美到驚動人民
2019年8月18日，我剛剛結束了滇藏線入藏，川藏線出藏的全部路程。一輛車，一個人，國道318很美，美到想哭那種。根據我一路走來所瞭解的路況，總體是很不錯的，總結如下：
滇藏線，個人認為是目前最為完美的一條路線了，全程水泥路和柏油路，塌方和爛路幾乎沒有的，即使有全部加起來也不超過兩公里。
川藏線，整體路段也還是不錯的，除了芒康縣到巴塘縣，這一段路在修路，一路的坑坑窪窪，路程挺遠大概有六七十公里的樣子，車子走在這種路面上搖搖擺擺的速度就上不去，只能以每小時五公里十公里的速度走，若碰到下雨天車子可能還會打滑，不過慢慢開還是能通過的。我車子從傍晚的六點多鐘進去，到晚上的十點半才走完這段路。
青藏線，這一段路我沒有走全，但我去了納木錯，是要經青藏線走500多公里的，從拉薩市區出來到納木錯這一段青藏路有一段也是很爛的。加上一路大貨車多的很，行使的也很慢，但也不至於過不去。
以上就是這段時間三段路的路況，其實西藏一點也不難走，你也不用道聽途說一定要什麼越野車，怎麼全時四驅，性能多棒多棒的車才能跑。實話告訴你，其實跑西藏是個正常的車子都能跑，不過我建議弄臺空間大一點的車子進藏可能會舒適很多，一路上我見那些開小飛度，奧拓，和QQ的車子多了去了，其中小麵包車最多。而我這趟進藏開的是一輛五菱榮光你說氣不氣人？我把車子小改了一下變成了床車，有床有廚房，有廁所洗澡間，自己買菜做飯，隨走隨停，隨地紮營。歷時20多天，從廣東茂名出發行駛8000多公里，然後就把西藏線給征服了。
下面分享一下我和車子西藏行的一些圖片。
小飛行攝天下
大家好，就我去西藏所走318國道的經歷，與各位分享。
318國道起點為上海市黃浦區人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里。我們是今年五月一日從瀋陽出發，兩臺車七個人，每臺車上配二名司機。
我們從成都走上的318國道經雅安-甘孜-昌都-林芝到達拉薩。
沒走之前道聽途說318國道如何如何兇險，的確有聽而生畏之感。一生的願望之一就是要去西藏的拉薩走一趟，怎麼能聽之兇險就止步不前了呢！懷著越是堅險越向前的勇氣踏上了318國道。儘管有勇氣還是要做好各項準備工作，和必要的防範措施。
踏上318國道之初心情還是有些緊張的。儘管是柏油路，但有些路段也要謹慎慢行，特別是遇轉彎交錯而行時一定減速看清楚道路，因為道路為雙向二排車道，比較狹窄，道路一邊為山崖、一邊為溝壑，若不留意觀查確實有撞山掉溝之險。我們也真實見到了幾次翻在路基下面的車輛。因此，只要謹慎駕駛就好。
318國道的風景真是有說不出的好看，未走318不知其真容，走了318，走過還想走！318有“中國人的景觀大道”之稱。它彙集平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、森林、雪山、湖泊、溫泉、寺廟、藏寨相互映襯構成一幅絕妙的風景畫。一路展示在你眼前。可謂美不勝收。因為我們是自駕遊，遇風景特好之處時，時常停下來住足觀賞，經常是拍照、攝影忙的不亦樂呼，常常是呼張三喊李四的上車趕路。因為美讓人流連忘返。318國道上的三條著名大江，想必都有所耳聞，那就是金沙江、怒江、瀾滄江。行駛中一會與江水順勢而行，轉個彎誇過江又與它逆流而上。一會與江水平行，看江水波濤兇勇流向遠方。當我們行馳盤旋到山頂之巔時，回望江水又成一條彎曲的白線寧靜的流淌。美到極至，觸目可及。正所謂奇美與奇險並存。
我們這次行走318回想起來還是有些匆忙。很多地方沒有深度遊，實為憾事。只好留在下次進行未了的心願了。這也就是走過還想走的願望了！
318國道上著多的景點，景區隨便一處都會讓你歎為觀止。
平原一望無際與天相連成線、高山在海拔4000米的有理塘。堪稱世界高城，海拔4200米，可謂“懸在高空的城市”， 這裡是七世和十世兩位達賴轉世之處。
峽谷有雅魯藏布大峽谷。當之無愧世界第一大峽谷，不僅因為它長度最長，峽谷最深，海拔也最高。
318國道上風景數不勝數。當你行駛在路上時，不經意見就會越過好多美景，這是因為司機要全神貴注駕駛，副駕駛也要協助觀望路況！而坐在後排的人視線有限，有時又受車速的控制，剛發現好的一處景色，就匆匆而過了！既使這樣也是以安全第一為準則。行駛中路況好的時候可以放鬆心情，"不能放鬆腳“。剛還平坦的道路轉個彎就有撞山的感覺、剛還視野開闊忽然一團大霧迎面而來，讓你零視野盲然不知所從，恰似穿雲破霧，幾分驚悚幾分膽戰。
318路上 聞名的七十二拐。川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏線上，邦達至八宿區間，著名的險路，俗稱七十二道拐，也稱九十九道彎。是 全國有名的“魔鬼路段”之一。七十二道拐處於涼風埡山上，海拔4600米。連續的下坡路要萬分注意你"寶馬"的剎車系統！
318國道上一天可經歷四季的變化，早上出行時細雨綿綿，走著走著就出展雨中夾著雪花撲面而來。又行駛一段便是大團的雪花砸向擋風車窗，趕緊打開雨刷器調至最大擋，左右快速搖擺才能看清前面道路。行駛攀爬到山頂便是晴天，陽光普照。巍峨的雪山展現在眼前，路基平坦背風處有白雪殘留。繼續前行又一處好大的水面映入眼前，急忙下車尋找最佳位置拍照留念，才發現這就是傳說中的然烏湖。然烏湖湖面狹長，海拔3850米，湖面會隨著季節不同，微妙地變幻出或碧藍或青綠等數種顏色。有"藏區江南"或"東方小瑞士之稱。但見然烏湖畔綠草青青，野花便地，尚有牛、羊在悠閒的啃食著青草，遠望雪山皚皚，近觀天水相連，好一副絕美的山水畫呀！我若是詩人會去讚美她，我若是畫家會精心描繪她，若是歌唱家會為她吶喊！面對此景本想做詩來表達，無奈自己沒文化，只能大喊一聲"太美了"。這就是一天經過四季的變化。
駛過然烏湖，就是波密-通麥-魯朗，離拉薩越來越近了，道路也越發的好走了許多。
第一愛生活
在夏天的5到10月份，任何的車輛，包括轎車和兩驅suv都是可以去的，路上的路況也比較好，95%以上的鋪裝路面，而且加油站也很多，加油非常的方便，動力方面也不會損失太多，總之沒有問題。
自然吸氣的車，動力損失可能會更多一些，因為自然吸氣的車和人一樣，都會發生高原反應，空氣和燃油混合之後，由於空氣裡面的含氧量減少，那麼在燃燒的時候就會出現最直接的問題就是，動力下降，油耗變多，但是不會影響行程，不論是上坡也好，下坡也好，都沒有問題，最多就是降擋加速，利用高扭矩來完成上坡就是了，很簡單是吧？
但是出發前要做好一些準備的工作，才可以出發。
一定要對車輛進行，保養和檢查，要詳細重點。
這樣能夠保證我們在出行的路上，車的性能能夠保證我們出行的順利進行，重點要檢查幾項工作。
電瓶，汽車電瓶的壽命是三年左右，超過三年的電瓶，雖然還能給車打著火，但是它的儲電量已經達到了最低限制，所以這個時候一定要更換全新的電瓶，因為到了西藏對電量的需求會更多一些。
輪胎，輪胎的胎紋低於2.5毫米，或者輪胎已經使用三年半以上，果斷更換四條全新的輪胎，而且要帶一條全尺寸備胎，輪胎是整個車輛的腳步，擔負著車輛整體安全，特別是在高速上，必須重視起來。
保養，出發前一定要對車輛進行一次大的保養，機油一定要更換全合成的，去一趟西藏，至少要走上萬公里的路程半合成機油和礦物質機油不能夠支撐這麼長的旅行路程，所以必須要用全合成的機油。
而且，防凍液兩年也要更換一次，要記得檢查一下防凍液和補充防凍液，玻璃水要加滿，剎車油兩年，理論上也要更換一次，剎車片要做一個檢查，汽油濾芯也要做一個檢查，包括汽車的保險以及火花塞要準備上這些常用的備件，以防及時需要。
好了，這方面的事我也不多說了！
屎海奮蛆
318總體來說還是很好走的
正在騎行318的路上
最爛也就巴塘到芒康這段了
其他都比較好，除了下坡路段有坑坑窪窪以外都還是很好的
但是最美的風景在路上
一路的風景美如畫
感受真正大自然魅力
小短腿的旅行
作為一個四川旅遊達人，很高興回答你的問題.
四川成都出發走318到西藏，首先318是一條戰備公路，沿途有許多的軍事禁區，所以外國人是不允許走318的.
作為一條戰備公路那麼肯定是要一直保持暢通，318公路是一條多災多難的公路，幾乎每年都在維修，因為沿途自然條件惡劣，不是塌方就是泥石流. 但是即使是這樣，也並不影響它的暢通，因為國家對這條路線非常重視，一般有問題很短的時間內就能修復疏通.
如果有走這條路，建議5-6月 或者9-10月，儘量避開雨季和冬季，這樣安全性跟高.
如果是自駕前往，最好的越野車，能四驅最好，最好不要獨自一個車上路，最好約幾個車一起，沿途有太多不確定的情況，如果是第一次前往，最好是這樣.
沿途風景如畫，川西的美景一定讓你流連忘返.
這條公路上自駕的車也是非常多的，一定注意安全.
希望回答對你有幫助，最後附一張318地圖.還有沿途部分美景.
段公子的旅行
1.本人騎行過川藏線，最合適的時間七月八月這兩個月是比較合適的，其他時間要麼雨水特多，或者就是天冷不安全。風景絕美，也可以說是去避暑，紫外線很強但是不熱。最主要要做好準備工作。安全第一。
2.身份證一定要帶好，進入藏界關卡多檢查。
3.附上我騎行拍的照片，我是7月從成都出發去的。一路有雨有太陽，天氣還是不錯的。
大彭旅行日記
我這個月初剛剛從芒康開始走的318，目前在芒康過去到巴塘之間在修路，路況差點兒但不影響通行，前幾天下雨泥水比較多，其他路段路況非常好，新修的路上把以前容易出現險情的地方都用高架或者隧道、明洞避開了，巴塘到理塘之間的景色值得期待！
遲開的蓮
現在的318線路況很好了,只是雨季的話就儘量不要計劃，路雖好，但是塌方泥石流等太多不確定因數，風景雖美，安全第一！
你好兔大叔
現在318川藏線總體來說比較好走。有些路段比原來好了很多，有些路段比前兩年也差了不少，個別路段一直有施工始終不是太好走。但有一點，越是不太好走的路段，相對越安全，大家車速都不快，開車都較為專注；越是好走的路段，越容易掉以輕心，發生意外或人為事故。除了路段路況外，安全駕駛很重要。
正常天氣情況下，川藏線幾段線路路況。
成都——巴塘。
路況良好比較好走。注意沿途盤山路段安全。
巴塘——芒康。
318川藏線目前最不好走路段，期間幾十公里路段，一直有施工，底盤低的車輛慢行通過。建議頭天住巴塘，第二天早些出發避免堵車。
芒康——然烏。
路況不如前兩年，覺巴山隧道施工，前後路面坑窪較多，怒江72拐路面暗坑也比原來多了不少，一直到安久拉山前，路面暗坑都不少，開車不易太快。邦達檢查站一般會堵上1/2小時排隊領限速條。
然烏——林芝。
路況很好，個別路段夏季易發泥石流，今年玉普路段有兩次，不過處理都非常快。這段路開車尤其注意峽谷彎道路況，不易太快，有不少不守規矩司機經常彎道超車。沿途冰川之鄉—波密景觀大道。
林芝——拉薩。
全程高速，限速100。
拉薩——日喀則(川藏線延長線)。
建議走穿過羊湖的省道307，路況更好，景觀大道。318這段距離雖短，但路況一般，沿途施工不少，幾乎全程區間限速。
大手牽小手一起去走走
現在川藏線的路都修得比較好了。
川藏線最新路況信息：
1.成都~康定~新都橋~理塘~巴塘，路況好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，過了金沙江大橋後有30~40公里路況較差，路面顛簸，有塌陷，會車要小心。
3.芒康~邦達~八宿，路況較好，其中邦達~八宿限速，領路條，95公里，2.5個小時走完。
4.八宿~然烏~波密，前面的路好走，距波密30~40公里時，鋪瀝青路面，時好時壞。
