在查理.芒格看來，購買股票就像是射擊一樣，不僅要選好目標，而且在扣動扳機之前，必須再次檢查自己是否已經瞄準目標。在扣動扳機之前的檢查過程，有點像飛行員在起飛前核對他的檢查清單一樣——一項一項地仔細核對，確保不會出現一絲一毫的失誤。

如果你不知道什麼是飛行員的檢查清單，那麼芒格會建議你讀一讀1935年10月30日那天波音299型轟炸機在美國陸軍航空隊試飛的那次重大事故。

一、

1935 年 10 月 30 日，在美國俄亥俄州代頓的萊特機場，美國陸軍航空隊（後來的美國空軍）舉行了一場非同尋常的比賽，參賽選手是波音公司和馬丁與道格拉斯公司兩大公司研製的下一代遠程轟炸機。

大家都看好波音公司研製的299型鋁合金機身轟炸機，因為它在第一階段的評估中成績遙遙領先——載彈量是軍方招標要求的 5 倍，而飛行速度幾乎是原來轟炸機的兩倍，有“飛行堡壘”之稱。大家都認為，這場比賽不過是走過場而已，美國軍方已經準備向波音公司至少訂購65架299型轟戰機。

然而，當299型轟炸機的試驗機飛上100米的高空之後，卻突然像一個醉漢一樣倒向一側，隨即失速墜地，發生了巨大的爆炸，機上的5個人也死了兩個，其中就有試飛的普洛耶爾·希爾少校——當時美國陸軍航空兵的首席試飛員。

調查結果顯示，這起事故的原因，並不是飛機出現了什麼機械故障，而是人為操作失誤。和原來的轟炸機相比，299型轟炸機的設計要複雜很多——飛行員不僅要照顧 4 臺發動機，而且每臺發動機的燃油混合比都有所不同；還要操控起落架、襟翼、電動配平調整片，等等。

為了保證操作安全，299型轟炸機甚至還設計了一套全新的控制面鎖定機制。遺憾的是，由於忙於各種操作，希爾少校忘記了這項簡單卻很重要的工作——在起飛前忘記對升降舵和方向舵實施解鎖了。

這明明是飛行員認為失誤導致的過錯，但媒體卻認為是因為波音的新飛機太過複雜，以致無法單人操控。最後，軍方不得不選擇馬丁與道格拉斯公司設計的較小的轟炸機，而波音公司幾乎因此破產。

但美國軍方並沒有完全放棄299型轟炸機，他們努力想要找出應對這種失誤的方法。他們最終找到了。這個方法很簡單也很巧妙，就是編制一份飛行員檢查清單，簡明扼要地把起飛、巡航、著陸和滑行各階段的重要步驟，都濃縮在一張索引卡片上。每一次起飛前，飛行員都必須核對這張檢查清單，確保飛機上的儀器處於正常狀態。

這看起來好像很愚蠢，但自從這一份飛行員檢查清單以來，299型轟炸機的無事故安全飛行里程達到了290萬公里。美軍軍方也大量訂購了299型轟炸機，並將其命名為 B-17，並在第二次世界大戰中取得了決定性的空中優勢。

二、

讀到這個故事時，芒格特別感嘆：“一個聰明的飛行員即使才華再過人，經驗再豐富，也絕對不會忘記使用檢查清單。”因為只有經常對照一下清單，才可以避免錯誤。

阿圖·葛文德是美國白宮最年輕的健康政策顧問，是《時代週刊》2010年全球100位最具影響力人物榜單中唯一的醫生，也是受到芒格大力褒獎的醫學工作者。阿圖·葛文德和芒格一樣，都認為人人都該有份檢查清單，因為人實在是太容易犯錯了。

阿圖·葛文德在《清單革命》一書中指出，人類的錯誤主要分為兩種：

一種是無知之錯，就是我們沒有掌握正確知識而犯下的錯誤。

因為科學技術的限制，我們只瞭解了世界的一部分運行規律，比如很多疾病我們還不知道該如何預防和治療，很多暴風雪、颶風、泥石流、地震等災難我們還沒法精確預知和干預，等等。在人類歷史的絕大部分時間裡，我們的生活主要被“無知之錯”所主宰。無知之錯往往受限於客觀環境，無法避免，因此可以被諒解。

另一種是無能之錯，就是我們雖然掌握了正確知識，但卻沒有正確使用而犯下的錯誤。

比如，急救室的醫護人員在救助病人時，因為過於忙亂，可能會忘記詢問急救人員病人到底是被什麼器械刺傷的，或是在慌亂中給病人注射濃度錯誤的藥品。或是一些大樓或大橋因為錯誤的設計或施工而倒塌了；或是一些突如其來的暴風雪原本是可以預測出來的，卻被檢測人員忽視了，等等。無能之錯本來是可以避免的，但因為人們沒有像飛行員那樣養成使用檢查清單的習慣，從而犯下了大錯，往往很難被諒解。

三、

為了避免無能之錯，芒格在每次扣動扳機前，都會過一遍檢查清單，進行更精細的篩選。

那麼投資者如何制定自己的檢查清單呢？芒格為我們提供了八個選項：

1.該企業股票目前的價格和成交量是多少？

2. 該企業股票的交易行情如何？

3. 該企業的經營年報何時披露？

4. 該企業是否存在其他敏感因素？

5. 我們是否存在隨時退出投資的策略？

6. 我們用來買股票的錢現在或將來有更好的用途嗎？

7. 我們手頭上是否有足夠的流動資金，是否必須借貸？

8. 如果必須借貸，這筆資金的機會成本是多少？

有了這八個清單選項，相信我們在決策時，就能夠最大程度地減輕失誤的發生了。