郝哈雷
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這是一位網名“郝哈雷”的朋友發來的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
先說說這位朋友說的光陽彎道情人4V ABS版到底值不值近兩萬塊錢的事兒吧！
這款車目前售價大約在1.8萬左右，確實是近兩萬塊錢的車了。這款車其實上市很有點年頭了，以現在的眼光來看，車型呈老化的趨勢，但是光陽就梗著脖子要賣你小兩萬，誰給了他這個底氣？
原因還是因為光陽本身的底蘊，大家都知道，光陽是一家老牌踏板車專業整車製造商，技術上得到了本田不少的乾貨，起步也算比較早，早在1963年，就成立了光陽工業公司，主要是為本田代工生產零部件。這期間本田在技術上給了光陽極大的幫助，上世紀九十年代初引進國內的光陽豪邁125在國人心目中留下了極其深刻的而印象，那時我們才知道還有這麼好用耐用的踏板車，國內的GY6發動機技術也是源自光陽（本田的）。那時咱們才剛開竅，光陽已經逐漸站穩了腳跟，2000年的時候光陽正式脫離與本田的合作關係，此時的光陽已經出師，逐漸在東南亞和歐洲市場開始與日系踏板車進行角逐。論實力，光陽是遠超國內所有摩托車生產企業。這就是光陽的底蘊。
這款車主打運動，其實沒什麼新鮮的，但是問題是，國內的摩托車品牌還沒有一款產品在綜合實力上與光陽彎道情人上能媲美，這就是現狀。他配備一顆四氣門單缸風冷發動機，陶瓷氣缸技術，排量150cc，可以輸出最大10.3KW的功率，11.8NM的最大扭矩，別說國內的同排量踏板車，就是跨騎車，也沒幾個能跟他掰掰手腕的，另外還配置博世品牌的前後雙通道9.1代的ABS，就這兩樣，國內還真沒有同級別競爭者。就算你能做出來，價格也上去了，那用戶會問你——憑啥你賣這麼貴？我幹嘛不買光陽彎道情人？
你看看宗申推出的一款主打運動的踏板車——宗申MO戰ZT5。
排量125cc，最大功率6.5KW，最大扭矩為8.6NM，這個動力水準明顯低於合資品牌的主流125cc踏板車，外觀也明顯在模仿比亞喬的運動健將，當然，價格夠便宜，八千多點。宗申是國內比較有影響力和實力的摩托車企業，做個踏板車都這麼難，還得靠模仿別人，你想想其他品牌呢？說到底還是實力不夠。
再說說其他合資品牌，宗申比亞喬倒是有運動型踏板車——運動健將和颱風150，價格也是1.5萬以上，而且沒有配備ABS，當然不會賣到光陽彎道情人那麼貴。
標緻SF4 150倒是也不錯，也是一款主打運動的車型，但是也只有CBS，沒有ABS，價格上也相對便宜一點。
三陽的FNX150倒是也不錯，也主打運動，但是動力上還是比彎道情人差了點，配置規格也沒有彎情高，品牌溢價能力和實力也處於弱勢地位。
所以，光陽這款已經垂垂老矣的車型還在賣小兩萬不是沒道理，實際上你只要看看光陽的車型，凡是配備戰斧式四氣門風冷單缸發動機和博世ABS的產品，幾乎都是在小兩萬的價格，例如光陽的Any Like Q 150 ABS賣19280，People S 150 ABS賣18800。
再說這兩款車怎麼選擇，什麼參數之類的就不說了，估計你比我記得還清楚，主要是定位和用途上的區別，講“玩”踏板車，選光陽彎情，這個好理解對吧？講實用和舒適，選CT250，就這個區別，沒那麼多好講的，你把握住這一點就行。
好了，就說到這裡吧！希望我的回答能讓你滿意，也歡迎大家留言與驃騎府交流！
驃騎府
我騎一臺peoples 應該跟彎道一個發動機，四氣門單頂置的那種，不說極速，我沒騎著過百，都是市區穿梭送孩子，六十以內的提速非常不錯。油耗也不高 夏天能到2.7，冬天3.3。
