閘北公園
閘北公園鳥瞰
1913年，民主革命家宋教仁遇刺身亡。次年，國民政府譚人鳳等人決定在此營建墓園埋葬宋教仁，此地被習稱為“宋公園”“宋烈士墓園”。上海淪陷後至解放前，宋公園荒廢，且成為國民黨屠殺先進人士的刑場，上海交大學生運動領導人穆漢祥、史宵雯烈士在此英勇就義。1946年5月，上海市市長吳國楨批示，將宋烈士墓園命名為“教仁公園”。1950年5月，上海市人民政府將其再次易名為閘北公園。1959年初進行擴建後，始成現今之規模。
1932年地圖中的“宋墓”（上圖）
1951年地圖中的閘北公園（下圖）
1932年地圖中的“宋墓”（上圖）
宋教仁墓舊影和近貌
閘北公園掠影
童家浜
童家浜原是彭越浦的小支流，以流經自然村落童家宅而得名。如今，成為區片地名的童家浜則是指現在的共和新路西側，老滬太路與延長中路之間的一大片區域。
童家浜歷史河道走向
中國的規模性公路建設開始於民國初期，但是中央政府沒有設立專門的公路建設和管理機構，公路建設暫時由鐵道部兼管。組織關係的混亂，使公路建設一開始就處於混亂的狀態，各省各自為政，很少溝通，因此公路建設推進緩慢。
舊時滬太公路滬瀏段初期用煤渣鋪成的路面
以及滬太長途汽車公司瀏河車站
1921年，上海、寶山、太倉的商人集資申請成立“滬太長途汽車公司”，開通長途汽車營運業務。這是上海出現的第一個長途汽車公司。同時，建設一條從上海至太倉的公路，公路在上海境內的一段就叫做“滬太路”（後來另闢新的上海至太倉的“新滬太路”，即現在的滬太路，原來的“滬太路”改名為“老滬太路”），這條滬太路的東端就是“童家浜”，遂取名為“童家浜長途汽車站”，終點站為太倉的瀏河，全長37.25千米，沿途設餘慶橋、大場、唐橋、顧家鎮（今顧村）、劉行、長浜橋、羅店、潘家橋、霜草墩、瀏河等車站。1922年，滬太長途汽車正式通車營運，由於“童家浜”是上海至太倉的長途汽車始發站，遂成為上海知名度較高的車站地名和區片地名。實際上，“童家浜”離開上海市區很遠，幾乎沒有公共交通，中間還隔著滬寧鐵路，乘客去車站，或下車後到上海很不方便。1935年，滬太長途汽車的始發站搬遷到蘇州河烏鎮路橋北堍，原來的滬太路車站成為中途站，“童家浜”的知名度略有下降。
童家浜地區的主要居民區延長新村鳥瞰（上圖）和地區“集散中心”鐵路局中心醫院（今第十人民醫院）
20世紀80年代起，在這裡建設一大批新村住宅。進入21世紀後，建造了新宏國際公寓等中高檔住宅區。現在這裡已經成為以住宅區為主的城市化地區，不過，人們仍習慣把這裡叫做“童家浜”。
20世紀80年代地圖中的童家浜及周邊地區
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