11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公佈了最新產品方案，同時宣佈將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。這意味著滴滴順風車在下線整改一年多後將重回運營。
方案中特別提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00—23:00(女性5:00—20:00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。
方案還針對用戶普遍關心的安全准入問題做了重點回復，在新的方案中，平臺將引入失信人篩查機制，並積極探索與第三方信用產品企業合作方式，以便進一步提升用戶准入門檻。
此外，為保障司乘權益，滴滴順風車“信任值”的設置將變更為“行為分”，將根據用戶最近收到的評價、投訴等信息進行履約、友好等多維度綜合評估，更有效地引導雙方行在平臺上的“好行為”，打造友善出行環境。如果用戶不遵守平臺合乘規則，導致行為分降低，可能會影響順風車服務的正常使用。
自從2018年順風車出事以後，滴滴順風車停運了一年有餘，國家機關進入調查，讓滴滴壓力倍增。
如今，順風車開始恢復運營，這意味著滴滴否極泰來嗎?
一、 順風車對滴滴的重要性
互聯網約車最早是國外出現的，做的是共享經濟，目的是利用大家車輛閒置資源為社會提供服務，同時可以大量節省路面資源和能源，是一件對國家、社會，公司、個人都有好處的事情。
在中國，最早的滴滴和快的都是從出租車入手，培養人們手機約車的習慣，培養司機使用手機約車軟件的習慣，進而切換成專車、快車、順風車。
但是，隨著互聯網約車的發展，傳統出租車的利益各方開始反彈，因為互聯網約車利用社會閒置資源提供服務，影響了傳統的利益集團。
在傳統利益集團的反彈下，國家把網約車按照出租車來管理，把網約車的許可限制到類似於出租車的許可。
譬如，北京，上海這些地方要求戶口，而北京上海戶口意味著高考比其他地區容易的多。
由於中國的地域歧視，同樣一個考生，2001年在山東高考能去普通本科的分數，去了北京能上清華。
這意味著北京、上海的戶口洛陽紙貴，一個戶口的價值數十萬，甚至百萬，你限制戶口，就意味著沒有多少司機。這種政策無疑是不合理的。
而順風車不是運營車輛，就沒有那麼多不合理的限制，順風車也更符合共享競技的精神。
所以，順風車對滴滴很重要。
二、 滴滴對順風車的安全治理
順風車門檻低，能夠提供更多的服務。但是順風車的安全也給滴滴帶來了麻煩。
連續的黑天鵝事件，把順風車的安全推上風口浪尖。其實，類似的事情在出租車上面並不少。只是出租車歸屬地方，地方能夠把類似事件的輿論控制住，不讓其發酵。
而滴滴沒有這個能力。所以，滴滴一出事就全國皆知，進而導致順風車被停運。
所以，滴滴需要提供比傳統出租車更強大的安全措施。
滴滴以前是靠技術，核心威懾是你幹了壞事跑不了，你的車，你的賬號，你的手機，讓你幹了壞事無以遁形。
但是，如果有人拼死要幹壞事，這套防禦就失效了，他拼了命也要幹壞事，威懾是沒有用的 。
所以，滴滴這次恢復運營，提供的安全措施是加強准入，利用現在的信用平臺提高門檻，避免高風險的人進入。
另外，滴滴限制了女性用戶的乘車時間，因為車內是一對一，暴力對抗，司機並不能絕對贏得男性，但是女性會處於弱勢，所以滴滴限制了女性夜間乘車時間。
通過多重方法，滴滴提升了順風車的安全級別，所以就開始恢復運營了。
三、 滴滴否極泰來
過去一年，對滴滴來說是艱難的。順風車的黑天鵝事件只是個引子。真正的問題是地方出租車利益集團接著順風車安全的是事情，對網約車的打擊升級。
滴滴不僅順風車停掉，其他業務也被影響。而滴滴順風車恢復運營，意味著風向轉變，國家對網約車還是支持的。
在中國，國家的態度決定很多事情。而細節跡象反應國家的態度。滴滴順風車恢復運營，對滴滴來說，是否極泰來的一個跡象。
當順風車全國恢復之後，滴滴專車快車的日子也會好很多。
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