重慶的建城史說明了一個重大的歷史課題，政治才是一個城市，在發展過程中最重要的形成基礎。

那麼對於重慶來說，有什麼樣的過往呢？

民國以前，一句話概述：在發展物流的道路上撒歡。

在很久以前，四川盆地內的大城市只有一個，那就是成都，成都坐擁川西平原，自然經濟相當發達。川中盆地在交通上雖然天然閉塞，但是與關中還有幾條蜀道相連，以自然經濟為主的川中，根本沒有必要與外界有過多的聯繫，這幾條蜀道與首都相連，那就夠了。於是，重慶地區也就沒有了建城或者崛起的必要。

此時的重慶，不過是一個部分居民散居的小地方而已。重慶的機遇來自於唐朝以後，中國的政治中心開始東移，先是北宋的開封，後是南宋的臨安，從這點上來說，關中已經沒有作為首都對於四川盆地的吸引力，蜀道就變得不那麼重要了。

於是其他地方的交通開始逐漸的開闢。位於長江和嘉陵江交匯之地的重慶，當然那時候還不叫重慶，開始顯露出自己水運的便利。從長江出水到臨安，要比從成都的蜀道便利不知多少。

就是因為如此便利的交通條件，直接給了重慶得以開始發展的關鍵條件。而重慶也藉助著這次政治中心的轉移，給自己插上了發展騰飛的翅膀。

重慶從一個不起眼的小地方，開始向一座城市發展的關鍵節點在南宋時期，原因有三點。

其一，由於政治中心的南移，重慶這座水陸碼頭，開始顯示出自己在物流和貿易方面得天獨厚的條件，貨物源源不斷的在重慶轉場運輸，長江給了重慶經濟騰飛的翅膀。

其二，南宋時期，重慶地區叫恭州，南宋皇帝趙光宗，因為先封恭王，後登基稱帝，為了慶賀登基盛典，取雙重喜慶之意，為恭州賜名，號為重慶。重慶地名開始落定，給這個城市帶來了比較好的政治傾斜條件。

其三，重慶在發展的過程中，遇到了來自於時代的推動。蒙古軍從關中長驅直入，打入蜀中的時候，首當其衝者便是成都府。面對洶湧的蒙古鐵騎，成都很快淪陷，千瘡百孔。而重慶卻成為了南宋，直接對抗蒙古軍隊的前沿陣地。

軍隊，政治，商業貿易，使重慶第一次擁有了國家核心戰略關注的優勢，重慶第一次站在世人的面前，這也是重慶開始向一座大城市邁進的時刻。

雖然南宋時期，蒙古軍的侵入造成了成都的破敗，但是隨著歷史的發展，進入明清之後，成都由於其悠久的歷史和文化積累，作為四川的首府的地位依然沒有動搖，而重慶也默默的進行著商業和物流貿易的經濟積澱。

民國時期，一句話評述：一人赴渝，一城登天。

事情的轉機漸漸的發生了，時間已經到了清末，民國時期。這個時期的重慶它的發展又遇到了什麼樣的節點呢？

世界科技的發展，工業革命的爆發，中國和外國的貿易越發的發達。而且隨著工業革命的推進，大型製造業的發展，輪船應運而生，使得整個長江水道上的運輸能力大幅增長，也克服了三峽湍急的水流對於航運的影響。重慶的貿易經濟再一步的得到了提升。

但是真正讓重慶實現更大突破主要原因，卻還是政治的因素。

隨著重慶經濟潛力的爆發，蔣介石看在了眼裡，記在心裡。抗戰的爆發，讓蔣介石深刻認識到日本軍隊不可阻擋，蔣介石有將重慶作為戰略後方中心的戰略構想。

蔣介石將關乎國家政治，國家前途的諸多機構，軍隊部門，行政中心，教育高校，廠礦企業，都盡數地遷往重慶，並且開始了重慶這個城市的大規模建設，直接促成了重慶城市規模的爆發式增長。重慶在這個時候，才真正迎來了最高光的時刻，大家稱之為陪都。

這個時候的重慶，在城市規模上，在經濟體量上，在政治高度上，已經遠遠的超過了，當時四川的首府成都。有了蔣介石的加持，重慶發展的極其迅速，當時內遷進來的廠礦企業就有400多家，高校35所，可以說重慶成為了國家的經濟，政治，軍事和文化中心。

自此開始，重慶已經完成了城市的最大轉型，開始佔據政治資源了，在體量上，影響力上，在很長一段時間內，都將要將成都壓制在一隅。

建國之後，一句話概括：坐上過山車，幾經折騰終成大器。

新中國成立後，由於重慶在近20餘年的發展中一直佔據領先地位，因此西南大區的政治中心，依然設立在重慶，重慶也是國家的直轄市，此時的成都依然作為四川的首府。

但是，重慶的榮光在1954年大區行政改革的時候，消散了。而這一變化，將直接導致重慶在未來近30餘年的時間裡，都將屈居於成都之下，在政治資源上，將再沒有優勢。

但是，金鱗本非池中物，一遇風雲變化龍。天然稟賦極高的重慶，終將迎來一飛沖天的時機。

1984年，被降為省轄市的重慶，再次被列為計劃單列市，94年，升格為副省級城市，97年，再次被國家定位為直轄市，從此重慶在政治地位上，再一次越過了成都。

現如今在城市發展的進程上，重慶和成都，這兩座極其相似的城市，正在為西南龍頭大哥而努力奮鬥，到底誰能笑到最後，讓我們拭目以待。