我對西藏傾心已久，人們都說那裡是可以清洗靈魂的地方，終於去體驗了一次。
——題記
體驗天路
3月下旬一天凌晨5點07分，我乘坐上海開來的Z165次火車，在鄭州上車去拉薩，當日晚上21點07分準點到達西寧，全車乘客揹著行李下車轉乘停在同一站臺上的另一列火車，車次不變，乘客鋪位不變，換乘的這趟車體是有氧列車。開出西寧後，列車就奔馳在夜幕中的青藏鐵路線上了。
青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956公里，被譽為“天路”。晚上的鐵路上空，繁星點綴蒼穹，空闊靜寂，只有火車劃過軌道的聲音，富有韻律地送入耳畔。
我躺在鋪位上，入定般享受著這美妙時刻。古往今來，人們去探索雪域高原的奧秘，靠徒步加騾馬進藏，有了汽車後，交通雖然便利了許多，但仍很艱難。因青藏高原的特殊地勢，走過青藏的人最難忘這段最為艱辛的旅途，許多人把通往西藏的旅途稱為“天路”。美國火車旅行家保羅泰魯在《遊歷中國》一書中寫道:“有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”。瑞士一位權威隧道工程師則評論說:要穿越崑崙山的岩石和堅冰，根本不可能。外國人認為不行的事，我國卻辦成了。如今，一條蜿蜒在青藏高原上的“巨龍”就在我的腳下，它越過凍土地帶，穿過高山隧道，馱著我們這些旅遊者翻山越嶺。
4點15分點，列車停在格爾木站，趁著20分鐘時間，我走到站臺上舒展下腰姿。夜色下，見到格爾木站站牌上清楚寫著海拔高度2829米。站在站臺上，如同走進內地初冬，涼意不斷，除下車乘客，站臺無人行走。
格爾木為蒙古語音譯，意為河流密集的地方，隸屬海西蒙古藏族自治州管轄，地處青海省西部、青藏高原腹地，平均海拔2780米，由柴達木盆地中南部和唐古拉山地區兩塊互不相連的區域組成，市區位於格爾木河沖積平原上，境內有長江源頭、雪山冰川、崑崙雪景、沙漠森林等獨具特色的自然景觀。
列車穿過格爾木，渺無人煙的戈壁荒灘透過車窗漸進視野，蒼涼遼闊。偶有水流處，平緩流深，經年侵蝕地表，河床深入地下，裸露的厚土層見證流水韌勁，如同歲月刻刀把青春年少推向老態龍鍾。
崑崙山脈以前只在地圖和書上看過，真正迎入眼簾也是有點小激動。它是青藏鐵路沿線最大的山脈，唯有皚皚白雪成為驕傲，一片白色從山腰直到山頂，蓋個嚴嚴實實，在陽光下愈發光芒四射。遠眺玉珠峰，像是到了童話世界。這裡是崑崙山東段最高峰，海拔6178米，峰頂常年被冰雪覆蓋，光線照耀在雪上，白得刺眼奪目，白得純粹出奇。魏魏群山前，冰雪像是在和白雲較著勁，互不服輸，藍天映冰雪，白雲襯藍天，而云兒在空中自在飄過，這時的動和靜，有著無限情趣。
列車經過可可西里。這裡是位於崑崙山和唐古拉山間的一片無人區，也是藏羚羊、藏野驢、野犛牛等野生動物的樂園。透過窗子，偶爾可見藏羚羊那優雅的身姿，在不遠處悠閒地進食，引得人們紛紛透過車窗拍照留念，手機在這段無信號。
穿過可可西里就是長江源景觀帶，為長江黃河發源地，素有“中華水塔”美譽，其中最為有名的是沱沱河、通天河。沱沱河蒙語意為“紅河”，位於青海省西南部，是長江正源；通天河位於長江源頭，名聲更多來源《西遊記》。當年，唐僧師徒西天取經遇阻於此，巧遇靈感大王祭祀，孫悟空與其鬥法通天河，救得童男童女，後得老黿相助，得以渡河。想像著這些傳說故事，再看看遠方的冰山、雪峰、冰湖，這些長江源頭奇特的自然景觀，引來別樣的感受。把目光收回，窗外河道時窄時寬，水質有清有濁，萬涓溪水，川流不息，最終毫不計較匯流成河，奔湧而去，成就了滋養中華民族五千年文明的母親河。此地此景，在列車急馳中匆匆遇見，儘管驚鴻一瞥，觀其一角，心中還是異常興奮，感到此生有幸之至。要知道，我們引以為傲的母親河，追本溯源，其源頭曾有多少人相約夢裡，而真能如此近睹芳容的又有幾人？
唐古拉火車站是長江源景觀帶上最後一個景點，也是世界鐵路的最高點，海拔5068米。這一站，列車沒有臨時停靠，只能遠眺。“唐古拉”，藏語“高原上的山”，蒙語意為“雄鷹飛不過去的高山”。這裡，由於終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。唐古拉山脈是青海和西藏的分界線，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山6099米，山口海拔5231米，是世界上海拔最高的青藏公路入藏必經之地，翻過唐古拉山就進入了西藏地界。
西藏作為青藏高原的主體，由一系列巨大山系、高原面、寬谷和湖盆組成，自然環境複雜，地形千變萬化，地貌特徵豐富多樣，有冰緣地貌、岩溶地貌、風沙地貌、火山地貌等，奇特無比，千姿百態。路上，既可以看到湖泊偎依著高山，又可見到河流纏繞著平原，丘陵綿延起伏，有藍天如洗，俯視著大地，也有白雲層湧，舒展著身姿，一幅令人心曠神怡的壯美畫卷。
路過美麗的錯那湖。它位於藏北安多縣境內,站牌標識海拔4594米，面積約300平方公里，為怒江的源頭湖，也是世界海拔最高的淡水湖。這時，天空中濃雲湧來，太陽光芒透過雲層邊緣灑在湖面，泛起粼粼金色波光，而缺泛陽光的湖面處，或幽暗似墨，或青綠如翠，景緻天然，層出不窮，即便短短几分鐘相望，瞬間就極其喜歡，如同一見鍾情的戀人，烙進心坎，印在心底。傳說，這兒曾是西王母的沐浴之地，有許多美好故事流傳民間，世世代代。無怪這樣美妙呢！至今仍是信徒常來朝拜之地，是藏民心中的“天湖”，又被稱為“神湖”。她宛如鑲嵌在青藏鐵路上的一顆明珠，又如一位天生麗質的少女，神態安詳地迎接著每位進藏的人們。
放眼羌塘草原，草原、湖泊和山川，地貌戈壁豐富多彩，景色錯綜交織，非常迷人。這是位於崑崙山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈之間一片腹地，平均海拔在4500米以上，是西藏面積最大的純天然草原，位列我國五大牧場。窗外，湖水與草原相接，水碧草盛綠意濃，牛羊成群，帳蓬三三兩兩散落著，還有五色經幡迎風招展，而羊和犛牛自然天成的白與黑，斑斑點點，零星散落，點綴著一望無際的綠色，在藍天白雲下分外美妙，為天地間增添無限生機。
列車經停那曲，只有短暫的14分鐘，此處海拔4513米。再次啟動不久，就看到念青唐古拉山脈。
念青唐古拉山脈橫貫西藏中東部，是青藏高原主要山脈之一，它將西藏劃分成藏北、藏南、藏東南3大區域；東段為雅魯藏布江和怒江分水嶺，西北側為藏北大湖區，有最大的納木錯湖。“念青”藏語意為“次於”，其主峰海拔7111米，終年白雪皚皚。這兒是古藏文化史記中較有影響力的著名神山，藏地三大神山、九大神山均列其中，尤以十三大神山名列首位，是全藏著名的護法神，也是北部草原眾神山的主神，諸多信徒都敬奉此山。關於這座神山的留下的傳說故事很多，如若翻開，就象回到了遙遠的古時候……。
傍晚7點30，列車停靠終點拉薩站。天路行止，感恩與感動相擁，激情與夢想飛揚。一路下來，雖然有些輕微高原反應，但還是有點興奮，那夜似乎無眠，像是穿越千年期盼，聆聽高原深情的呢喃。天路，我們曾經相遇，留下的美好將成永恆。有時，甚至在想，倘若再走一次，又將是怎樣一種心情？期待著，重新再來！
拉薩印象
拉薩是有名的“日光城”。那裡的天空總是那麼湛藍、透亮，好像用清水洗過的藍寶石一樣。
在拉薩，人們說話的聲音能碰到藍天，伸出手來能摸到藍天。有人說“掬一捧藍天可以洗臉”，這話真是太妙了。有貼著山頂的白雲映襯，湛藍的天空顯得越發純淨；有拉薩河畔草地的對照，湛藍的天空顯得更加明潔。
拉薩的天空藍得讓人神往，它把我的視線緊緊吸引，讓我久久不忍移開。
據說，一年四季中，不管是隆冬還是盛夏，布達拉宮的上空總是藍晶晶的。有了這藍天，依山而建的布達拉宮顯得更加雄偉、壯麗。
在藏語中，拉薩是聖地的意思，那麼，這湛藍的天就是聖地的窗簾了。
初到拉薩之日，正遇上紀念民主改革60週年有重大活動，布達拉宮關門，只好先去羅布林卡參觀。錯過免門票季節，憑票進入羅布林卡看到的是空空蕩蕩的院落，大院套小院。標誌建築是一座1954年由國家投資建設的十四世達賴喇嘛行宮。院內平坦，樹木粗大。羅布林卡藏語總稱為寶貝園林，建於18世紀40年代。全園佔地36萬平方米，建築以格桑頗章、金色頗章、達登明久頗章為主體，是西藏人造園林中規模最大、風景最佳的、古蹟最多的園林。
大昭寺的廣場依然是人山人海，那冉冉升起的縷縷煙雲，全身匍匐在地面虔誠叩拜的信徒，我無法描繪那些鮮活的神態，但眼前卻是心靈震撼的畫面，也許這只是遊子一場幽寂而冗長的夢境。
揹著行囊的我，行走在拉薩街道上，需要放慢腳步，希望可以踏上倉央嘉錯曾經留下的腳印。在時光的鏡頭裡，彷彿一襲佛衣，一個消瘦的身影，在眾人的簇擁中他正微笑著注視著前來祈福的子民，那深邃的目光，卻是那樣的憂鬱。也許他的目光閃耀的不是佛光，更多的是愛和詩句。肚子餓了，我來到位於八廓街上的瑪吉阿米餐廳品味，知道瑪吉阿米這個名字，出自六世達賴喇嘛倉央嘉措的情詩，相傳是倉央嘉措情人的名字。而當年倉央嘉措與瑪吉阿米幽會的地方，正是瑪吉阿米餐廳所在的這個土黃色小樓。
八廓街就在大昭寺的周邊，這裡一邊是信眾在忘我地磕長頭，一邊是遊客在悠閒地拍照，一邊是披著紅色古老長袍的喇嘛，一邊是時髦的金髮碧眼女郎，一邊是大昭寺聖潔的金頂法輪，一邊又是喧鬧的工藝品檔攤。這裡，又象某個神秘的古鎮，帶給我的是強烈的視覺與思想衝擊。置身其中，穿行在來來往往熙熙攘攘的人群中，會有一種時空錯位的神秘感，我甚至會突然遐想自己來到了另一個陌生的星球。漸漸地，我會在彷彷佛佛中不由自主地隨著巨大的人潮，圍著大昭寺，順時針方向，走完一圈，又一圈......。
布達拉宮是松贊干布為迎娶文成公主而建，距今已有1300多年的歷史，是一座融宮殿、寺院、城堡為一體的古建築群。攀登布達拉宮，要經過一條甬道且長，一律的上坡，頗費氣力。好不容易走到了山頂，一群紅頂白牆的藏式宮殿矗立眼前，百餘米的高度令我仰脖酸酸而肅起敬意。沿著宮殿的石階而上，一道山門恰把拉薩市景囊括其中，兩款山脈像兩堵長牆，交錯而立，山下是鱗次櫛比的寺院和民房。行走在布達拉宮裡面，不準照相，大大小小房間裡，主要是五世達賴喇嘛以後的歷代達賴喇嘛辦公地方或靈塔。
瞻仰紅宮內的達賴五世靈塔時，我大大的震撼了一下，塔高14.85米，周身用黃金包裹，並鑲滿各種珠玉寶石，建造中耗費黃金11萬兩。在拉薩珠寶店裡售賣的天眼石，小小一塊就要幾萬，幾十萬，而靈塔身上的天眼石大的如拳頭，小的也有鵝卵石大小，鑲嵌得密密麻麻，說它價值連城一點都不過分，其他靈塔雖然不及五世達賴這麼顯赫，但也金玉繞身，據說在整個布達拉宮，最不值錢的就是黃金了，此言不虛矣。藏民虔誠，一心向佛，赤條條來，赤條條去，所有在現世所得到的，臨走時都還給了菩薩，和我們漢民的貪婪、自私、恐懼形成鮮明對比。
要想進入布達拉宮不是件容易事，必須要提前訂上預約卷，憑卷標明時間才能進入，上到山頂售票處再購票才能參觀布達拉宮，經過一次安檢，三次驗票，限時參觀。
在布達拉宮周邊廣場溜彎也是不容易的，必須憑身份證過安檢，到八廓街溜彎同樣也是要憑身份證過安檢才能進入。
返回內地
從拉薩民航局乘大巴車很方便，5-10分鐘發一趟開往機場。機場距離拉薩市80多公里，70分鐘就到達了。坐在送機的大巴上，耳旁響起西藏姑娘婉轉優美的歌聲。窗外起伏連綿的山巒，山頂不絕的白色雲霧，一切都在告訴我們，這，就是從遠古走來的西藏。西藏，我走了。
拉薩貢嘎機場規模不大，也就是內地地級城市機場差不多大，正如機場條幅宣傳，去年西藏民航局所轄機場旅客吞吐量500萬人次。
飛機正點起飛，在飛往鄭州的途中，我臨窗而坐，正好可以俯瞰陽光照耀下的西藏大地，從來沒見過那麼多的山，排山倒海般，波濤洶湧般，前赴後繼，一次次映入我的眼簾，讓我頭暈目眩，目不暇接，山高到極致，已望不到山頂，山頂的白雪和天上的白雲交相融匯，如夢似幻，那一刻，我真的相信海上有仙山，徐福帶著五百童男童女不是去了日本，或許正是去了這樣神秘莫測的地方，在稍微平緩的山坡，有大片的綠地和成片的森林，綠地上芳草如茵，零星的房屋點綴其中，如果能在這樣的地方生活，估計那就是陶淵明老前輩所向往的世外桃源了。
3個小時的飛行後，飛機平穩降落在鄭州機場，結束拉薩打卡之行。驀然發覺，在中國的大好河山裡，只有西藏旅行是充滿探險意味的，那裡海拔高，而高原反應嚴重起來是會危及生命的。不過，一生去一次拉薩，比去其他目的地旅行是不一樣的體驗。
責編：麗英（電話：010—65420087 郵箱：[email protected]）
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