2018年，我國鋼鐵行業實現利潤4704億元，同比增長39.3%，重點企業利潤率更是達到6.93%，經濟效益創下歷史最好水平。既然不少企業都在積極轉型，行業運行是否就一定會持續好轉呢？
今年以來的鋼鐵行業卻沒有高歌猛進——前8個月，全國粗鋼產量達6.65億噸，同比增長9.1%；中鋼協鋼材平均綜合價格指數為108.89點，同比降幅達5.33%，鋼價整體呈現回落趨勢；全行業經濟效益呈下降態勢，中鋼協會員企業銷售利潤率僅為4.88%，同比下降2.66個百分點。
一些數據和現象表明，鋼鐵業的供需格局仍有失衡可能。今年上半年，鋼協會員企業粗鋼產量增長5.64%，非會員企業增長24.08%，增速遠高於會員企業，增量佔了總增量的56.2%。從近幾年各地已公告的產能置換項目來看，全國擬建的鋼鐵項目粗鋼產能近2億噸。今年1—7月，黑色金屬冶煉及壓延加工業投資增長37.8%，為各工業行業之最，引起業內擔憂。
採訪中，不少專家和企業表示，鋼鐵業要在轉型之後徹底恢復元氣，重要的仍是鞏固去產能成果。
“一段時間以來，受鋼材價格回升、行業效益好轉的影響，以各種名義新增冶煉能力、在產能減量置換中搞‘數字遊戲’等違法違規新增產能的衝動，以及‘地條鋼’死灰復燃的風險都在加大。”在中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波看來，當前，片面追求量的擴張和注重質量效益兩種觀念的博弈正呈膠著態勢，“鋼鐵業的供給側改革進入了‘一篙鬆勁退千尋’的關鍵階段，必須奮楫才能衝出急浪險灘。”
總結觀點：供需不平衡導致一些鋼鐵企業“增產不增效”，去產能成果仍需持續鞏固
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