julie_fz71
電動電動車電瓶虛電，按我多年的維修經驗可以這樣判斷；新裝電瓶在保修期內出現落單，或充鼓硫化存不住電的現象；電瓶使用壽命已到，內部基本嚴重硫化退化。電池和線路連接線虛接或短路現象發生，這幾種方法都可能造成，你所提出的電動車在靜止狀態下電量顯示滿格，當帶負荷啟動電量直線下跌。
你所的出現的這些狀況，具體原因怎樣查找，如何解決？
1、新裝電池在保期內出現落單，或充鼓該怎麼辦？
電動車安裝的是新換電池使用中還在保質期內，卻出現禁止狀態下電量顯示滿格電 ，帶負苟啟動時，電量直接下跌。從這種情況可以看出新裝電池已經出現了落單，或者是充鼓存不住電。
首先用萬用表檢測總電壓情況，有些電池組顯示總電壓基本接近，有些電車組顯示電壓非常低，象4塊電池是42一45伏以下，這就明顯是電池電壓供不足。
總之，兩種原因都需要打開電池盒，用萬用表和電池電量表檢測，電壓和容量的參數，4塊電池當中有1~2塊，電壓和容量與其它電池下降0.5~1伏以上，都判斷為電池落單。那就需要按廠家規定要求前8個月換正品電池，後7個月換維護電池，發現電池空鼓，做售後時需要降低一級處理。
2、電池的使用壽命已到，內部極板嚴重硫化退化存不住電
如果是電池已經使用幾年，靜止是滿格，騎動下降嚴重。也是需要打開電池檢測，看出產日期，再檢測電壓電量，出現第1條的那種狀況。我會直接建議直接更換新的電池使用，這組電池已經沒有修復和配組繼續使用的價值。
原因是電池有使用年限週期，在平時的使用中隨著使用年限的延長，到最後電池越來越充不住電，也騎不遠的路程，比如象充兩三個小時，只能騎行10公里就沒電。
3、有哪些電池不用打開電池盒，就直接判斷為電池廢了，直接建議換新的使用
有些車主把電動車騎來，自己已經判斷電池使用的年限時間長，也騎不長路，影響自己的工作和回家。直接建議我們把電池換了。還有些顧客的車輛，我們經過詢問顧客，電池已經用了3~5年，並且充2一3個小時就滿了，騎10~12公里就沒電了。其實這種情況我們也是建議顧客直接把電池換了，電池已經不能使用。
綜合以上幾個方面的原因，你的電池已經出現其中一種現象，根據我所講的這些方式方法經過檢測判斷，出現相同的情況就是有更換或者是做售後處理。你所說的電動車電瓶虛電很多，就是靜止的時候，觀測電量表顯示是滿格，啟動的時候，電量表下跌的厲害，這就說明電池已經出現問題。處理的方法可以參照我前面講的三種方法。
五六修車
虛電是怎麼造成的我們要了解。最常見的有兩個：一個是線路接觸不好造成的，另一個是電池問題引起的。
線路造成的虛電
有時候我們眼睛看到的未必是真實的。比如電錶看起來電量滿的，可是一啟動就下降很多，大家首先想到的可能是電池問題，不耐用了，就說電池的電是虛的，電池不行。其實還應該去檢查電門鎖、電源開關、電池連接線等地方是否有接觸不好，因為這些東西把整個電源線路分成了幾段，時間久了容易接觸不好，造成線阻大，電壓低，電動車跑不遠。
電池老化存電少造成的虛電
一般來講，電池充滿電用時很快，可能2-3個小時就慢了，但是隻要一帶負荷啟動，電量就猛的下跌，這種情況十有八九就是電池問題。要麼是有單隻落後，要麼是整體老化不存電，再要麼是被充鼓包充壞了。
不可忽視的耗電問
①充電器原因，作為修車師傅我也沒辦法直接測出來，偶爾會碰到有的顧客自己認為電池不行跑去更換。或者認為買到翻新電池，去別家換。②剎車緊，輪胎沒氣，電機進水生鏽/軸承壞導致電機緊，這些問題都會引起電動車極大的耗電，就容易我認為電池不行。③私自加裝一些耗電裝置
電池本身的質量問題是（幾乎）不可以解決的，在質保期內可以找商家做售後處理。我們可以做的是改善電動車騎行阻力，穩定線路連接，定期保養電動車，儘量不去快充。
電動車維修工
有些電池由於平常沒有很好保養維護，產生電池落後虧電。有些電池使用年久，壽命到最終還是要死的，不可能給永久使用。
胡德雲1
電動車電瓶的虛電很多,應理解為充放電性能低下.充放電時間明顯不如從前.電量顯示滿電,起動和行駛時電量下降極快或出現久壓提示.這是電池老化的典型現象,隨著使用時間推移,還會持續老化直至無法使用,解決辦法,如是水電瓶可以找專業人員檢查一是否缺電池液.和酸濃度,視老化程度.有修理價值則修,否則只能換新電瓶瞭如是乾粉電瓶,不能使用了,就只有換新電瓶.
