長河落日圓51888
博瑞開了2年半。平時高速跑100到120之間，過年大城市路上沒有車在沒有限速地方跑過140到160。感覺很穩。
CXh1336
看見了這個提問，覺得我有資格發表一下意見，我是去年十月份買的WEY剛上市的VV6，提車之後就跑了進800公里的高速，陝西人在成都工作，掛不了成都牌，所以就在西安提的車，提車以後就開回去了，感覺很穩，vv6車胎是米其林牌235/55/R19輪胎不能算大和寬吧，但是跟同價位的車相比，尤其是合資車比較還是比較厚道的，vv6的車重是1.7噸多，稍微坐點人就接近兩噸了，所以車身的重量在哪，開起來也很穩，最後想說一下，就目前國產車的情況來看，咱們國產車越來越好了，真的不像車黑說的那樣各種問題了，支持國產！
風吹褲衩涼屁股
本人的車是最近口碑不大好的獵豹cs10,四年55000公里了，跑高速也非常穩，2500-2600轉輕鬆120公里，最高跑到145公里，在高速放開方向盤一會也不偏，2.0T新銳，全款118800，現在車況也還不錯，值了(前面是奔馳GL)
用戶5211305993809
實際駕齡七年（寶駿630三年手動擋70000公里，傳祺GAS3新視界四年自動擋100000公里）,高速公路120公里每小時（因為新疆高速路限速和修路的原因），車身都穩穩妥妥滴，除了過橫風區要降到80―100公里每小時，跑過南北疆及東疆大部分地方，剩下的在安全第一滴情況下可以輕鬆加愉快的跑起來，個人見解，不喜勿噴
聖鬥士玉麒麟
我用長安CS15，天津至遼寧興城一盤錦紅海灘一鮁魚圈一大連一葫蘆島一昌黎一返回天津，全程1900公里，CS15高速挺穩，操控性挺好，皮實耐用，這是我第三次開長安CS15出遠門，國產車質量和耐用性都不錯，路上見到兩部大眾車、一部搏越被拖走。
望山崖
高速160，還是穩如狗！120感覺太慢，總是超速，不知道是不是減速玻璃的原因！
91656856
星途跑120轉速2000轉不到，非常省油，又穩，轉速2800拉160也是穩穩的，超車很有成就感，感覺人生達到了巔峰！省油又穩
上億真人
如今國產車經過多年的發展已經有了長足的進步，甚至在一定程度上已經超越了不少韓系車型，正在向著合資的水平邁進。而小新今天要給大家講的是3款跑高速超級穩的國產車型，下面大家請看。
奔騰B50
小新要說的第一臺車就是奔騰B50，這是一款只有真正開過它的人才會覺得好的車。奔騰B50在高速上的表現相當不錯，雖然動力有點肉，不過你降檔超車的時候還可以逼出它更多的動力，加上愛信6AT變速箱，B50在換擋平順性上表現相當不錯。底盤方面，B50的底盤來自馬自達睿翼，它的雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩定杆在同級別車裡是非常少見的。不得不說B50的底盤架構比一些板懸的車型要好太多了，而且較低的離地間隙也讓它具有了一定的運動基因。
缺點：高速上行駛時候胎噪、風噪有點大，內飾用料塑料感有點強，如果可以多用軟質材料會提升檔次。
福美來
小新要說的第二款車型就是福美來了，這是一款非常具有性價比的車型。經過升級換代後的福美來內飾變化非常大，中控的大屏讓內飾科技感慢慢。此外，搭載的1.6L發動機對於福美來這樣一款家用車來說動力足夠用了，最為關鍵的一點是跑高速的情況下油耗可以到6L/100公里，匹配的6速手自一體變速箱換擋的平順性不錯，幾乎感受不到頓挫。福美來依然沿用了同級別少有的前麥弗遜獨立式懸掛，後E型多連桿獨立懸掛，在高速上跑到160依舊很穩，不會有發飄的現象。
艾瑞澤7
奇瑞的艾瑞澤7在高速上的表現不錯，中後段提速較快，CVT變速箱平順沒有明顯的頓挫，上120輕輕鬆鬆。上了高速之後你會感覺到方向盤變沉，當你想變道超車時，車身傾斜控制的非常好，而且艾瑞澤的一大優勢就是獨立懸掛，通過一些不是很平整的路面時你會感覺到艾瑞澤7底盤的很紮實。
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鼎昂全自動炒幣機器人
奇瑞艾瑞澤7,十一長假從石家莊北京長途回來，一路最高限速120，最快跑到150，載著老婆孩子沒敢再快，很穩，只是1.6排量動力有點小，後悔沒有當初沒上1.5t的。
涼水200903
本人是一個有二十年駕齡的老司機了，關於跑高速什麼車最穩的問題，首先要知道決定車輛穩不穩的決定因素，車輛自身重量是車輛穩重的決定因素之一，另一個決定穩不穩的決定因素取決於車輛的重心高不高，一般重心高的車輛，穩定性會下降的，重心高與穩定性成反比。但還有一個穩定性取決於車輛自身的內在質量和本質安全，以及良好穩定的駕乘習慣都是不可惑缺的，如果均符合以上條件，本人認為，國產車中長城和長安這兩款車跑高速，穩定性能還是很不錯的。
