航空工业洪飞的教-10飞机，经过多年的试飞后，终于大批量装备中国空军和海军航空兵，作为我国航空工业最新型号的高级教练机，教-10飞机大量采用国外第三代战斗机的成熟技术，加上我国航空电子方面的优势，教-10战机可以同时模拟三代机和四代机的航电系统。对于我军的空中力量而言，教-10战机出来得太及时了。
进入21世纪后，我军飞行员的高级训练主要依赖于歼教-7飞机和战斗机的同型双座战斗机。前者的飞行品质非常差，号称目前我军现役最难飞的军用飞机，另外歼教-7飞机的航电系统非常落伍，根本无法训练三代机的飞行员。后者训练效果相当不错，但是同型双座战斗机的价格非常昂贵，装备数量少，机体寿命有限，无法长时间的作为教练机使用。所以，研制国产的新一代高级教练机也非常紧迫。
当时确定研制新一代战机厂家有两家，分别是航空工业贵飞和航空工业洪飞，与国外厂家新一代战机的竞标不同的是，我国军方同意两家公司同步研制新一代的高级教练机。这里贵飞的方案是歼教-7飞机的大改，而洪飞的方案是一款全新研制生产的新一代教练机。
从这里可以看到我军在新一代武器的研制上非常擅长两条腿走路，例如在上世纪90年代末，当时航空工业沈飞开始仿制苏-27战机，同时航空工业成飞在研制歼-10战斗机的意义是一样的。后来的结果也证明当初的选择是对的，首先我国通过组装苏-27战机，后续掌握在重型三代机的研制和生产技术，通过研制生产歼-10战机，我军也掌握了轻型单发三代机的技术。
在高级教练机的研制上，最终的结果也是一样的：航空工业贵飞的歼教-9飞机技术指标比较保守，所以研制的难度要低一些，这款战机也早早地加入了空军部队。而洪都飞机厂的教-10飞机，由于是一款新的产品，所以难度要大不少，在研制过程中，由于国内没有合适的发动机，一定程度上也影响了装备的进度。
值得庆幸的是，航空工业洪飞通过先研制外贸型的方式，在进口发动机的保障下，基本解决了战机的一系列关键技术问题，并且率先批量生产L-15高级教练机，早早对外出口。通过一系列的测试后，其整体性能要大大高于贵飞的歼教-9飞机。所以近几年大批量装备这一机型也是意料之中的事情。
从目前教-10飞机的飞行展示中，我们可以看到这款战机的机动性非常出色。据空军飞行员介绍，空军某部的教-10飞机在日常训练中，已经被多位空军飞行员称为小歼-10，背后的原因就是教-10飞机虽然机体过小，但是在近距格斗中可以与国产最新的任何一种战斗机，进行视距内的格斗，这里包括最新的歼-16战机。教-10战机取胜的法宝就是自身的机动性能，这是航空 工业的一个了不起的成就。
以下几张图片同样是空军某部教-10飞机在空中飞行展示时的精彩镜头，可以看到这款战机全程360度都非常的帅气。位于江西的洪飞的实力，已经得到越来越多人的支持。
图片为空军某部教-10飞机帅气的机背，可以看到与美国海军的F/A-18F超级大黄蜂非常相似，当然从体型上看，教-10战机最多只能算是小黄蜂战斗机。
目前教-10飞机虽然性能出色，但是由于国产加力版本涡扇发动机的进度问题，教-10飞机还不能做到超音速飞行。这也正是贵飞歼教-9飞机大批量生产的意义。相信教-10飞机的目标发动机在近几年会有新的突破。只有装备了加力版本的发动机，教-10飞机才是真正的高性能高级教练机。
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