陳俐伶
用了5年的車胎，磨損不大，跑了6萬公里，要不要換？我建議你從安全角度考慮儘早更換。汽車輪胎的壽命一方面的確看磨損情況，但更重要的還是要使用壽命。你的輪胎已經5年了，完全到使用壽命了，雖然磨損不大，但性能其實衰減的很厲害了。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。
先來看看輪胎的結構
汽車輪胎看起來不就是一個大的橡膠圓圈嘛，我們看到的只是外表，其實輪胎的內部還是有很多結構的。汽車輪胎總體分成4個部分，胎面、胎肩、胎邊、胎圈，每部位都有各自作用，比如胎面的作用就是與地面接觸，胎肩與胎邊的作用是起到支撐輪胎的作用。
而細分汽車輪胎內部，結構更是複雜，是有多層不同材質疊加，胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層、應力吸收橡膠、胎體簾子布層、氣密層。鋼絲帶束層作用是大大提高胎面的剛性，可以讓輪胎能輕鬆應當凹凸不平的路面。胎體簾子布層是為了給輪胎提供強有裡的支撐。氣密層則是起到密封作用。
這些輪胎結構，主要是為了支撐輪胎、密閉氣體，而真正影響輪胎壽命的還是橡膠。
輪胎的壽命取決什麼？
目前輪胎主體都是橡膠製品，隨著時間的侵蝕，其高分子聚合物都會性質發生改變，也就是常說的失效。在溫差、光照、壓力的三種作用下，橡膠的失效速度會更迅速，因此，輪胎才有壽命這一說法。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的相關實驗數據，在5年輪胎的老化試驗中，輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%，這已經明顯影響了輪胎的性能，對行駛安全產生負面影響。輪胎老化後，強度會大大降低，在受到外力作用時，更容易破裂。這也是為什麼經常有老化的輪胎在高速上爆胎。
如何判斷輪胎的壽命到期？
判斷輪胎壽命主要看時間、輪胎花紋、輪胎老化等使用跡象。
輪胎使用時間。注意這裡指的使用時間是輪胎從出廠就開始計算的，而不是裝上汽車的時間。有的庫存輪胎放了1、2年，會明顯減少輪胎實際使用壽命。正常輪胎使用一般在4年左右。
輪胎花紋深度。輪胎花紋好壞直接影響的輪胎的抓地力和車輛的穩定性，一般每條輪胎上面都會有輪胎花紋磨損記號，如果輪胎磨損到這個記號就需要更換輪胎，即輪胎花紋深度小於1.6MM。如果你跑的里程多，沒有到5年時間，花紋已經磨的差不多了，那也是要更換的。
- 輪胎橡膠老化。現在大部分家用車行駛的公里數不多，所以磨損到花紋限位記號的不是很多。但輪胎老化的現象會比較多，最常見的就是輪胎出現開裂和有很多細小的裂紋，也就是龜裂。
當然，如果輪胎的胎壁出現了鼓包和劃傷，那就更需要更換了，防止繼續使用出現車輛爆胎的情況。。另外，同軸的輪胎最好一起更換，因為新舊輪胎的花紋深度不同，抓地力不同，可能會導致車輛出現跑偏和側滑的故障現象。
結語
安全行車，切不可有僥倖心理。雖然輪胎用了5年磨損不多，但壽命到了該換一定要換。如果在意價格，可以選擇國產的輪胎，性價比突出，正常轎車4條輪胎1000就夠了。希望我的回答能幫助到你。
大家的輪胎都是什麼時候更換的呢？
大眼曉車
已經到了需要更換的年限了，繼續使用存在爆胎、抓地力減弱而造成的打滑，存在很大風險。汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里，以先到為準。如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損，1處即需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下（例如補胎次數過多、側面被扎等等），如果輪胎服役時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里就要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換。即便輪胎看著好好的，建議依然是要更換，因為輪胎原料的主要材質是橡膠，橡膠在長時間放置的情況下就會老化，更何況汽車使用環境經常還會受到風吹日曬呢。輪胎老化後，所帶來的隱患不少，輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，溼滑路面容易出現“水漂情況”，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加，出於安全角度考慮，及時更換是非常有必要的。
菲與菲菲
輪胎正常使用必須更換的兩個條件分別如下：
胎齡超過6年的，必須更換，無關行駛公里數。胎齡並非從您購車時間算起，而是從輪胎出廠算起！這個在輪胎側面有標示。車齡5年，算上輪胎從生產到裝廠，再到您購買，即使不到6年，應該也差不多了。安全無小事，全車的重量和安全都在輪胎上，建議更換！
磨損達到輪胎標記的磨損標記處時，無關時間和公里數，同樣必須更換。磨損標記，輪胎側面有警示！參考下圖！
寬平雜談
分為兩種情況 ：一種，普通輪胎用了5年左右會有明顯的橡膠老化， 這種情況在低速時影響不會很大 ，在高速是則很容易爆胎。 還有一種就是：缺氣保用胎也就是我們所說的防爆胎 ，胎壁厚而且窄，對於橡膠老化帶來的影響相對於普通輪胎就要低很多 ，這種輪胎只要在正常磨損範圍之內 ，使用年限可更長。
