现在出去旅游，门票机票就不提了，景区吃饭被宰也就算了，坐高铁泡面是家常便饭，更别提在
机场吃饭，那都是有钱土豪才能享用的。提起机场消费，许多人的第一反应就是“价格高”“垄断”。78元一碗面条，59元一碗馄饨，28元一碗粥……机场的“天价”餐饮，一度令人望而却步，引发乘客吐槽。
2016年8月，演员刘晓庆在某机场点餐后遇到过价格高达90元的一碗面。此前，岳云鹏、黄晓明等也吐槽过机场吃饭贵。
今年两会部长通道上，中国民用航空局局长冯正霖表示，民航局将进一步改进服务措施，提升服务品质，推进机场餐饮“同城同质同价”。
然而不少媒体记者调查发现，别提二三线城市了，某些一线城市的机场还是做不到。
然而到现今飞机已经成为平民大众较为普遍的出行方式时，机场餐饮的水平却没能及时作出相应更快的调整。
还有一个被众多人诟病的问题——租金。
在众人都吐槽喊穷的声中，有不少人发声说：“羊毛出在羊身上，机场不收高额店租，这些商铺也不会这样，源头就有问题，错不在商铺。”
机场餐饮毛利率高，国内中小型机场为了提高收益，普通都是采用“高租金、高价格”的商业垄断模式。
相比起普通商场，国内机场的摊位多是“价高者得”投标竞价而来。
据调查，机场摊位的平均租金，甚至可以达到市内餐饮的2到3倍，占营收比可达20%。
△机场店铺与普通店铺的差别/中国报告网整理
租金一贵，各种运输成本、人工成本叠加，到了商家就水涨船高了。
以上海浦东机场为例，2013年每月租金大概一万一平方米，以一个20平方米的面馆为例，光一个月的租金在浦东机场就要20万，再加上人工原材料等各样成本，要是开个小面馆，大概需要卖出超过4000碗60块钱的牛肉面，才不至于亏本。
深圳机场2016年的平均租金约为每个月900元/平方米，更别提二三线城市的机场了，人流量不够，店面租金就足以压垮商家，卖的面能不贵吗?
虽然贵，但总有人会为机场餐饮买单。除此之外，旅客还有更多的选择吗？
别看一碗同样小小的牛肉面，贵的背后总能牵扯出多种环节的利益链条。
在这种食物链下，我们消费者依旧处于最底端。
什么时候，我们才能在机场好好吃饭？
既然如此，在机场好好吃个寻常的饭，什么时候能实现？
自打“全国同城同价”实施后，很多机场餐饮已经开始慢慢改善了，至少不会贵得太离谱。
广州白云机场T2航站楼的“陶陶居”一份百年烧鹅88块，干炒牛河46块，相比市区同一家店76块一份的烧鹅和38块的干炒牛河，还是贵，但差价已经在变小了。
9月13日，银川机场发布消息，9月15日起全面下调餐饮价格。本次调整后，最受旅客关注的牛肉面价格，调整后降幅达到了54%；旅客需求较大的盖饭类餐品平均价格降幅达到了25%；米饭、馒头等4款主食餐品价格实现与市区一致；组合类套餐餐品价格，调整后降幅达到了22%。
为满足旅客各类便利产品的购买需求，还设立了“同城同质同价”专柜，将纸巾、饮料、方便面、火腿肠等十余款旅客需求量较大的便民商品纳入专柜陈列，并在显眼位置张贴“同城同质同价”标识牌，方便旅客进行购买。
我们的机场餐饮，从天价到平价，还有很长的一段路要走。
最后衷心祝愿我们每个人，都能在机场好好吃饭。
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