謝應飛
第一，大連曾經是直轄市，現在還是副省級城市，有深厚底蘊和地位。
第二，大連有相當不錯的海洋優勢，在渤海灣還能隔海相望幾個經濟強市煙臺，天津。
第三，大連作為遼寧雙核之一，一直走在改革開放的前沿，還可以享受濱海經濟帶，京津冀城市群，到青海威一體化帶來的利好。
這樣的老牌濱海城市，還是很有吸引力的。
最愛恰克拜斯
我是山明水秀說歷史，以下是我的觀點。
大連在遼寧的省地位可以從民國時說起，民國建立時瀋陽作為遼寧的省會是當仁不讓的大哥，而當時遼寧管理的是大連北部（約今日大連北三市），大連南部當時先後是沙俄和日本的殖民地，也就是說當時是沙俄和日本的領土。
建國後，被蘇聯軍管了10年的大連回到祖國懷抱，也順理成章的成為了直轄市，與瀋陽共同進入全國經濟前十，一直到二十世紀末瀋陽的國民生產總值領先大連。
隨後，大連經濟開始高速增長，我配了一張大沈長哈（地理上從南向北）國民生產總值的圖。由圖可以觀察到，大連瀋陽在21世紀以後與長哈的經濟差距越來越大，逐步領先且大連與瀋陽的交替領跑東北。
大約在2006年度，大連國民生產總值超越瀋陽坐上東北國民生產總值第一把交椅。
大連經濟領先長春哈爾濱的原因，我個人認為有三。
一、大連沿海享有沿海開放政策等優惠。
二、東北地區港口條件最好，區位優越。
三、優秀人才，尤其是東北人南下帶來的人才紅利。
至於大連與瀋陽國民生產總值的拉開，我也不甚瞭解，還請各位網友賜教。
再這裡再多說一句，一個地區是否適合發展經濟或者旅遊等等，首先應該考慮的是天時地利人和等條件因素，如果總是講歷史講政策的話，那中國只能發展西安洛陽周邊嗎？只能發展省會嗎？遼寧經濟發展的最大優勢就是雙核，兩個城市優勢互補，共同促進。如果兩個城市互相限制，同質化發展，那麼就是化報團取暖為抱團自殺了，希望沈大能夠團結一致共謀發展，謝謝。
山明水秀說歷史
大連的經濟總量在東三省的地位不容小覷
2019年9月19日是大連建市120週年。從建市時期日俄工業遺留的產業中建立起近代工業基礎。和大連的獨特地理位置。這二個優勢在建國後推動了大連城市化的快速發展。昔日遼東半島的小漁村，取而代之的是初具規模的現代城市。改革開放40年來的好政策，為大連注入了勃勃生機和巨大活力，大連發生了翻天覆地的變化。
改革開放初期，長春、哈爾濱、瀋陽分別是1978年東三省GDP產值的前三名，大連位居第四；到了2017年，大連以7363億的產值名列第一，長春、哈爾濱、瀋陽緊隨其後。其實自2009年以來，大連的經濟總量便一直穩居東三省首位。但與此同時，“東北淪陷”這個詞也越來越多地出現在國人的視野中。
21世紀伊始，得益於“振興東北”戰略，東北地區經濟也有小幅振興。然而自2013年以來，東北還是陷入了“淪陷”、“斷崖式下跌”的深坑中。從GDP總值來看，在2000年，遼寧、黑龍江、吉林的GDP排名分別為全國第7，第13，第19；2016年則分別是第12、第21名，第22名；到了去年，又有小幅下跌，遼寧為14，黑龍江為22，吉林為24。從人均GDP來看，遼寧由1978年的全國第4降至2017年的第14位，黑龍江省由第5位降至第29位，吉林省由第8位降至第12位。從歷史來看，東北在我國的經濟地位雖然長期處於下降趨勢，近年來甚至出現全面淪陷，但是大連在東北地區仍然保持了穩增長，在經濟總量上長期處於領先位置。從未來長遠角度看，東北的衰落趨勢仍將長期存在，未來能夠保持繁榮或維持現狀的城市不會太多。東北的資源與人口會繼續向大連、瀋陽、哈爾濱和長春為代表的城市集中，當然，東北更多的資源也會向其他發達地區轉移和擴散。這一趨勢是由東北的區域位置和經濟發展所決定的。不過，遼寧的區位優勢明顯要比黑、吉兩省要好一些，尤其是以大連為首的遼東沿海城市會更好一些，至少仍有想象空間和調整的餘地。同時，大連相比較於長春、瀋陽和哈爾濱三座城市，其區位優勢、城市吸引力、產業基礎和整體發展空間也更大一些，未來在東三省城市的競爭中仍將長期保持優勢地位。現在大連處於全新的歷史時期，又面臨新的挑戰，自我革新、自我救助、開拓進取、在新的時代大潮中，再次揚帆啟航。大連的經濟總量在東三省的地位不容小覷。
大連城市匯
1.城市發展要看地理位置。大連地處遼東半島最南端，三面環海，航運發達，貿易地角得天獨厚。
2.城市發展定位。大連近百年，經過俄國人，日本人的統治發展，工業化程度還是非常不錯的，所以第二產業在東三省是遙遙領先的。
3.歷史機遇，大連是第二批改革開放發展城市，在早年其實也幹出了一些成績。加上當時政策也有連貫性，東北腹地也沒有完全衰敗，大連的日子還算過得去。
福樓西餐劉顯琨
這樣不好嗎？瀋陽是東北的一號城市呀。遼寧的中心位置，大連可是偏在一邊。
