鳳凰城的這次住宿，是我在美國行程中入住的第四家酒店。之所以要去鳳凰城，因為我提前預定了個項目：去美軍基地，參觀飛機墳場。結束了紐約的博物館兩日遊以後，坐著美國航空的大板凳，半夜落地鳳凰城機場，由於美國西部和東部存在著時差，疊加夏令時因素之後，鳳凰城的時間和洛杉磯的時間一樣，和紐約的時間差3個小時。

嗯，我相當於通過地球自轉，偷回來三個小時的時間。在這裡就要強調一下如果你是跨東西海岸的旅行中，行程規劃的合理安排了。如果在一趟形成當中，你先落地東海岸再去西海岸的話，與先落地西海岸相比，利用時差的因素，幾乎可以換來1個白天的時間。結合時差，從紐約飛到鳳凰城，只要不到3個小時，而如果是從鳳凰城（或者是西海岸的洛杉磯），你飛到紐約或者是華盛頓的時間，就要按照8個小時來計算了。

提了行李，坐著通勤車來鳳凰城機場的租車中心。這次我選的租車公司，車型現代途勝。到了取車點以後，工作人員表示抱歉，我們不能給您途勝，因為您是異地還車，我們只能給您換輛車，可以給您一輛MPV，就那邊道奇7座的那種。下面這張照片是第二天吃飯的時候拍的。

沒問題，這算是升級了。租六天1900的這個價格，還是蠻合適的。道奇這個七座MPV之前來美國旅遊也開了好幾次，這次倆人開，正合適。檢查了一下車況沒問題，打開Waze定個位，就開往在鳳凰城兩晚過夜的酒店，鳳凰城南山福朋喜來登。其實開始沒打算定這家，畢竟鳳凰城也算是大城市，可選也很多。只是要從紐約出發的時候，上飛機前我才想起來，我還沒訂酒店……想了想這次在鳳凰城的兩天幾乎都在室外度過，也沒必要多花錢。所以這家位於鳳凰城南部，兩晚含稅房價只要170美金的萬豪系酒店，就是入住的好選擇了。因為在後面的行程中，我們要前往鳳凰城南部100多公里外的城市，圖森。

客房

半夜入住，前臺的工作人員睡覺去了，在前臺打了半天電話，工作人員才過來吧早已做好的房卡給了我們。由於時間已經到了半夜一點，也不糾結什麼升級的事情，上去睡覺去。由於在美國已經入住過多個品牌的大車店了，所以對這家位於鳳凰城郊區的福朋，並沒有太多的期待。畢竟，這只是一家福朋。畢竟，價格還這麼便宜。不過在住進來以後，覺得性價比還是可以的，房間面積尚可，裝修風格也沒那麼車。

一進門先收到兩瓶水。其實酒店送水到底好不好也算是個玄學，如果不去超市的話，這兩瓶水可是價值不菲。但如果自駕出行先去超市採購的話，基本上跑完2000公里後備箱還能剩一半水……

含稅85美元的房價，能住四個人的雙床房也是舒服的。面積上大概在27-30平米左右。

不過很遺憾定了個雙床就被指望升級了，很少有酒店配有雙床套。之前在洛杉磯機場的福朋喜來登給升了個套房，也是定的單床給的。

從裝修風格上來看，這家4P並沒有那麼車，設施保養的還算是比較新。起碼比前些年住過的那些假日大車店要好得多。

在另一個角度看看這個標準間，不過在美國住酒店很麻煩的一點就是床頭很少有全屋燈光控制的按鈕，晚上要睡覺的時候關燈要一個一個的去關掉，出去玩了一天累癱到床上以後，就懶得下去關了。

洗手間地方不大，旁邊是浴缸和淋浴一體的洗澡間。乾溼分離什麼的別想那麼多了，就是拉個浴簾站在裡面洗澡。

靠窗一側的床邊還有一個小沙發，大多數情況下都是被用來放包放衣服的。還帶個小陽臺，可以欣賞亞利桑那州的公路風光。

只不過這個小陽臺的牆面處理，應該是故意弄成這樣風格的，大晚上的拍出來有點怪異，有點跟掉牆皮了似的。

白天往外看的風景大概是這個樣子，基本上也等於沒有風景。但登高望遠，還是會心曠神怡。三、設施與服務

由於地理位置就在公路旁邊，又是掛著福朋的牌子，從本質上來說，這家酒店依然逃不出車店的範疇。不過相對於鳳凰城市內的眾多酒店來說，免停車費，應該算是這家酒店的最大羊毛。畢竟市區裡面25美元一晚上的過夜停車費也不是鬧的。當然了，從停車場裡面停的車來看，也都是以遊客為主，也可能是我入住的這個時間段人少車少，我都覺得這家店再這樣下去恐怕要黃了吧。

餐飲

在餐飲方面，由於白天都在外面，其實也沒什麼過多的體驗。基本上我們早上出來吃飯的時候，餐廳裡面已經沒什麼人了。不知道是我們起得晚，還是這酒店本來就沒什麼人住。

鈦金會員贈送了早餐，由於不是自助早餐的形式，到餐廳落座後服務員會給一份菜單，每個入住客人有14美元的額度可以點餐。在兩天的時間裡面，我們分別點了這三樣套餐。

味道嗎，和國內酒店的豐盛自助早餐自然是無法相比的，和外面到處都有的連鎖漢堡店相比，也沒有強到哪裡去。如果早餐不是送的，我更建議大家直接睡到自然醒。比如，外面到處有In-N-Out Burger，這家連鎖漢堡店經過小紅書等軟件的渲染，現在已經成為去美國旅遊必吃網紅連鎖快餐了？其實只要不是麥當勞肯德基漢堡王，我覺得都挺好吃的。

周邊玩樂

雖然是住在鳳凰城，但是睡醒吃完飯以後，以後我們開車就去了100多公里外的城市-圖森。在這裡的行程，不僅有著名的PIMA航天博物館，還有一個很有意思的項目，飛機墳場。圖森的飛機墳場，大名其實叫做戴維斯·蒙森空軍基地。雖然軍事重地一般戒備森嚴，但飛機墳場作為一個可以參觀的旅遊景點，只要你申請並交錢，通過審查後，就可以進去參觀了。

不過由於裡面的區域實在是太大，買票參觀只能在大巴上看，不能下車，如果想更全面的看飛機墳場，建議你去旁邊租一架飛機飛上去看，可能會更加壯觀。不過無論是在天空中還是在地面上，各有各的特色。

預約飛機墳場的參觀，需要提前在PIMA航空航天博物館的官網上進行申請，首頁上買票，可以看到比較貴的那個檔位，就是飛機墳場參觀的項目了。在選好時間和參觀人數並通過信用卡線上付費以後，其實還有一個重要的環節，二次確認審查。

可能是由於軍事基地的敏感性，雖然這個參觀全程不能下車，但他們也不會掉以輕心。所以在出發前一週到兩週的時間，會有一封二次確認的郵件過來，點開郵件的鏈接需要輸入參觀人的個人身份信息，參觀的時候也要帶著護照一起，在名單上進行核對。飛機墳場的參觀時長大概是兩個小時，每週一到週五在上午11點和下午2點各有一個團來發車，週末就不能去了，如果有興趣過去玩的朋友一定要注意。

在領了AMARG的參觀證之後（其實就是個塑封的紙片），官方導遊一個一個的核對證件讓大家上車。可能圖森的地理位置相對旅遊者來說比較偏，也可能這樣的參觀太過另類，我們這個團總共加起來就十幾個人，大家坐著一個巨大的大巴車，每個人都有靠窗位。人齊以後從PIMA開出，大概十幾分鍾就能到戴維斯蒙森軍事基地的正門。在這裡，十幾個人要下車進行再一次的確認。

雖然看起來還是蠻形式主義的吧。在一個車庫裡面，大兵對這一車人的幾個人做隨機抽查，所謂抽查，就是看著你名單然後叫你的名字，叫到你走出來讓他看一眼就行了。再次確認完後上車，在空軍基地的範圍內，導遊提示不能隨便拍照，不過往外看了看也沒什麼可拍，也是有什麼塔可鍾之類的快餐廳加油站什麼的，如果不說的話感覺跟任何一個美國城鎮區別不大。

戴維斯-曼森空軍基地墳場主要存放的是軍用飛機，這裡目前已經收容了超過5000架各種型號的美軍退役飛機，成為了美國乃至全球最龐大的飛機保存基地。

據介紹，最初這裡只是個空軍基地，1965年開始接納各個軍種的飛機。到了2007年，該基地被正式定名為航空器維護與再生基地，並被指定為美國政府各分支機構航空器的唯一回收地。

雖然外面烈日炎炎，但對於飛機來說這簡直是天然的儲存場。在溼度極低的環境下，飛機上的金屬部件能夠獲得極大程度的保護，而避免鏽蝕。戈壁堅硬的地面也省了一大筆場地維修費。

整個遊覽的過程都是在車上，曾經是空軍飛行員的導遊給你blabla介紹在你面前出現的各種飛機的型號和歷史。由於我屬於半專業票友，所以很多資料要現查，只能說看了個走馬觀花。

照片拍了很多，但看懂的沒幾個，大家感受感受就好。飛機墳場主要參觀的就是三個區域，結束以後，繞回戴維斯蒙森空軍基地，再開回PIMA航空航天博物館。

不過遺憾的是，即使你買了最貴的這個參觀飛機墳場的票，想去在看PIMA博物館，還是要單獨掏錢。

PIMA航空航天博物館就不做過多介紹了，如果你是個航空迷的話，這裡簡直就是你的聖地。和華盛頓國家航空航天博物館IAD分館裡面那架黑鳥被圈起來當寶貝供著不同，這裡的黑鳥，隨便摸。

當然了，展品的保養上，差點意思。對於我們從東方過去的遊客來說，全日空的那家787和中國南方航空的那家737會讓你非常有親切感。

在進入室外展區的時候，我還琢磨為什麼立了一個禁止攀爬的牌子。直到我自己萌生出爬進全日空787的引擎中自拍的想法的時候，我才明白為什麼不讓爬飛機……不過可能也是因為天氣熱，你想怎麼拍都沒人管。

來PIMA的室外館，切記切記防曬要足夠。

總的來說，圖森的行程安排的還是略顯緊張，如果計劃能夠在早一點，換一張紐約經其他樞紐轉機到圖森的機票，比直飛到鳳凰城，還是要省事兒一些。畢竟來回鳳凰城，往返要將近4個小時的時間。

如果你是個航空迷的話，圖森之旅不可錯過，PIMA是美國眾多航空博物館中值得參觀的一個，而飛機墳場也是一個比較少見的旅遊項目。此外，圖森還有一個叫做巨人柱國家公園的地方，夕陽西下時，漫山遍野的大仙人掌，非常壯觀。不過要說回到這家福朋喜來登，從性價比上來說是極好的，尤其適合早出晚歸，對於酒店沒有什麼高要求，乾淨、能睡覺、房間寬敞的普通遊客。

——飛客茶館松鶴