濟南的火車站眾多也是在國內創奇蹟了.濟南西站 濟南站 大明湖站 濟南東站 章丘站等 我覺著各火車站分工明確就唯獨大明湖站不倫不類的。該站現在利用率極低，如果繼續用應徹底改造下，繼續發揮它的獨特作用。應該藉著大明湖風景區的獨特地理位置，改造成有南廣場和北廣場加入老濟南站的德式建築風格 。讓大明湖站即能替濟南站分擔車次和運力的壓力，也讓來濟南的遊客，在大明湖站下車後進入南廣場即能欣賞泉城的美景，也可以坐著遊777觀光車暢遊周邊的景點打造旅遊生活圈。北廣場可主要負責送站車輛的進出口，地上主要分擔社會車輛的通行，讓從北園路的車輛直接可以進入站臺緩解經一路一部分道路壓力。也有地鐵和高架橋的幫助讓人流量上去，拉動周邊的經濟圈和商業圈。地下建立商場和快餐店，充分利用好大明湖站的地理優勢，連接泉城路商業街及景點和北湖小清河的發展。
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