西境內，是以廣西南寧、廣東湛江和海南海口為核心的城市群，它的陸地面積約11.66萬平方公里，2015年末常住人口4141萬人。
北部灣城市群的地理位置確實不錯，是一個很有發展前景的城市群，未來有可能會成為廣西經濟的新增長極。北部灣城市群的國家定位是：打造面向東盟高地為重點，建設宜居城市和藍色海灣城市群，充分發揮對“一帶一路”有機銜接的重要門戶作用和對沿海沿邊開放互動、東中西部地區協調發展的獨特支撐作用。
當然了，也不要對這個城市群寄予太大的希望，像什麼要趕超珠三角城市群、長三角城市群之類不切實際的目標。北部灣城市的口號已經喊了多年，但如今發展水平仍然一般。目前全國城市群建設有很多，而發展成熟的城市群只有珠三角、長三角和京津冀城市群。
北部灣城市群雖然地理位置優越，但與全國其它城市群相比並不突出，主要核心城市南寧、湛江、海口的實力不強，對帶動城市群的發展能力有限。相比之下，像成渝城市群的核心城市成都、重慶；武漢城市群的核心城市武漢、關中平原城市群的核心城市西安、山東半島城市群的核心城市青島、濟南等，這些城市的實力遠強於南寧、湛江、海口等市。而且湛江、北海還是改革開放之初全國最早一批沿海開放城市，整個海南省還是經濟特區，但如今發展成這樣，也是差強人意。因此對於北部灣城市群，發展前景的確不錯，能否發展起來也需要打一個大大的問號。
錦繡中源
廣西北部灣經濟圈發展前景如何？廣西北部灣由南寧、北海、欽州、防城港、玉林和崇左六城組成，北部灣成立十年來經濟上並沒有取得多大的成就，加上粵港澳大灣區的衝擊，北部灣經濟圈未來的前景不容樂觀。
北部灣經濟圈十年成就更多是在城建上，經濟基礎依舊鬆動；北部灣的投資更多的是南寧的投資，政策、資金、企業沒能放開，廣西、廣東和海南都是各幹各的
自從廣西北部灣經濟區成立來，廣西發展的重點就南移至北部灣或者說是南寧。十年來沿海三市港口發展輪流來，這個不行就換另一個，根本沒有側重點；南寧則堅定不移的擴城，合併企業組建廣西新區屬企業，完成總部夢想；而玉林和崇左完全就是為了湊人數、打醬油的，只給政策不給資金。北部灣的投資其實就是南寧的投資，十年來，北部灣80%的國有投資都在南寧。南寧將所有的資金和企業控制得太死，沿海三市根本無法發揮自身優勢，一個一滴海水都沒有的城市控制著北港，政策、資金和企業放手，要想發展沿海三市就不能控得太死。
北部灣經濟區是包括廣西六市和廣東湛江、海南海口等城市，而現實的北部灣確是廣西、廣東、海南所屬北部灣城市各幹各的，根本沒有多少合作，表面上是三省區組建的北部灣，實際上就是一盤散沙，各幹各的。廣西北部灣十年來的成就更多的是城建上的成就，南寧完成擴城，城建規模和高樓指數直追一線城市，北海、防城港的房價直追柳州，欽州在欽州港再造了一個欽州，城建和企業合併上的成就確實驚豔。當然，北海的“兩桶油”，欽州的保稅港防城港的柳鋼、核電站，南寧富士康、南南鋁，玉林和崇左高鐵也算是不錯的成就，可與十年的政策、資金傾斜力度相比這又算得了什麼。
粵港澳大灣區的衝擊和十年的碌碌無為讓北部灣面臨流產，繼續重投還是東移，很是捉急與無奈
本就艱難前行的北部灣在2018年又被迎頭一擊，廣西北部灣六市或僅有崇左經濟保持正常運行，南寧、北海等五市或全部負增長。而噩耗並不止於此，空置稅和打壓房價的推行和傳銷的打壓或在幾年後見效，如果炒房客脫手南寧和防城港將重現90年代的北海。今年粵港澳大灣區規劃出爐更是動搖了廣西的決心，繼續南向還是東移，這或許民心已經告訴我們答案。一個選擇或許決定了廣西的未來，前幾年超越我們的是江西，下一次是我們反超江西還是等待雲南和貴州的趕超。
投資了十年如果放手就意味著前面政策的失敗，繼續重投就會影響東移對接粵港澳大灣區。無論如何選擇都十分艱難，如今兩邊的口號都打響了，而最終如何傾斜相信不久的將來我們就能看見。
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桂柳一號
全中國省份最大土地是廣西並不四川，廣西有十萬大山。不過廣西是中國少數民族居住地，在過去交通困難的前提下，幾乎和界隔絕，美食自已慢慢亨受，現在四通八迖的交通，好不能藏起來了，像貴州千艱萬險也被人類開拓出來，廣東是這半個世紀無限風光，是拿後輩的作賭注，現在知道艱難了，汙染，一切生物幾乎滅跡，多少人不能接受的現實，廣西有山有水，山水寶地，中國的水是長江，因為長江平風靜浪，美食無數，想起長江的美食久久不能忘懷，長江現在耕地變成養殖地，白白是浪費多少良田，幾千公里的長江變成殘江，並非是汙染，是人為。不用一1點破。廣西是中國的避風港，白沙灘連綿幾百公里，北海要搞成工業化，幾天是變成廢墟。可見廣西北海是人間仙境，美食之都，因為沒有汙染，風平浪靜的避風港，水清一色沙灘給廣西帶來不可毀滅的商機，可廣西浪費一世紀，有點說不過去，亡羊補牢，應該不晚，國中是巴望廣西了，看好廣西的發展，不過中國人沒有股份，眉外，人家只向錢看。可能有一半…
用戶75565015832李尊
廣西未來在北部灣，國家大戰略發展也是北部灣，北部灣發展不應該讓南寧加入，控制核心權利，影響真正北部灣沿海三市發展，山東青島比省會濟南發展的還好，還需要濟南介入嗎？廣東深圳比省會廣州發展的還好，還需要廣州介入嗎？福建廈門比省會福州發展還好，還需要福州介入嗎？海南三亞比省會海口發展還好，還需要海口介入嗎？不需要舉太多例子了吧？北部灣要想振興崛起，北欽防重新合併，借北部灣知名度創建北部灣市，發展壯大以後帶動周邊縣市發展，將來向深圳特區那樣發展成北部灣特區，向國家一線城市挺進國際大都市邁進，所以沒有南寧加入北部灣會發展的更好！
