漢中耗子
漢中房價在2008年是年初兩千二到兩千三一個平方，2008年年底直接漲到三千左右一個平方，漲幅速度較快是因為西漢高速開通，房價上漲了一次，此後的房價基本維持在三千到四千左右。甚至在2012年到2014年有回落現象，2015因為高鐵開通的問題房價又開始上漲四千五左右，高鐵開通後到2019年房價漲的最厲害，目前均價在七千左右，最高的有一萬二一個平方，但是漢中的剛需能力有限，房價上漲的可能性很小。
如果你是剛需那麼買房住可以，如果是想投資建議儘快收心吧，漢中房子沒有投資的可能了，畢竟漢中是五線城市，漢中企業較少，效益比較好的就是陝飛下屬幾個企業還有漢煙二廠。
因此，建議剛需者可以根據自己實際情況購買，如果投資建議另覓他處，建議僅供參考，祝你投資成功
大秦農商
房價的上漲來自於高鐵的開通，這一點沒有什麼異議，但是我們要探究的是為什麼高鐵開通了房價就會上漲，這樣決定了未來的房價會不會回落。
高鐵開通對於房價的上漲支撐作用主要來自於兩個方面。
第1個方面，高鐵使漢中的交通更加方便了，到達經濟發達地區的成本降低，我以京津高鐵為例，來說明這樣的情況，北京的二環以內房價，大概是13萬一平左右，到了三環和四環之間，還可能達到8~10萬元，但是從這裡到達北京的核心地帶，需要的時間，可能是一個小時甚至更多。但是從天津火車站到達北京的南站，可能只需要40分鐘，這還包括了步行的時間。
所以在北京3-4環買房的人，就需要考慮是不是在天津買房刨除了路費，更加的經濟？這樣把北京房價的上漲，平均到了天津火車站附近，導致天津火車站附近的房價明顯高於天津整體的房價。另外，上海附近的高鐵也帶動了周邊地區的房價和經濟發展。因此可以說交通的便利，能夠抬升沿線地區的房價和經濟發展，所以漢中房價的上漲也是可以理解的。
另一方面我們要理解土地財政的運行方式，建築漢中高鐵需要巨大的成本，並且這樣的成本無法從票價上回收，這就需要依靠高鐵帶來的房價上漲，獲得土地出讓金來償還貸款，因此從調控的角度，沒有理由讓房價下跌。
所以，雖然現在的上漲已經有了較大的幅度，但是放眼未來大幅度回調，甚至下跌的可能性還是很小的。
諮詢師天生
漢中市，陝西省地級市，簡稱“漢”，古稱南鄭、興元、梁州、天漢。位於陝西省南部，北依秦嶺，南屏巴山，中部為漢中平原。
根據2018年最新的規劃，為全國338個城市進行排名！包括4個一線城市北上廣深、以及15個新一線城市，30個二線城市、70個三線城市90個四線城市和129個五線城市。
其中排在第5~19名的城市為新一線城市，今年上榜的15個新一線城市有成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞和無錫！
而漢中屬於的是一個五線城市的標準！其實是不具備投資價值的，並且未來很有可能還會出現房價的滯漲、調整，甚至下跌！
第一、從目前房價的漲幅情況來看。
我們可以看到的是，在前幾年的房地產大漲之後，大部分地區的房價已經出現了明顯的增幅，並且在2017年進入一個調整回落的過程之中，一線城市和新一線城市的房價是比二三四五線城市的房價同比回落速度更快，幅度更大的。
也就是說，在2017年以後，大部分的二三四五線城市的房價並沒有得到一個充分的調整和釋放，還是存在著一定的風險和泡沫。
這種不可持續，不健康的房價倒掛現象，必定會在未來回歸到理性，正常的軌跡之中，所以大部分二三四五線的房價在未來會滯漲，調整，甚至下跌。
第二，人口的流入情況。
1949年~2017年，中國人口5.4億~13.9億，城鎮化率10.64%~58.52%！
我們可以看到，中國20多年裡，城鎮的人口比重一直在增加，說明了大批的三四五線城市人口正在不斷地流出，而進入一個一線，新一線城市的趨勢。
因為在一線城市和新一線城市裡，充滿著機會和發展空間，再加上生活質量的提高，配套的完善、以及醫療、教學的先進，導致了大批年輕人都在不斷地湧入強勁的城市區域。
根據調查顯示，大部分的年輕人，更願意在城市裡買房，生活，甚至投資，而不太願意回到老家買房和生活。
所以在這樣的人口紅利支撐下，一線城市和新一線城市的房產需求還是會處於一個旺盛的階段，但是相反的，對於那些二三四五線的房產，由於人口的流出佔比較大，老齡化嚴重，其實很難支撐房價繼續上漲。
因此，未來中國房產的兩極分化將會是一個趨勢，也是一個必然的結果。
第三，就是看每個城市的GDP！
目前中國房產的GDP總量主要分佈在三個區域裡，1-20名、21-100名、＞100名的。
其中1-20名的城市往往集中在一線城市和新一線城市，而20名以後的則是二三四五線城市為主。
對於未來的發展趨勢來看，帶動中國經濟的騰飛主要還是依靠於1-20名城市的GDP貢獻，並且在這些城市之中，還存在著大量的優質企業，從而吸引人才的持續流入。
根據2018年的數據顯示，漢中的GDP為1471.88億元，而對於排在20名的西安，2018年的GDP也有8349.9億元，第一的上海更是達到32679.9億元。
所以，大部分三四五線的GDP是遠遠落後於一線和新一線城市的，說明無論從資金，還是從企業的分佈、質地來看，都是相對較弱的。
綜合來看，前幾年的房地產爆炒，確實讓許多二三四五線城市的房價有了一個不小的漲幅，但是是不可持續性的，也是不正常的。
漢中高鐵開通後房價上漲很多，更多的是一種有價無市，甚至虛脫本質的表現。對於這樣的現象來看，未來回歸到一個正常合理的範圍，甚至出現滯漲，回調，下跌也是必然的。
所以，對於這些地方的房產，你可以剛需，但是不可投資，更不能炒作，否則將會難以脫手，成為賠本買賣。
琅琊榜首張大仙
漢中開通高鐵後肯定會對房價造成一定的衝擊，這也算是房產界的一個現像了。
大家看到只要在小區邊出現新的學校、大型超市、廣場、地鐵。甚至新開一條公交線路都能使房價上漲。
在2020年房價肯定會上浮，但不會漲太離譜。
現在入手漢中的房子至少不會虧吧，再說漢中這城市沒有北京上海那些大都市的高強度城裡節奏，可以宜居。買來自己住也是好的。
峰說建築
因為高鐵開通兜裡就有錢了，錢就好賺了，一個五線城市，沒有一個像樣的大型企業，工資兩千多塊錢，房價被炒的高離譜，物價高消費高，漢中人都喜歡裝逼，兜裡沒幾個錢，還牛逼哄哄的！
夢之藍124930501
我只想說:高鐵開通只會讓漢中年輕人減少，你可以看看身邊的人有幾個孩子大學畢業後留在漢中發展?漢水源頭保護註定不會再發展大型工業，所以漢中屬於收縮型城市。
