近年來，隨著騎行運動在國內的普及，越來越多的人選擇購入一自行車用於健身或競技用途，隨之而來的現象就是公路車所佔的比例越來越高。可是，你知道一臺公路自行車需要具備哪些要素嗎？
一、公路車的判別方法
一臺公路自行車，放眼望去最大的特點就是彎把、窄胎，對嗎？如果你是一個門外漢，也許這樣的刻板印象就足夠了；可如果你是準備入坑的小夥伴，那麼你應該知道，一臺現代公路車應該包含這樣幾個特點：
1、 使用合適的車架材料
現代公路車主要採取鋁合金、碳纖維、高碳鋼和鈦合金作為製造車架的材料、這幾種材料各有千秋，各有優劣，在之前的系列文章中已經很詳細地闡述過了，有興趣的朋友可以移步一覽。具體來說，要根據自己的使用需求和經濟預算來綜合考量。
2、 使用一體手變
儘管這一條標準還有待商榷，但不得不承認的是，梁變型變速器已經很難在現在的市面上買到了。隨著電子變速器甚至是無線電變的推出，一場變速器廠家之間的龍爭虎鬥肯定遠遠沒有結束。目前市面上的三大變速器廠家——SHIMANO、SRAM和CAMPANOLO之間的對比我們也在之前的文章裡提過了。
3、 使用700C輪組
現在的公路車流行讓輪胎寬一點，再寬一點，有的車架已經可以搭載30mm的胎寬，但我們絕大多數人使用的還是21-28mm之間的輪胎，搭載在鋁合金或碳纖維的輪圈上。當然，輪胎因其固定在輪圈上的方式不同，也可以分為開口胎、管胎和真空胎等。
二、公路車的使用特點
公路車天生被製作出來就是為了速度更快。你能看到的一切設計元素——空氣動力學車架、破風彎把、高框碳刀——都是有助於騎乘者採用更加激進的騎乘姿態，從而花費同樣的力氣得到更高的速度。但是我們不是每個人都是職業車手，因此怎樣平衡氣動性和舒適性是我們普通玩家要考慮的問題。市面上可以買到很多舒適型公路車，他們或採用避震器——如specialized的future shock——等部件，或乾脆把輪胎加寬、把車架角度變得更加舒緩，從而使騎乘者獲得良好的路面反饋。在這裡要說的是，如果各位騎友有條件，一定要去做一次fitting。
三、公路車的主要部件
除了剛剛提到的車架、輪組、變速器之外，還包括把組、座管、座包、牙盤曲柄組、夾器、鏈條以及線（管）組等。
四、公路車的分類
1、 大組車
最常見的公路車樣式，如果實在不知道長什麼樣子，看看環法自行車賽，一大群人一起騎行在一起的樣子，那他們騎的就是大組車。
2、 鐵三車/計時賽車（Time Trail）
再去看看環法自行車賽，一個人一個人或者一個隊伍好幾個人一起騎車的時候那種趴在車把上騎的是計時賽車。
3、 公路越野（Country Cross，CX）
冬天在歐洲非常盛行的公路越野賽結合了公路車的速度和山地車的技巧，你可以看到車手兔跳翻越障礙，扛車跑過泥濘的路段。
4、平把公路車
多用於混合路面騎行，車架和傳統公路車基本一致，最大的區別在於使用和山地車一樣的平把而不是彎把；使用跟山地車一樣的指撥和剎把，或者專門的平把公路專用指撥。
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