汽車出故障很正常，但出了故障後是否能修好才是關鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好。比如打不著火了，故障現象很明顯，原因也就那麼幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕鬆找到故障。但有的故障就不是這麼簡單，原因非常多，甚至無法維修，真的另維修大師傅都很頭疼，大約有這麼幾種。
1.偶發性故障。不管什麼故障，只要是偶發的且沒有規律的，都是很難修的。故障出現了，還沒到修理廠，又正常了。不管曾經發生過多大故障，只要到了維修廠沒有故障現象了，那麼就不容易檢查出來，因為測量和檢查肯定都是一切正常。除非特別明顯的電子元器件壞了，會存有明顯的故障碼，否則數據流一切正常，是無法準確查明故障的，只能靠猜。機械方面的故障那就更無從查找了，也不會有故障碼。
如果車有偶發性故障，車主最好能夠總結一下故障出現的規律，在什麼情況下出現。比如有的車只有早上第一次不好打火，之後一天都是好的。比如在特定的時速下故障燈會亮，會有異響，大約多久會出現一次等等。早上才有的故障可以前一天晚上把車放到維修廠，第二天再讓維修人員檢測。不一定什麼時候才能出現的故障只能多試車，直到故障出現。有的故障雖然出現了，但是隻有短短几秒鐘時間，這種是最難的，因為時間太短了，數據還沒看完就正常了。
2.發動機抖動。特別是不是一直抖動，過一會抖一下過一會抖一下這種情況，是不容易維修的。既沒有故障燈亮，發動機的各項數據指標也都正常，如果要維修，也是隻能靠猜測，做各種項目也不一定能修好。如果出現了這種情況，建議首先更換燃油，最好換一下汽油品牌。即使車輛一直抖動，特別是老車，也是不容易維修的，或者說維修的成本非常高。所以很多老車都是不維修的，怠速抖的嚴重，至少跑起來後就好多了，湊合開。
3.車內異響。不只是車內異響，大多數異響都比較難查，查異響是維修技師最不願乾的工作，很浪費時間又賺不到錢。但車內異響是最不好修的，尤其是中控臺內部響，因為看不見摸不著，就算聽到裡面有響聲，也不知道是哪裡響。車內異響一般是卡扣鬆動，或者因為共振而引起的，可以自己拍打幾下，可能就不響了，甚至有的異響過幾天自己就好了。基本沒有必要大拆去解決，因為即使拆開了，也同樣不知道是哪裡響的，白花冤枉錢。
4.油耗變大。有很多人到維修廠就是修油耗變大了的，以前開車8個油，現在怎麼要10個油了，也沒有故障燈亮，開起來也沒有異常。這種也很難維修，因為可能車子根本就沒有故障。一般檢測車輛沒有故障碼，數據流一切正常，就說明車本身沒有問題。影響油耗的因素很多，駕駛習慣、行駛路況、胎壓、車輛載重，都是影響油耗比較大的因素。
5.出了大事故後引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎後方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心裡因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪裡的問題，所以就無法維修。
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