你會不會在自媒體平臺、朋友圈、社交號裡時不時看到類似這樣的文章題目：《驚現第九條進藏線路，比川藏線美、比新藏線還高》、《第九條進藏線路行程規劃，玩點不一樣的》、《第十二條進藏線路規劃，遇上十年前的川藏線》、《第九條進藏線路閃爆登場、比丙察察還刺激的進藏越野路》。。。點開一看，裡面的文章大同小異，都是一些進藏行程規劃，人們有時候就會比較好奇，進藏線路到底一共有多少？能不能不這麼沒完沒了呢？
其實常規的進藏線路一共有且只有八條，而且這八條也是被大家廣為認可的。這八條進藏線路分別是：川藏南線318國道、川藏北線317國道、滇藏線214國道、丙察察、青藏線109國道、唐蕃古道、新藏線219國道、中尼公路。所以除此之外別的進藏線路很多都會被強加命名為第九條進藏線路，但到底哪條線路才能算是第九條進藏路，大家莫衷一是，沒有共同認可的答案。根據攻略君的實際工作經驗總結，今天為大家說說那些八條進藏線路以外的進藏線路（以下排名不分先後）
1，丙察察進藏路的姊妹篇--丙察左，丙察察曾經是進藏越野路的代名詞，不過隨著路況的不斷完善，現在即使一般家用轎車也能走完丙察察全程，另外丙察察現在還有了一個洋盤的新名字--滇藏旅行新通道；丙察左進藏線路建立在丙察察的基礎之上，其中從雲南丙中洛到西藏察瓦龍之間這一段是重合的，在察瓦龍之後有一個丁字路口，左行察隅，右行左貢縣，丙察左即是丙中洛-察瓦龍-左貢的簡稱，察瓦龍-左貢一段的重要節點是碧土鄉，道路通行情況跟前幾年未修繕的丙察察相近，如果你覺得修好路的丙察察不夠刺激的話，可以考慮從察瓦龍通過丙察左前往左貢，然後從左貢沿著318國道川藏線一路向西到拉薩。
2，青海方向的進藏線路，傳統進藏八條路中有兩條經過青海，分別是青藏線109國道和唐蕃古道。除此之外青海還分佈有4-5條進藏線路，由於唐古拉山系的天然阻隔，青海的進藏線路相對集中一些，主要分佈在青海玉樹藏族自治州的雜多縣一帶，分別為：雜多-色拉鄉、雜多--查旦鄉-聶榮縣、雜多-查旦鄉-索縣等，具體可以參見我們之前關於雜多進藏線路的文章介紹
3.四川的進藏線路，嚴格來說，四川與西藏之間只有兩條進藏路，分別為川藏南線318國道和川藏北線317國道，因為西藏與四川的天然分界線是金沙江，而金沙江上只有兩座大橋位於317和318國道上，如果照這樣看從四川進藏只有兩條線路可選，不過實際情況是除了這兩條線路之外，四川進藏還存在著另外兩條超小眾的線路，一條是這幾天在朋友圈稱為進藏第九條線路的川藏中線（關於川藏中線可以查看往期文章： ）；另外一條是少有人知的：甘孜-馬尼干戈-石渠-歇武-玉樹-類烏齊這個繞開金沙江的進藏方式，不過由於這條線路過於繞路，實際上一般很少有人選擇，路況相對還可以。
4，無人區的進藏線路。無人區的進藏線路主要是從青海、新疆方向進入西藏，比較有代表性的有三條線路，第一條是老新藏線，既翻越克里雅山口的克里雅古道，從新藏線的松西附近上219國道（ ）；第二條是比較常見的無人區穿越線路，從青海與新疆交界的茫崖開始自北向南依次穿越阿爾金、可可西里、羌塘三個無人區，從西藏雙湖縣的普若崗日冰川方向進入西藏（ ）；第三條是相對少見的斜穿無人區線路，從茫崖開始，在阿里大北線上的改則、革吉方向進入西藏。不過無人區進藏線路由於存在政策的不可控，以及道路艱辛，對車輛人員要求較高，一般不大建議輕易嘗試。
以上是攻略君根據自己的工作實踐為大家總結的進藏八條線路之外的其他進藏線路，事實上由於藏區地域廣袤，與內地交往流通密集，雪域高原上隱藏著很多與內地相連的古道及進出藏線路，如果要把這些線路一一列舉出來，怕是三天三夜也講不完。你知道什麼鮮為人知的進出藏線路嗎？歡迎在評論區裡和大家分享。除了以上固定道路的進出藏方式之外，我們還可以在已有線路的基礎上優化重組，繼而產生新的進出藏線路組合，這種排列組合下，新的進出藏線路怕是一百條也不止了。所以當有一天，你聽你某個朋友自吹自擂的說他已經走完了全部進藏線路的時候，你就可以放心大膽的開懟了！
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