母作為艦載機的海上平臺，自然需要保證艦載機起降時的安全了，起飛方式航母除了滑越式起飛，就是電磁彈射和蒸汽彈射了，至於降落的阻攔設置，我國使用的不是大家更為熟悉的降落傘，而是看似更為簡單，但是技術要求極高的阻攔索。
其實阻攔索看起來技術簡單，實際上在阻攔索製造上依舊極大的技術門檻，實際上，現目前全球真正擁有自主研製阻攔索核心技術的國家就只有兩個半罷了。
阻攔索作為航母艦載機的生命線，主要主要作用就是實現艦載機的安全降落，畢竟航母甲板上可沒有地面機場那麼長的跑道以用以實現艦載機的安全降落，而有了阻攔索就可以艦載機降落時因速度過快而掉進海里，這就要求阻攔索需要具備足夠的韌性和硬度，以保證可以承受艦載機尾鉤的力量。要知道一架艦載機的重量最起碼也得高達幾十噸，而且艦載機降落時的速度高的嚇人，這樣高的要求，使得對於阻攔索的材料一般都是選擇特種鋼。而即使是選擇特種鋼，阻攔索的使用壽命依舊不會超過100次。只要超過了使用壽命，阻攔索就極有可能發生因阻攔索斷裂導致機毀人亡的悲劇。
為了艦載機飛行員的安全，各國對於阻攔索的支持也是不遺餘力的。當然了阻攔索說起來就是一條繩子，但是它的製造涉及到了機械、電氣、液壓等多個高新技術領域。這使得阻攔索的單條造價就高達上千萬人民幣，而且目前世界上真正具有製造阻攔索技術的國家就只有中美兩國了。中國的阻攔索已經可以做到讓艦載機2-3秒就可以讓艦載機就能停下，另外為了進一步保證安全，甲板上的阻攔索數量至少四道，第一道處於距離尾端36米至51米的地方，此後每隔12到18米就再設置一道，最後一道則會設置阻攔網進行作為最後的保障。
現在真正能夠製造阻攔索的國家除了美國，就只有中國了至於俄羅斯他們其實是有著製造技術的，但因為不重視，加上長期未製造經驗不足，只能算做半個。
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