和諧號動車組檢測車經過漢十高鐵官山河大橋 楚天都市報記者李輝攝
試運行高鐵經過十堰市泗河大橋
高鐵上，乘務員已正式上班
漢口站：迎來首批試乘乘客
十堰東站：迎來試乘高鐵
試運行高鐵飛馳通過襄陽，鐵路兩旁綠色如茵
11月4日上午10時許，漢十高鐵十堰東站內，由8節車廂組成的高鐵車組靜靜地停泊在軌道上，工作人員正在為它進行細緻的“體檢”。11時30分，高鐵車組啟動，緩緩駛出車站，速度迅速爬升，轉眼已是風馳電掣……穿越武當山景區、丹江口水庫，朝著襄陽、漢口方向一路疾馳。
楚天都市報記者體驗發現，嶄新的車廂裡，座位跟動車及普通列車相比都寬敞不少，在每個座位的下方，都配備有手機充電插口。列車高速運行中，感覺非常平穩，穿越隧道，跨過橋樑，時值深秋初冬，窗外時而漫山紅葉，時而一泓碧水，時而收割後的稻田，時而靜謐的村落，都隨著火車的呼嘯一閃而過，堪稱路暢景美，1小時50分鐘後，列車平穩地抵達漢口站。
試乘體驗之後，記者再次從漢口驅車出發，沿著漢十高鐵“線下”繼續探尋。發現襄陽東站、隨州南站正在集中開展收尾工程，谷城北站和丹江口站，站內列車到發提示大屏、檢票閘機、旅客下行電梯等設施已安放就緒。丹江口站遠遠望去，造型宛如正在洩水的丹江口大壩，非常美觀。站內，中鐵十一局建安公司的建設者，正在進行最後的裝修收尾工作。不時有附近的兒童、老人前來參觀，拿出手機自拍發朋友圈。“我每天都來看看，就等著火車開通的那一天。”70歲的村民張師傅告訴記者，兒子在鄭州上班，孫子在武漢上學，漢十高鐵開通後，孫子坐高鐵一個多小時就到了武漢，兒子也可以通過漢十高鐵和鄭萬高鐵的無縫對接，兩小時就到鄭州，不用轉車，非常方便。
高鐵運行，信號、電力等是保障。記者瞭解到，漢十高鐵的建設中，建設者們在國內首次運用了機器人智能施工。中鐵十一局電務公司負責隨縣至襄陽段106正線公里的通信、信號、電力、電力牽引供電等四電建設，與管線、接口打交道多，敷設時面臨的層級多。如接觸網施工，人工作業效率低不說，還會出現錯配誤配的情況。建設者們從汽車機器人獲得靈感，發明了工業機械腕臂，通過應用國內首條工業機器人高速鐵路接觸網腕臂智能化生產線，大大提高了質量和效率，裝配零部件誤差小於2毫米。
據悉，漢十高鐵將於年內正式開通運行。設計時速350公里，可一線串起黃鶴樓、武當山、丹江口水庫、古隆中、炎帝神農故里、大洪山等旅遊勝地，是一條名副其實的“最美高鐵”。
圖/楚天都市報記者 李輝
通訊員/肖帆 王曉麗 方遂周 王歡
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