這裡所說的量是產量和銷量而不是企業的數量，從去年到現在相信飼料企業的數量不會上的，倒是聽說了很多關門休克的，這些企業等待行業的轉機到來，其實，轉機哪有那麼的明顯，如果不去努力開拓市場，等你發現轉機來了的時候，好比百米賽跑，人家早就跑過五十米了，你還在等著聽發令槍呢，等你反應過來，黃花菜都涼了。這幾天發現飼料廠的大貨車突然多了起來，這是怎麼回事呢？
車輛多的不但是送原料車，而且還有提貨車，這些日子看到車間工人每天加兩個小時左右的班，感覺訂單明顯的增多了，據說昨天走貨五百多噸，今天還要走五百多噸，好久沒有見過這樣的流量了，心中難免不感到小小的興奮。自從去年那個豬瘟之後，豬飼料的銷售受到的衝擊在這些年最明顯也最嚴重，最少的時候每月產量不足八千噸，和最高峰的月產量兩萬多噸形成明顯的反差。
這種反差造成最直接的後果是人員和設備的閒置，生產成本的提高和員工流失率居高不下，首先是原來的雙班生產變成現在的單班生產。其次是沒有訂單，設備的可利用率就上不去，品種多產量小。第三，很多飼料車間都是保底和計件相結合的工資結構，沒有產量等於拿保底工資，保底工資肯定不是一些人的收入底線，所以對於一些年輕體力好的車間工人來說，另謀出路也是可以理解的。
人員流失掉很容易，但是再去招就不那麼容易了，看當下情形現有的人員加加班還能勉強撐下去，當訂單多起來的時候，車間員工的重要性就顯現出來了。回顧那些訂單稀疏的日子，車間管理人員都不敢喘大氣，領導看這些人整天不忙還一分錢錢也不少拿，心裡就不舒服，工人閒著沒事掙不到錢也是怨聲載道，車間管理人員這兩面誰都得罪不起，其鬱悶的心情可想而知。
從最近飼料的上量來看下一步的發展形勢應該還是不錯的，但臨近'“雙節”客戶是不是有壓貨的可能呢？不排除有這樣的原因，而且從豬飼料來看乳豬料的銷量相對來說增長還是不明顯，可見市場的母仔豬的增量還是緩慢，而禽料的增量說明銷售品類的轉型已經初見成效，現在雞蛋都六塊錢一斤了，這兩年的蛋雞和肉雞市場行情都還是不錯，據說養雞的大部分人都沒少掙。
自去年國內橫行的非洲豬瘟以來，飼料從業人員感覺壓抑很久了，現在由於豬肉的供需嚴重失衡，各地區鼓勵生豬復養，由此可能帶動飼料企業的業務開始復甦，雖然在非洲豬瘟存在的情形下搞養殖有很大的風險，但其間的利潤也很可觀，不發瘟就發財，富貴險中求不是沒有道理的。飼料行情不會一直低迷的，或許這次的抬頭就是一個很好的信號，那就做好上量的準備吧。
突然的上量給各項工作帶來了一定的不適應，因為在那段沒量的日子裡人員流失和調整帶來的惡果終要顯現，難免會出現手忙腳亂的情況，看看車間裡那些老弱病殘就知道了，已經好幾年沒來新員工了，只有走的沒有來的，留下的肯定有自知之明，出去了不如在這裡好混而已，這樣的隊伍戰鬥力毋庸置疑能否承擔起打硬仗的任務，不論如何，有了訂單和產量其他的對於有經驗的管理者來說那都不叫事，這次的上量希望不是曇花一現。
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