1小時8萬美元租金：安-225運輸機這麼賺錢，何不量產？

冷戰時期，美蘇爭霸最直接的表現，便是軍備競賽。美蘇兩大軍事集團，不斷研發出新型的武器裝備，安-225戰略運輸機就是代表性產物。然而冷戰結束以後，它也隨之退出歷史舞臺。那麼安-225戰略運輸機還能恢復生產嗎？

根據現實的情況來看，安-225運輸機很難恢復生產，根本原因還是經濟和維護成本問題。直到2018年，安-225運輸機還能繼續在天空翱翔，已是奇蹟。然而全世界只有一架安-225戰略運輸機，它已經工作36年，絕對稱得上是高齡軍機。

現在僅存的安-225運輸機歸烏克蘭所有，為了維護這架飛機，烏克蘭開始用它承接商業訂單，專門運輸重型和大型貨物。該飛機租用1小時的費用是8萬美金，而且不含航空燃油消耗費用。這項舉措為烏克蘭賺到10多億美元的收入，因此安-225運輸機一直得到妥善保養，期間多次維修，至今還能執行任務。

現存的安-225運輸機能使用是一回事，重建生產線則是另外一回事。如果安-225運輸機要恢復生產線，那就需要投入鉅額資金。在投產以後，還要有足夠的訂單數量，才能確保產出收益。然而在國際上，對這類運輸飛機的需求很少。

大部分國家更需要類似伊爾-76運輸機，C-17運輸機，或者運-20。再大一點就是C-5運輸機或者安-124運輸機，而安-225似乎有些大得不恰當。要投產很難有收益，目前唯一的安-225運輸機，未來也只能任它漸漸老去。