近日，豬肉價一路飛漲，連帶著雞肉價格也有所升高。在這樣的市場環境下，魚蝦等水產品則成了消費者替代選擇。尤其是9月份以後，水產品開始集中上市，市場貨源充足，價格反而有所降低。水產品的保存時間短，要想從養殖捕撈地區長途運輸到銷售地區，冷鏈物流不可或缺。
如今，我國居民生活水平的提高促進了食品消費市場的擴大，給水產品市場也帶來了利好。據公開數據顯示，2017年全社會漁業經濟總產值已達24761.22億元，其中漁業產值12313.85億元、漁業流通和服務業產值6780.76億元。如今，隨著製冷技術的發展，冷藏成為水產品流通的主要方式之一。
聯合國糧農組織發佈的《世界漁業和水產養殖狀況》報告中也表明，冷藏已成為供人類消費魚品的主要加工方法，然後分別是是冷凍、製作和防腐、加工處理(乾製、醃製、滷製和發酵熏製)。而近幾年，冷鏈物流的發展，為水產品保存提供了更加高效、便捷的流通渠道。
2017年以來，國家出臺多項政策扶持冷鏈物流產業，在食品、藥品等冷鏈物流的下游產業也對冷鏈物流產業建設提出了需求。因此，近兩年，國內冷鏈物流產業得到了飛速發展。數據顯示，2018年，我國冷鏈物流市場規模超出3000億元，同比增幅達到19%。基礎設施的建設也有了很大的進步，2018年我國冷庫總容量達到5238萬噸，同比增長9.70%。
但也有業內人士表示，從整個行業來看，冷鏈物流行業發展也只有10年左右，雖然發展很快，但在政策紅利之下快速發展的過程中，也暴露出諸多問題。例如國內市場對冷鏈物流需求的迅速增長，相應的冷鏈物流設施建設和技術水平卻稍顯落後；運輸成本高等等。
據中物聯冷鏈委統計，我國現有的冷鏈在途運輸量約佔冷鏈需求量的50%，我國冷庫總容量還有著接近4000萬噸的缺口。對此，政府要加大對企業冷鏈物流的基礎設施建設的扶持，同時，企業也要加強對製冷技術的研發，提高冷庫、冷藏車等製冷設備的性能，加強設備穩定性，提升物流系統的集成能力。
除此之外，企業還需解決冷鏈物流流通成本高的問題。眾所周知，冷庫、冷藏車等設備的建造和製作成本並不低，那麼，相關企業該從哪些方面下手來降低物流運輸成本呢？
首先，企業要合理規劃整條運輸鏈，在建設基礎設施時要注意優化空間佈局，降低冷庫、冷藏車等基礎設施分佈不平衡程度。這能使運輸點與銷售點之間形成規模效應，提高服務能力的同時，降低流通成本。
其次，企業還要加強智能技術在冷鏈物流上的應用。例如自動分揀、新材料保溫、綠色製冷、無人駕駛等技術和設備，它們的應用可以大幅度提升運營效率，升級食品安全等級，減少企業安全事故，從而實現運輸成本的降低。
如今，有不少電商平臺將水產品作為消費市場的爭奪目標，這些水產品市場在擴大過程中，少不了冷鏈物流的保障。對此，冷鏈物流相關企業不僅要對製冷設備進行創新，還要從整條物流鏈的系統化、協調性出發，合理佈局基礎設施，使水產品的生產流通過程更加高效快捷。
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